8 Drejtat e Udhëtimit Ajror që nuk e njihni

Me mosmarrëveshjet në mes të linjave ajrore dhe pasagjerëve që fluturojnë me ta rriten, gjithmonë është mirë të kuptoni të drejtat tuaja si udhëtar. Linjat ajrore nuk janë të prirura për të ndarë politikat që favorizojnë klientët që i shërbejnë, por ka rregulla dhe rregulla të panumërt nga Departamenti Amerikan i Transportit që duhet të ndjekin. Më poshtë janë tetë të drejta që pasagjerët kanë - por mund të mos e dinë - kur gjërat shkojnë keq.

• 01 nga 08

  Bumping / Overbooking vullnetare

  Incidenti i zvarritjes së 2017 United Airlines solli këtë çështje në ballë, duke detyruar transportuesin të rishikojë mënyrën se si trajtohet kjo situatë rutinë. Linjat ajrore amerikane fluturojnë rreth 24,000 fluturime në ditë. Shanset e pasagjerëve që janë në një fluturim të tepërt janë mjaft të pakta. Por kur ndodh, linjat ajrore preferojnë që së pari të kërkojnë vullnetarë për të marrë një fluturim të mëvonshëm për kupona që mund të përdoren në udhëtimet e ardhshme. Jo vetëm që ju të merrni kompensim (deri në $ 10,000 në United dhe Delta Air Lines), por ju merrni prioritet të shtrojë në fluturimin e ardhshëm në dispozicion. Në varësi të linjës ajrore (dhe sa të dëshpëruar ata janë për vendin), ju mund të kërkoni për gjallërim si vende të para / biznes klasë , qasje në një sallë pritjeje dhe kupona ushqimore.

• 02 nga 08

  Bumping / Overbooking pa dashje

  Nëse bumping është i pavullnetshëm , udhëtarët kanë të drejtë të marrin kompensimin konvikt me çek ose para në dorë, në varësi të çmimit të biletës së tyre dhe gjatësisë së vonesës. Çështja kryesore këtu është se linjat ajrore nuk mund t'ju japin kupona, të cilat kanë tendencë të skadojnë pas një viti. Ata duhet t'ju japin para ose një çek.

  Nëse linja ajrore ju merr në destinacionin tuaj përfundimtar brenda një ore nga koha e planifikuar e mbërritjes, një udhëtar nuk do të kompensohet. Nëse transporti zëvendësues arrin në mes të një dhe dy orëve pas orarit fillestar (nga një deri në katër orë në fluturimet ndërkombëtare), një kompani ajrore duhet të paguajë një shumë të barabartë me 200 për qind të çmimit origjinal me një drejtim, me një maksimum prej $ 675. Nëse arrin më shumë se dy orë më vonë (katër orë në nivel ndërkombëtar), ose nëse linja ajrore nuk bën asnjë rregullim udhëtimi për ju, kompensimi godet 400 përqind të çmimit të njëanshëm me një maksimum prej 1350 dollarë.

  Ata që përdorin bileta të shpërblyera me frekuencë të shpeshtë ose një biletë të lëshuar nga një konsolidues do të kompensohen në bazë të pagesës më të ulët të parave të gatshme, kontrollit ose kartës së kreditit të ngarkuar për një biletë në të njëjtën klasë të shërbimit gjatë fluturimit. Dhe udhëtarët mund ta mbajnë biletën origjinale dhe ose ta përdorin atë në një tjetër fluturim ose të kërkojnë një rimbursim të pavullnetshëm për biletën për fluturimin për të cilin u ballafaqua. Së fundi, linjat ajrore gjithashtu duhet të rimbursojnë pagesat për shërbimet në fluturimin origjinal, duke përfshirë përzgjedhjen e vendeve dhe bagazhin e kontrolluar.

• 03 nga 08

  Vonesa e fluturimit ose anulimi

  Kompensimi për një vonesë ose anulim varet nga arsyeja dhe linja ajrore në fjalë. Nëse ka një vonesë moti, nuk ka shumë që linja ajrore mund të bëjë. Por nëse vonesa është për arsye njerëzore, duke përfshirë kompensimin mekanike, varet nga linja ajrore që po fluturon. Të gjitha linjat ajrore kanë një kontratë transporti që përshkruan atë që ata do të bëjnë. Udhëtarët mund të kërkojnë gjëra, duke përfshirë ushqimin, telefonatat ose një qëndrim hotel. Ata gjithashtu mund të kërkojnë nga një linjë ajrore që ta miratojë biletën për në një transportues të ri që ka vendndodhje në dispozicion dhe transportuesit e trashëgimisë mund të rishikojnë ju në fluturimin e tyre të parë në destinacionin tuaj në të cilën hapësira është në dispozicion pa pagesë nëse kërkoni.

• 04 nga 08

  Çmimet e ajrit

  Ju keni gjetur atë që duket të jetë një fare e madhe. Rregulloret e DOT lejojnë udhëtarët të cilët kanë rezervuar një fluturim të paktën shtatë ditë përpara për të bërë ndryshime apo edhe anulimin e rezervimeve brenda 24 orëve pa u goditur me një tarifë të lartë anulimi. Ose nëse një linjë ajrore refuzon të mbajë një pasagjer për ndonjë arsye, ata mund të aplikojnë për një rimbursim, edhe nëse kanë blerë një biletë të pakthyeshme.

• 05 nga 08

  Ndryshimet / anullimet e biletave

  Airlines ndonjëherë kanë orar ose ndryshime të avionëve që i detyrojnë ata të ri-akomodojnë udhëtarët në një fluturim tjetër. Nëse ndryshimi nuk funksionon, udhëtarët kanë të drejtë të propozojnë një plan që punon më mirë për ta. Është më mirë të thërrisni direkt ajrore për të bërë ndryshimin. Le ta dinë që jeni duke bërë thirrje për një ndryshim të fluturimit, kështu që nuk jeni i akuzuar për të folur me një agjent. Nëse ndryshimi është i rëndësishëm (si një ndryshim i madh kohor, një pushim më i gjatë ose edhe një qëndrim gjatë natës), mund të kërkoni një rimbursim.

• 06 nga 08

  Bagazhet e humbura

  Rregulli themelor është që nëse një linjë ajrore humbet bagazhin tuaj, ju do të rimbursoheni, varësisht nga lloji i fluturimit. Rimbursimi maksimal për fluturimet e brendshme është 2500 $. Për udhëtime ndërkombëtare, zbatohet Konventa e Varshavës , e cila kufizon detyrimin në rreth $ 9.07 për kile deri në $ 640.00 për çantë për bagazhin e kontrolluar dhe $ 400.00 për klient për bagazhin e pakontrolluar. Shumica e linjave ajrore gjithashtu do të ofrojnë nevoja themelore, si pasta e dhëmbëve dhe sende të tjera personale, për t'ju mbajtur. Ju gjithashtu keni të drejtë të kërkoni rimbursim për të blerë rroba zëvendësimi në rast se po udhëtonit për një ngjarje.

• 07 nga 08

  Bagazh i dëmtuar

  Nëse bagazhi juaj është dëmtuar , shkoni menjëherë në zyrën e linjës ajrore në zonën e kërkesave për bagazhe dhe bëni një raport dhe dokumentoni çdo problem. Ndihmon nëse mund të paraqisni fotot e bagazhit përpara fluturimit. Nëse linja ajrore është në faj, ju mund të negocioni një zgjidhje për të riparuar dëmin ose për të zëvendësuar qesen nëse nuk mund të jetë fikse.

• 08 nga 08

  Mbërthyer në asfalt

  Më 16 janar 1999, mijëra pasagjerë u bllokuan deri në 10 orë në aeroplanët e Northwest Airlines të bllokuar pas një stuhie të madhe dëbore në Detroit Metro Airport . Kjo çoi në një shlyerje prej 7.1 milion dollarësh për këta udhëtar dhe rregullat e krijimit të DOT për sa kohë mund të detyrohen të qëndrojnë në një avion të vonuar. Një incident i ngjashëm ka ndodhur me JetBlue në qendër të aeroportit JFK në ditën e Shën Valentinit, 2007. CEO njoftoi një iniciativë prej 30 milion dollarësh për të rishkruar procedurat e saj për trajtimin e ndërprerjeve të fluturimit dhe për të krijuar një faturë të konsumatorëve .

  Rregullat e DOT-it nuk lejojnë fluturimet e brendshme ajrore amerikane për të qëndruar në asfalt për më shumë se tre orë, por ekzistojnë përjashtime. Një: piloti mendon se ekziston një arsye sigurie ose e sigurisë përse avioni nuk mund të kthehet te porta dhe të largojë udhëtarët. Dy: kontrolli i trafikut ajror ndjen se lëvizja e një avioni në një portë do të pengonte ndjeshëm operacionet e aeroportit. Fluturimet ndërkombëtare të drejtuara nga transportuesit amerikanë kërkohen nga DOT për të vendosur dhe në përputhje me limitin e tyre në kohëzgjatjen e vonesave të asfaltit. Por udhëtarët në të dy llojet e fluturimeve duhet t'u jepen ushqim dhe ujë jo më vonë se dy orë pas fillimit të vonesës. Lavatoret duhet të mbeten të përdorshme dhe vëmendja mjekësore duhet të jetë e disponueshme nëse është e nevojshme.