Pse këto dy dokumente kanë rëndësi për udhëtarët
Shumë udhëtarë ndërkombëtarë kanë dëgjuar për Konventat e Varshavës dhe Montrealit, por mund t'i kenë dhënë pak mendime jashtë plotësimit të informacionit të kontaktit në anën e pasme të një bilete ajrore. Si një pjesë e rëndësishme e historisë së aviacionit, të dy konventat u ofrojnë udhëtarëve mbrojtje të vlefshme në mbarë botën. Pa marrë parasysh se ku fluturojnë udhëtarët, udhëtimet e tyre pothuajse gjithmonë preken nga këto dy konventa të rëndësishme.
Konventa e Varshavës u nënshkrua fillimisht në fuqi në vitin 1929 dhe që atëherë është ndryshuar dy herë. Mbi 20 vjet më vonë, Konventa e Montrealit zëvendësoi Konventën e Varshavës për t'u dhënë udhëtarëve mbrojtje shtesë të rëndësishme që rregullojnë detyrimet e kompanive ajrore. Sot, mbi 109 parti, duke përfshirë të gjithë Bashkimin Evropian, kanë rënë dakord t'i përmbahen Konventës së Montrealit, duke siguruar udhëtarët mbrojtje të unifikuar gjatë udhëtimit.
Si i ofrojnë të dy konventat ndihmë për udhëtarët në situatën më të keqe? Këtu janë faktet kryesore historike rreth Konventës së Varshavës dhe Konventës së Montrealit, çdo udhëtar duhet të dijë.
Konventa e Varshavës
Së pari u nënshkrua në fuqi në vitin 1929, Konventa e Varshavës siguroi grupin e parë të rregullave për industrinë e lulëzimit të aviacionit ndërkombëtar komercial. Për shkak se rregullat e Konventës u ndryshuan në Hagë më 1955 dhe në Montreal në vitin 1975, disa gjykata e konsideronin konventën fillestare si një njësi të veçantë nga dy amendamentet e mëposhtme.
Konventa origjinale krijoi disa të drejta të garantuara që të gjithë udhëtarët kanë ardhur për të vlerësuar sot. Konventa e Varshavës përcaktoi standardin për lëshimin e biletave fizike për të gjithë udhëtarët ajrorë dhe të drejtën për të kontrolluar biletat e bagazheve për bagazhin e besuar për linjat ajrore për ofrimin në destinacionin përfundimtar të udhëtarëve.
Çka është më e rëndësishmja, Konventa e Varshavës (dhe ndryshimet e mëvonshme) vendosin dëmtime për udhëtarët në rast të skenarit më të keq.
Konventa e Varshavës vendosi standardin për përgjegjësinë që linjat ajrore kishin për bagazhet në kujdesin e tyre. Për shtetet nënshkruese të Konventës, linjat ajrore që veprojnë në ato vende ishin përgjegjëse për 17 të drejta speciale të tërheqjes (SDR) për kilogram të bagazhit të kontrolluar të humbur ose të shkatërruar. Kjo do të ndryshohet më vonë në Montreal për të shtuar 20 $ për kilogram të bagazhit të kontrolluar të humbur ose të shkatërruar për ato vende që nuk kanë nënshkruar me ndryshimet e vitit 1975. Në mënyrë që të marrin paratë e garantuara nga Konventa e Varshavës, një kërkesë duhet të paraqitet brenda dy viteve të humbjes.
Përveç kësaj, Konventa e Varshavës krijoi standardin për dëmtimin personal të vuajtur nga udhëtarët si rezultat i një incidenti të aviacionit. Ata pasagjerë të plagosur ose të vrarë gjatë fluturimit në një transportues të përbashkët ajror mund të kenë të drejtën për një maksimum prej 16,600 SDR, të konvertueshme në monedhën vendase.
Konventa e Montrealit
Në vitin 1999, Konventa e Montrealit zëvendësoi dhe sqaroi më tej mbrojtjen e ofruar nga udhëtarët nga Konventa e Varshavës. Që nga janari 2015, 108 anëtarë të Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil kanë nënshkruar Konventën e Montrealit, që përfaqësojnë mbi gjysmën e anëtarësimit të Organizatës së Kombeve të Bashkuara.
Sipas Konventës së Montrealit, udhëtarëve u jepet mbrojtje shtesë sipas ligjit, ndërkohë që shtrihen të drejta të caktuara për linjat ajrore. Linjat ajrore që operojnë në vendet që kanë nënshkruar në Konventën e Montrealit janë të detyruar të mbajnë sigurimin e përgjegjësisë dhe janë përgjegjës për dëmet që u shkaktojnë udhëtarëve gjatë udhëtimit në linjën ajrore të tyre. Transportuesit e zakonshëm që operojnë në 109 vendet anëtare janë të detyruar të paktën 1131 SDR të dëmeve në rast të lëndimit ose vdekjes. Ndërsa udhëtarët mund të kërkojnë më shumë kompensim në gjykatë, linjat ajrore mund të mohojnë këto dëmtime nëse ata mund të vërtetojnë se dëmet nuk janë shkaktuar direkt nga linja ajrore.
Përveç kësaj, Konventa e Montrealit caktoi dëmtime për bagazhet e humbura ose të shkatërruara bazuar në copa të veçanta. Udhëtarët kanë të drejtë në një maksimum prej 1,131 SDR nëse humbet bagazhi ose shkatërrohet ndryshe.
Përveç kësaj, linjave ajrore u kërkohet të paguajnë udhëtarët për shpenzime për shkak të bagazhit të gabuar.
Si sigurimi i udhëtimit ndikohet nga Konventat
Ndërsa Konventa e Montrealit ofron mbrojtje të garantuara, shumë dispozita nuk zëvendësojnë nevojën për sigurim të udhëtimit. Ka shumë mbrojtje shtesë që udhëtarët mund të duan që një politikë e sigurimit të udhëtimit mund të ofrojë.
Për shembull, shumë polica të sigurimit të udhëtimit ofrojnë një aksident aksidental dhe përfitojnë ndarje gjatë udhëtimit në një transportues të përbashkët. Vdekja aksidentale dhe çarmatimi garantojnë pagesën deri në kufirin e politikës në rast se një udhëtar humbet jetën ose gjymtyrët gjatë fluturimit në një linjë ajrore.
Përveç kësaj, ndërsa dëmtimi ose humbja e bagazhit të kontrolluar mbrohet, bagazhi ndonjëherë është më i vlefshëm se sa dispozitat maksimale. Shumica e politikave të sigurimit të udhëtimit mbartin gjithashtu një përfitim për humbjen e bagazheve, në rast se vonesa e përkohshme e bagazhit ose humbja tërësisht. Udhëtarët që kanë humbur bagazhin e tyre mund të marrin kompensim ditor për aq kohë sa bagazhi i tyre është zhdukur.
Duke kuptuar rëndësinë e Konventave të Varshavës dhe Montrealit, udhëtarët mund të kuptojnë të drejtat që kanë të drejtën për të udhëtuar. Kjo i lejon udhëtarët të marrin vendime më të mira dhe të qëndrojnë më të fuqishëm kur udhëtimet e tyre të shkojnë keq.