Rregullat për udhëtarët ndryshojnë
Më parë kam shkruar këtu se si linjat ajrore amerikane trajtojnë pasagjerët me madhësi. Politikat në Shtetet e Bashkuara ishin mjaft të qëndrueshme. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për transportuesit më të mëdhenj të Evropës. Disa ofrojnë vende shtesë me zbritje, ndërsa të tjerët madje as nuk i adresojnë nevojat e udhëtarëve me madhësi në faqet e tyre.
Transportuesi i flamurit irlandez Aer Lingus nuk ka rregulla specifike për pasagjerët me madhësi. Por kjo i kufizon udhëtarët, duke përfshirë ato të përmasave, nga ulja në daljet emergjente, nëse gjendja e tyre mund të pengojë udhëtarët e tjerë gjatë evakuimit ose që mund të pengojë ekuipazhin që kryen detyrat e tyre.
Transportuesi ofron zgjerime të rripave të sigurimit, që u kërkojnë pasagjerëve të informojnë ekuipazhin e kabinës kur ata hipin, pasi ato nuk mund të rezervohen paraprakisht.
Airberlin i Gjermanisë nuk përmend në mënyrë specifike udhëtarët e madhësisë. Por kjo i lejon ata që fluturojnë në klasë ekonomike për të blerë një vend XL, i cili ka këmbë shtesë dhe dhomë ulëse.
Air France është shumë bujare kur merret me pasagjerët me madhësi. Transportuesi u ofron udhëtarëve që kanë nevojë për një ulëse shtesë për një zbritje prej 25 përqind në kabinën e saj të ekonomisë. Air France madje do të rimbursojë fondet e shpenzuara për një vend shtesë nëse ka vende të lira të disponueshme.
Për pasagjerët me madhësi që kërkojnë hapësirë shtesë, Finnair u lejon atyre të rezervojnë një vend shtesë duke paguar taksën pa taksa, por ende paguajnë një shtesë karburantit. Pasagjerët duhet të kontaktojnë linjën ajrore me telefon, pasi nuk lejon që vendet shtesë të rezervohen në internet.
Iberia e Spanjës nuk ka një politikë. Por filiali Iberia Express i kërkon udhëtarëve me madhësi të përdorin një shtrirje të rripit të sigurimit dhe u kërkon atyre të thërrasin shërbimin ndaj klientit për të bërë rregullime të përshtatshme për shtrimin.
Për të siguruar që të gjithë në bord kanë një fluturim të rehatshëm dhe të sigurtë, të gjithë pasagjerët duhet të jenë në gjendje të lëvizin me lehtësi në pjesën e pasme të krahëve të dorës së tyre në bord lart e poshtë, thotë KLM. Ashtu si ajri francez, transportuesi i flamurit holandez ofron pasagjerë me madhësi 25 për qind zbritje në vendin e dytë. Po ashtu nëse në fluturim janë në dispozicion vende shtesë, udhëtarët mund të aplikojnë për rimbursim të kostove të ulëses së dytë.
Ndërsa faqja e internetit e SAS nuk përmend në mënyrë specifike udhëtarët mbipeshë, ajo siguron dispozita për ta. Pasagjerët mund të kontaktojnë Qendrën e Kontaktit të Konsumatorëve të transportuesit për të bërë aranzhime për t'u ulur. Gjithashtu vë në dukje se shumica e vendeve të saj kanë krahë të lëvizshëm.
TAP Portugal thotë se udhëtarët me madhësi mund të kërkojnë një vend shtesë për një ngushëllim më të madh. Selia duhet të kërkohet gjatë prenotimit dhe linja ajrore nuk ofron ndonjë zbritje dhe udhëtarët janë përgjegjës për pagimin e taksave të karburantit dhe pagesave të shërbimit për çmimin.
Virgin Atlantic trajton në mënyrë specifike "udhëtarët me një shtat më të madh", të cilët mund të kenë nevojë për një vend shtesë për të udhëtuar në mënyrë të sigurtë dhe në rehati. Transportuesi thotë se nëse një pasagjer nuk mund të ulë të dy krahët dhe / ose të kompromentojë cilëndo pjesë të ndenjëses së afërme, ata duhet të vizitojnë faqen e Seat Plus për të rezervuar një vend shtesë kur bëjnë rezervimin e tyre. "Nëse nuk jeni në gjendje të ulni me krahët e dorës dhe / ose të komprometoni ndonjë pjesë të sediljes ngjitur, ju duhet të rezervoni një vend shtesë për të shmangur ndonjë zhgënjim ose vonesë në udhëtimin tuaj".
Ndërsa linjat ajrore mbi të paktën kanë politika për trajtimin e udhëtarëve me madhësi, disa transportues nuk kanë ndonjë rregull në faqet e tyre, duke përfshirë: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Swiss dhe Alitalia.
Pra, nëse ka ndonjë pyetje në lidhje me politikat, është më mirë të kontaktoheni direkt me kompaninë ajrore për më shumë informacion.