#FlashbackFriday - Gërmimi në aeroplan Boneyards

Gërmimi i Historisë

Geeks aviacionit janë një race të ndryshme. Në Pashkët 2002, në vend që të kisha qenë në kishë, isha duke varur me disa shokë të tjerë në aeroplanin e avionit në Goodyear Airport jashtë Phoenix. Boneyards janë objekte ku avionët e vjetër shkojnë pasi kanë mbijetuar jetën e tyre të dobishme. Ata priren të jenë në klimat e thatë në shtete si Arizona dhe Kaliforni në mënyrë që avioni të mos ndryshket.

Atë ditë, pamë një flotë të avionëve Boeing 727 të operuar nga Shërbimi Postar Amerikan, së bashku me disa Airbus / Metrojet Boeing 737 dhe madje edhe një Boeing 777 të United Airlines. Më poshtë janë fotografitë e avionëve në boneyards nga koleksioni i AirwaysNews.com, një lajm informativ dhe faqen e internetit të historisë së aviacionit.

• 01 nga 08

  Convair 880

  Ky Convair 880 ishte në mesin e një grupi prej 14 aeroplanëve që vinin nga flotat e TWA, Delta Air Lines dhe Northeast Airlines. Në fillim të viteve 1980, ata përfunduan në bordin e Desertit të Mojave të Kalifornisë, një vend pushimi popullor i fundit i avionit. Makinat e tyre u hoqën dhe u konvertuan për t'u përdorur në platformat e naftës. Pjesët dhe trupat e kanibalizuara shiten në mes të $ 15,000 dhe $ 25,000.

• 02 nga 08

  Boeing 747

  Këto Boeing 747 janë parkuar në Ardmore, Oklahoma, 75 milje në jug të Oklahoma City. E para është ajo që ka mbetur nga një ish-United 747SP që dikur shërbeu me Pan Am. Në sfond është një nga 747-100s origjinal i transportuesit. Më 28 qershor 2014, Boeing dorëzoi 1.500 të 747 në Lufthansa të Gjermanisë.

• 03 nga 08

  Boeing 707

  Davis-Monthan AFB Boneyard është e vendosur në Tucson të Arizonës. Ajo strehon më së shumti aeroplanë ushtarakë. Kam pasur shansin të vizitoj masën më të madhe në vitin 2002, dhe është goxha e mahnitshme. Por ka edhe disa aeroplanë komercialë të parkuar atje, përfshirë këtu edhe El Al Boeing 707 . 707, i nisur në vitet 1950, konsiderohet avioni që filloi moshën jet. Boeing prodhoi 856 të llojit ndërmjet viteve 1957 dhe 1994.

• 04 nga 08

  L-1011

  Delta Air Lines ndau Lockheed L-1011 në pension në mes të Desertit të Mojave dhe Victorville, Kaliforni në vitin 2001, pas 28 viteve të shërbimit. Flota Tri-Star e bartëses me bazë në Atlanta u ble nga Eastern Airlines. Këto avionë janë zhdukur që nga viti 2011. Lockheed ndërtoi 250 lloje të tipit para tërheqjes së programit në vitin 1984. Një interes interesant: emisioni televiziv "Lost" përdorte pjesë të një Delta L-1011 të vjetër për skenën e rrëzimit dhe pasimi i fluturimit Oqeanik 815.

• 05 nga 08

  Boeing 767-200

  Avioni i Doug Scroggins anuloi këtë avion amerikan Boeing 767-200 pasi një nga motorët e tij shpërtheu gjatë një sulmi në tokë në vitin 2007. Aeroplani, i ndërtuar në mesin e viteve 19080, ishte shlyer si një humbje e plotë dhe e braktisur. Kompania heq linjat ajrore dhe rikthen dhe rikuperon kokrrizat për shfaqje dhe për grupe argëtimi duke përfshirë shfaqjen televizive "Pan Am". Ai është gjithashtu forca e dokumentacionit Discovery Channel "Scrapping Airplane Giants".

• 06 nga 08

  Douglas DC-3

  Aviacion me gjelbërim të përjetshëm, me seli në Marana, Arizona, është Meka e boneyards avion, i njohur për sigurinë e saj të lartë dhe politikës pa-vizitor. Kjo është një foto e një United Airlines Douglas DC-3, i quajtur "Mainline Reno." DC-3 u krijua në vitin 1934 për të akomoduar dëshirat e presidentit amerikan CR Smith. Ai donte një aeroplan që mund të mbante pasagjerë gjatë natës. Prodhuesi ndërtoi 607 të llojit para se të përfundonte prodhimi në vitin 1942.

• 07 nga 08

  McDonnell Douglas DC-9

  Aeroporti Opa Locka, pranë Miami, ka disa operacione të heqjes së aeroplanëve. Air Tran me bazë në Atlanta u pensionua me flotën e saj të DC-9-30, pasi kontrollet e mëdha të mirëmbajtjes së aeroplanëve u bënë shkak. Avionët më të vjetër u zëvendësuan me Boeing 717 të reja. Shumica e DK-9 të transportuesve ishin ish-Lindore dhe Delta.

• 08 nga 08

  Boeing 737-200

  Air Canada frenoi flotën e saj të fluturimit Boeing 737-200 deri në vitin 2004, ndërsa Southwest Airlines u tërhoq në 737-200 vitet e fundit në janar të vitit 2005. 737 u fillua në vitin 1965 dhe në korrik të vitit 2012 u bë aeroplan i parë komercial i avionëve komercial që tejkalonte 10.000 urdhra. Të dy llojet e aeroplanëve përfunduan në shkretëtirën e Mojave, e cila ka përfaqësimin e pothuajse të gjitha avionëve komercialë. Avionët janë të dukshëm nga rruga, por udhëtimet private të fotografisë nuk janë të lejuara.