Fillimi i Jet Age
Historia e Boeing-it me bazë në Seattle shkon në themelimin e saj në vitin 1916, vetëm 13 vjet pas fluturimit të parë historik të Vëllezërit Wright, duke e bërë atë një nga pionierët e ditëve të para të aviacionit. Kliko këtu për të parë postin në konkurrentin Airbus.
Ka më shumë se 10,000 avionë të pasagjerëve dhe ngarkesave të ndërtuara nga Boeing Commercial Airplanes në shërbim në mbarë botën. Selia e saj është në rajonin e Puget Sound të Shtetit të Uashingtonit, por prodhuesi ka tre objekte kryesore prodhimi: Everett, Wash, Renton, Wash., Dhe North Charleston, SC
Bimore Everett është ndërtesa më e madhe prodhuese në botë sipas Boeing. Fillimisht e ndërtuar në vitin 1967 për të prodhuar 747 jumbo jet, tani ndërton 747, 767, 777 dhe 787 në një ndërtesë me 472 milion metra kub hapësirë në gati 100 hektarë tokë.
Renton është shtëpia e fabrikës së nderuar Boeing 737. Më shumë se 11,600 aeroplanë komercialë (707, 727, 737 dhe 757) janë ndërtuar këtu. Fabrika ka 1.1 milion metra katror hapësirë fabrike, e cila lejon Boeing të ndërtojë 42 737 në muaj.
Charleston është shtëpia e fabrikës së dytë të Boeing 787 Dreamliner, e hapur në vitin 2011. Faqja gjithashtu prodhon, grumbullon dhe instalon pjesë të 787.
histori
Ky post do të hidhet në historinë e Boeing në zhvillimin e avionëve komercialë. Mosha e jetit ishte pothuajse e gjatë para se të fillonte pasi problemet strukturore çuan në aksidente katastrofike në de Havilland Comet të ndërtuar në Britaninë e Madhe, nisur në vitin 1952.
Por presidenti Boeing William Allen dhe menaxhmenti i tij thuhet se kanë "bast kompaninë" për një vizion që e ardhmja e aviacionit komercial ishte avionë.
Në vitin 1952, bordi dha dorëheqjen për të zotëruar 16 milionë dollarë nga paratë e kompanisë për të ndërtuar 367-80 pionierë, me emrin "Dash 80". Protokolli Dash 80 çoi në aeroplanin me katër motorë 707 dhe tanker ushtarak KC-135. Në vetëm dy vjet, 707 filloi moshën komerciale jet.
Boeing variantet 707 me porosi për klientët e ndryshëm, duke përfshirë edhe krijimin e një modeli të veçantë me rreze të gjatë për Qantas të Australisë dhe instalimin e motorëve më të mëdhenj për rrugët e Jugut amerikan të lartë të Braniff. Boeing dorëzoi modelin 856 Model 707 në të gjitha versionet ndërmjet viteve 1957 dhe 1994; e këtyre, 725, të dorëzuara në mes të 1957 dhe 1978, ishin për përdorim komercial.
Më pas ishte motorri 727, i nisur nga Boeing në dhjetor të vitit 1960. Ishte aeroplani i parë komercial që ka thyer 1,000 markat e shitjes, por filloi si një propozim i rrezikshëm, i projektuar për të shërbyer aeroporte më të vogla me pistona më të shkurtra se ato të përdorura nga 707.
Boeing lançoi 727 me 40 urdhra nga klientët e nisjes United Airlines dhe Lines Lindore Ajrore. 727 kishte një pamje të veçantë, me bishtin e saj të ngathët T dhe trio e tij të motorëve të montuar pasme.
727 e parë u zhvillua më 27 nëntor 1962. Megjithatë, deri në kohën e fluturimit të parë, urdhrat ishin ende nën pikën e parashikuar të bonove prej 200. Fillimisht, Boeing kishte planifikuar ndërtimin e 250 aeroplanëve. Sidoqoftë, ato u treguan kaq popullore (sidomos pasi modeli më i madh 727-200, i cili solli deri në 189 pasagjerë, u prezantua në vitin 1967) që një total prej 1,832 u prodhuan në fabrikën Renton, Wash. Të prodhuesit.
Në 1965, Boeing njoftoi twinjet e saj të ri tregtar, 737. Në një ceremoni brenda Thompson Site prodhuesit më 17 janar 1967, 737 e parë u prezantua në botë. Festimet përfshinin një pagëzim nga shoqëruesit e fluturimit që përfaqësonin 17 linjat ajrore që kishin urdhëruar avionin e ri, duke përfshirë Lufthansa dhe United Airlines të Gjermanisë.
Më 28 dhjetor 1967, Lufthansa mori dorëzimin e modelit të parë të prodhimit 737-100, në një ceremoni në Boeing Field. Ditën tjetër, United Airlines, konsumatori i parë vendas për të porositur 737, mori dorëzimin e 737-200 të parë. Deri në vitin 1987, 737 ishte aeroplani më i porositur në historinë komerciale. Në korrik të vitit 2012, 737 u bë aeroplan i parë komercial për të tejkaluar 10,000 urdhërat.
Avioni jumbo i katër motorëve 747 - aeroplani më i madh civil në botë - u nis në vitin 1965.
Në prill të vitit 1966, Pan Am u bë konsumatori i nisjes për llojin kur ai porosi 25 747-100 avionë dhe luajti një rol të rëndësishëm në dizajnimin e avionit.
Nxitja për krijimin e avionit gjigant erdhi nga zvogëlimi i fluturimeve, një rritje në trafikun e pasagjerëve ajror dhe gjithnjë e më shumë të mbushur me qafe. Në vitin 1990, dy 747-200B ishin modifikuar për të shërbyer si Air Force One dhe zëvendësuan VC-137s (707s) që shërbenin si aeroplan presidencial për gati 30 vjet.
747-400 u zhvillua në vitin 1988 dhe u lançua në fund të vitit 2000. Në nëntor 2005, Boeing filloi familjen 747-8 - aeroplanin 747-8 Intercontinental dhe 747-8 Freighter. Versioni i pasagjerëve, Boeing 747-8 Intercontinental, shërben në treg me 400 deri në 500 vende dhe mori fluturimin e parë më 20 mars 2011. Nxjerrja e klientit Lufthansa mori shpërndarjen e linjës ajrore të parë Intercontinental 25 prill 2012.
Më 28 qershor 2014, Boeing dorëzoi 1.500th 747 për të dalë nga linja e prodhimit në Frankfurt, Lufthansa me bazë në Gjermani. 747 është aeroplan i parë i gjerë në histori për të arritur 1.500 piketat.
Deri më 31 tetor 2016, Boeing ka dorëzuar 617 aeroplanë dhe ka 457 urdhra neto dhe një numër të mbetur prej 5,635.
Historia mirësjellje e Boeing.