Sa i shkurtër është fundi i shpeshtë i shkopit?
Nga këndvështrimi i udhëtarit, kanë kaluar ditët e lavdishme të programeve të shpeshtë të fluturimit. Ndërsa ju keni përdorur për të fituar milje sipas distancës që fluturonit, që do të thotë që ju mund të fitoni sa më shumë një biletë falas për çdo tre ose katër që keni paguar, tani fitoni vetëm sipas asaj që keni shpenzuar. Shpërblimi i çmimit gjithashtu përdoret për të qenë shumë më të lirë: Një biletë me ekonomi të njëanshme në Azinë Juglindore në Delta Air Lines kushton 40,000 milje sot, por kushton 32,500 milje pak më shumë se një vit më parë.
Lista vazhdon.
Po aq keq sa është marrë për udhëtarët, ne shpesh nuk e konsiderojmë anën tjetër të ekuacionit - për mirë ose për keq. Vazhdo leximin për të më lejuar të bëj vetëm atë.
Playing Avokati i Djallit
Në sipërfaqe, mund të duket se linjat ajrore janë duke marrë fund të shkurtër të shkop kur është fjala për programet e shpeshta sprovë.
Tani për shembull, United Airlines po ofron një promovim në shënjestër për disa përdorues që marrin 70,000 milje milje, kur hapin një llogari MileagePlus Explorer Visa dhe shpenzojnë 3,000 dollarë për të marrë milje. Kur të thuhet dhe bëhet gjithçka, një nga këta konsumatorë do të kishte 73,000 milje për ta shpenguar.
Nëse çmimet "Saver" janë në dispozicion, kjo do të ishte e mjaftueshme për një fluturim të njëanshëm në Japoni në klasë biznesi në United ose ndonjë nga partnerët e saj, duke përfshirë Skytrax pesë yje të linjës ajrore All Nippon Airways. Vlera e parave të kësaj bilete do të jetë rreth 4,000 dollarë, por nuk keni paguar asgjë drejt ndonjë linje ajrore, pasi shuma prej $ 3,000 që keni shpenzuar në kartelën tuaj shkoi për mallra dhe shërbime të tjera.
Natyrisht, shumica e frekuenteve nuk fitojnë para në këtë mënyrë, por nga fluturimi. Dhe ndërsa kjo metodë është sot shumë më pak fitimprurëse, në epokën e fitimit të kilometrazhit të bazuar në të ardhura, ende duket se ofrojnë linjat ajrore pak më shumë se besnikëria e udhëtarëve, e cila është më pak një mall këto ditë gjithsesi falë konsolidimit të industrisë.
Armë sekrete Shocking Airlines
Në mënyrë tronditëse, pjesa e ekuacionit ku linjat ajrore i bëjnë paratë e tyre nga programet e shpeshta të sprovës - dhe ata bëjnë shumë para prej tyre - nuk kanë të bëjnë me as fluturimin as me besnikërinë e fluturimit, por shitja e drejtpërdrejtë e milingonave të shpeshtë udhëtarët dhe kompanitë private që menaxhojnë dhe bashkëpunojnë me programet e tyre të shpeshta sprovë.
Për shembullin e kartës së kreditit më lart (dhe partnerët e kartës së kreditit janë një nga arsyet kryesore që kompanitë të fitojnë aq shumë para nga programet e shpeshta të sprovës), le të supozojmë se akuzat e Bashkuara të Chase, të cilët në fakt lëshojnë kilometrat, 1.4 cent për milje. Kjo do të thoshte se United aktualisht ka shitur 1.022 $ nga ky transaksion, pavarësisht se si e paguan klienti. Ose nëse.
Dhe kjo është arma e fshehtë e linjave ajrore: Shumë fluturime të shpeshta rrallë ose kurrë nuk shpengojnë milimet e tyre, ose sepse nuk kanë të mjaftueshme për çmimin që dëshirojnë, ose për shkak se ata thjesht i mbajnë ata. Kombinoje këtë me besnikërinë e konsumatorit të lartpërmendur dhe fitimet më të mëdha të mbetura nga rrjedhja e kilometrave të bazuara në të ardhura, dhe kjo mund të të bëjë madje edhe më të hidhur se sa programe të shpeshta të sprovës ju vidhni.
Mënyra të çuditshme për të fituar ndeshjen e shpeshtë të fletëpalosjes
Natyrisht, vetëm për shkak se linjat ajrore po fitojnë shumë në lojën e shpeshtë të flyer-it nuk do të thotë që ju nuk mund ta bëni shumë.
faqja publikoi një artikull më parë këtë vit për përdorimin e "shpenzimeve të prodhuara" për të maksimizuar fitimet e lidhura me kartën kreditore dhe kjo është vetëm fillimi i veprimit që mund të merrni, si në aspektin e fitimeve dhe weirdness.
Disa udhëtar, për shembull, bëjnë një pikë të fluturimit të rrugëve të zënë në ditë të zëna, pastaj vullnetarisht marrin fluturime të mëvonshme dhe përfshijnë milje të shpeshtë të fluturimit si pjesë e shpërblesës së tyre për lirimin e një vendi. Të tjerët, nga ana tjetër, gjejnë zbrazëtira në politikat e linjave ajrore, siç janë blerja e biletave për partnerët ajrorë të linjës ajrore kryesore të programit, në fluturimet e të cilave mekanizmi i fitimit të të ardhurave zakonisht hiqet.
Sidoqoftë ju luani lojën e shpeshtë të flyer-it, mbani mend: Ju nuk duhet të ndiheni fajtorë duke u ulur në një vend "të lirë": Linja ajrore ju bën të holla paratë tuaja prapa ose jo. Dhe çfarëdo që të bëni, kaloni kilometrat tuaja.
Ndryshe nga paratë e gatshme në një llogari të kursimit të interesit të lartë, bilancet e shpeshta të fletëpalosjeve nuk rriten me vlerë gjatë kohës, por, falë zhvlerësimit të shpeshtë, ulen.