Redaktuar nga Joe Cortez; 27 shkurt 2018
Nëse e njihni dikë që punon për një linjë ajrore, ndoshta i keni dëgjuar ata duke folur për përfitimet e tyre të fluturimit. Një nga përfitimet e punës për një linjë ajrore është udhëtimi "i lirë" për cilindo transportues ose partnerët e tij që fluturojnë, por ka shumë kushte.
A punojnë me të vërtetë punonjësit e linjës ajrore për të udhëtuar falas?
Pika më e rëndësishme për t'u sqaruar është se punonjësit e linjës ajrore paguajnë për udhëtimin e tyre nëse ata nuk shkojnë për punë.
Edhe pse ata nuk mund të jenë përgjegjës për mbulimin e biletave që zakonisht paguani për të fluturuar, ata janë përgjegjës për pagimin e taksave dhe tarifave në biletat e tyre.
Punonjësit e linjës ajrore që udhëtojnë për kënaqësi quhen "pasagjerë pa të ardhura". Me fjalë të tjera: transportuesi nuk po bën ndonjë para nga ato, kështu që ata janë prioritet nën më të ulëtin që paguan të ardhurat e paguara (përfshirë ata që udhëtojnë me bileta të shpërblimeve). Shumica e punonjësve të linjës ajrore gjithashtu fluturojnë në gatishmëri, kështu që ata nuk do të dinë nëse do ta bëjnë atë në një fluturim derisa të gjithë të tjerët ta bëjnë atë në bord. Me rrugë jopopullore, nuk duhet të ketë probleme, por nëse po udhëtojnë me fluturime ndërkombëtare në qytete që linja ajrore shërben vetëm një herë në ditë, dhe fluturimi është i plotë, ata do të duhet të provojnë përsëri. Nëse ata kanë strehim me parapagesë ose turne, udhëtimi në pritje mund të përfundojë me shumë kosto.
Edhe me përfitimet e tyre, vetëm taksat dhe tarifat - të cilat përfshijnë tarifat e sigurisë, taksat ndërkombëtare dhe shpenzimet e karburantit - mund të arrijnë gjithsej qindra dollarë në një itinerar ndërkombëtar.
Dhe ndërsa shpenzimet totale të udhëtimit janë më të ulëta në shumicën e kohës, ata vështirë se arrijnë të fluturojnë falas .
Lajm i mirë për punonjësit është se në situata të caktuara, çdo vend mund të jetë gati për grabitje. Nëse ka një vend të klasës së parë ose të klasës së biznesit që nuk është shitur, ata mund të përfundojnë duke u ulur atje për të njëjtën "çmim" si udhëtimi në ekonomi, ose për pak më shumë.
Natyrisht, nuk ka asnjë garanci dhe madje edhe pasagjerët që përdorin certifikatat e përmirësimit ose milje për të kaluar në kabinën e ardhshme kanë përparësi më të lartë.
A mund të udhëtojnë falas miqtë dhe familja e punonjësve të linjës ajrore?
Por a mund të hyjnë miqtë dhe familja në udhëtimin "jo të ardhurash"? Çdo linjë ajrore ka politika dhe procedura të ndryshme për mysafirët "jo të ardhurash" të një punonjësi, duke filluar nga kalimi i buddyut në opsionet e rezervimit të plotë. Këtu janë politikat për katër linjat kryesore të Amerikës.
Politikave të kalimit të miqve të American Airlines
Nga katër transportuesit kryesorë amerikanë, American Airlines mund të ketë përfitimin më të mirë të përgjithshëm të udhëtimit të mysafirëve. Sipas një gazete të lëshuar nga kompania amerikane American Airlines dhe US Airways në vitin 2014 , plani i tyre "jo-rev" mbulon mbi 1.5 milionë punonjës të tanishëm dhe të mëparshëm të linjave ajrore, duke përfshirë deri në 200,000 pensionistë.
Punonjësit e kualifikuar të American Airlines lejohen të fluturojnë falas, së bashku me mysafirët dhe shokët e tyre të regjistruar. Pensionistët që kalojnë "planin me 65 pikë" (një minimum prej 10 vitesh shërbimi aktiv dhe mosha e pensionistit plus vjet shërbimi duhet të jenë të barabartë ose tejkalojnë 65) gjithashtu kualifikohen për udhëtimin "jo të ardhurash". Ata që duan të udhëtojnë në klasë biznesi ose më lart duhet të paguajnë një tarifë shtesë, bazuar në itinerarin e tyre.
Tarifat për udhëtimet e brendshme premium brenda Shteteve të Bashkuara bazohen në distancën, ndërsa udhëtimi ndërkombëtar i kabinës premium është një tarifë e sheshtë e bazuar në destinacion.
Po në lidhje me miqtë apo shokët që nuk janë prindër, bashkëshorte apo fëmijë? Punonjësve të kualifikuar të American Airlines janë dhënë 16 "kalime buddy" çdo vit, ndërsa pensionistët marrin tetë. Udhëtarët e kalimit të Buddy marrin përparësi më të ulët të konviktit se punonjësit amerikanë me pushime, punonjës të tjerë dhe udhëtarët e kualifikuar, pensionistët dhe prindërit.
Politikat e Delta Air Lines buddy pass
Njësoj si amerikanët, punonjësit e Delta Air Lines marrin për të zgjeruar privilegjet e tyre të udhëtimit për miqtë dhe familjen. Sidoqoftë, si zbatohet kjo është një politikë tjetër sesa homologu i tyre me qendër në Dallas.
Pasi ka punuar me sukses për Delta për 30 ditë, punonjësit lejohen të përdorin përfitimet e tyre të udhëtimit falas për të parë botën.
Përveç kësaj, bashkëshortët, fëmijët e mitur të varur deri në moshën 19 vjeçare (ose 23 për studentët me orar të plotë) dhe prindërit gjithashtu mund të marrin udhëtime të ulëta. Kjo nuk shtrihet tek të gjithë: fëmijët e varur, shokët e udhëtimit, familjet e zgjeruara dhe mysafirët kanë të drejtë vetëm për udhëtime me tarifë të reduktuar.
Kur fluturon në një kalim Delta shok ose si pjesë e një programi ajror, të gjithë janë hipur në një bazë gatishmërie. Nëse ka vend në dispozicion pas të gjithë pasagjerëve të tjerë janë llogaritur, atëherë fletushkat e përfitimit mund të bien. Sipas faqes së përfitimeve të punonjësve, fluturimet e brendshme janë "të lira", por udhëtimet në destinacionet ndërkombëtare janë subjekt i tarifave të qeverisë dhe aeroportit.
Politikave të kalimit të shokëve të Southwest Airlines
Edhe pse është tapiceri i hapur, udhëtarët e Southwest Airlines lejohen të pengojnë ulëset e hapura në fluturime si pjesë e paketës së përfitimeve të tyre. Por në këtë linjë ajrore, marrja e udhëtimit "jo-të ardhura" është shumë më e kufizuar.
Punonjësit mund të ofrojnë përfitimet e udhëtimit të Jugperëndimit për të huajt që kanë të drejtën e tyre: bashkëshortët, fëmijët e nënshtruar të ligjshëm 19 ose më të rinj (24 nëse janë studentë me orar të plotë) dhe prindër. Ndërsa Jugperëndim ka marrëveshje me linjat ajrore të tjera për përfitime, udhëtimi "jo-të ardhura" nuk është gjithmonë një përvojë e lirë, pasi tarifat mund të aplikohen në bazë të transportuesit dhe destinacionit.
Po në lidhje me shokun? Ndryshe nga linjat ajrore të tjera, punonjësit e Jugperëndimit duhet të fitojnë kalimet e tyre përmes sistemit të njohjes së brendshme, të njohur si "Pikët SWAG". Kur punonjësit njihen për punën e tyre të mirë ose marrin pjesë në programe nxitjeje, ata mund të fitojnë pikë që mund të shkëmbehen për kalimin e shokëve, pikat e shpeshta të sprovës ose biletat e ngjarjeve.
Politikave të kalimit të shokëve të United Airlines
Në United Airlines, punonjësit ende arrijnë t'i dorëzojnë miqtë për miqtë dhe familjen e tyre, por qëllimi është shumë i kufizuar. Sipas linjës ajrore, punonjësit dhe familjet e tyre mund të marrin privilegje udhëtimi që përfshijnë tarifat e zbritshme dhe udhëtimin e pakufizuar në gatishmëri.
Çfarë duket në të vërtetë programi? Një buletin nga Shoqata e Prindërve të Fluturimit e përshkruan programin në detaje. Punonjësit duhet të zgjedhin miqtë e tyre të kualifikuar për udhëtim "jo të ardhurash" në dhjetor për vitin e ardhshëm. Pas kalimit të afatit, asnjë shok nuk mund të shtohet në listën e tyre. Punonjësit gjithashtu mund të zgjedhin për të marrë 12 kalime buddy çdo vit për të shpërndarë në mesin e miqve.
Çfarë lloj kalimi ka rëndësi edhe në United. Miqtë e regjistruar që udhëtojnë me punonjësin, pensionistin ose bashkëshortin e tyre u jepen prioritet më të lartë të konvikteve, ndërsa atyre që fluturojnë vetëm në një kalim buddy, u jepet përparësia më e ulët.
Çfarë duhet të di për udhëtimin e "buddy pass"?
Pra, miqtë e punonjësve të linjës ajrore arrijnë të fluturojnë për një çmim të lirë në qoftë se dhoma është në dispozicion - tingëllon si një marrëveshje e mirë, apo jo? Fatkeqësisht, nuk është aq e lehtë sa të kesh një biletë të përdorur në linjën ajrore të juaj, duke kaluar pikën e kontrollit të TSA dhe duke shkuar me pushime.
Siç është cekur më lart, fletushkat në një shok buddy janë udhëtarët më të ulët në listën e gatishmërisë. Nëse fluturimi i tyre është pothuajse i plotë, ka një shans të mirë që ata nuk do ta bëjnë atë në bord . Pasagjerët e pasagjerëve zakonisht lejohen vetëm të fluturojnë në trajner, por politikat ndryshojnë nga linja ajrore.
Përveç kësaj, broshurat kalojnë buddy konsiderohen përfaqësues të linjës ajrore, pa marrë parasysh sa janë të vjetra. Si rezultat, ata duhet t'i përmbahen një kodi të rrobave të rrepta, të cilat shpesh përfshijnë standardet e veshjes së biznesit. Nëse nuk i plotësojnë këto kritere të rrepta, mund t'u mohohet hipja pa burime të ripagimit.
Kur janë kohët më të këqija për të provuar dhe fluturuar si një pasagjer "jo të ardhurash"?
Përdorimi i udhëtimit të lirë ose të kalimit të shokëve është një ide e tmerrshme gjatë kohës së pikut, siç janë:
- Të dielën pas Falenderimeve
- Javët e pushimeve (java e Krishtlindjeve, fundjavë e Ditës së Përkujtimit, fundjavë e Ditës së Punës etj)
- Çdo herë që ka moti me shi , si muajt e dimrit
Nëse një fluturim anulohet, të gjithë pasagjerët e zhvendosur do të vendosen në fluturimin tjetër të planifikuar. Nëse është e plotë, ata do të përfundojnë në listën e rezervave mbi udhëtarët me të ardhura jo të ardhura. Si shembull: Nëse një avion që mban 250 pasagjerë nuk lejohet të fluturojë, kjo do të mund të thoshte 250 veta para jush në listë - edhe pse ky është një shembull ekstrem.
Udhëtimi "jo i të ardhurave" mund të jetë mjaft i shpërblyer, por është e rëndësishme të mbani mend se mund të mos përfundoni duke fluturuar atë ditë, ose ju mund të bllokoheni në një qytet që nuk keni ndërmend të vizitoni. Nëse kjo ndodh, ju jeni në grep për ushqim dhe dhoma hoteli - linja ajrore nuk do të ndihmojë në të gjitha. Para se të pyesni mikun tuaj për ndihmë dhe provoni dorën si një fletushkë "jo të ardhurash", sigurohuni që të peshoni pro dhe kundrat e çdo situate. Në disa situata, mund të jetë më e lirë të paguash për biletën tënde në vend që të fluturosh në një kalim shokësh.