#FlashbackFriday: Një listë e linjave ajrore të linjave kryesore

Historia e Airline

Industria tregtare ajrore është e mbushur me transportues që kanë ardhur dhe kanë shkuar. Disa ishin viktima të liberalizimit të linjës ajrore, ndërsa të tjerët u larguan nga biznesi sepse nuk mund të mbeteshin ekonomikisht të qëndrueshëm ose nuk ishin në gjendje të konkurrojnë. Por legjionet e entuziastëve të aviacionit dhe historianët i mbajnë këto transportuesit të gjallë. Më poshtë janë gjashtë linja ajrore të immortalizuara në bordin e mi Pinterest, "Airlines No Longer Flying."

• 01 nga 06

  Trans World Airlines

  Linja ajrore u krijua në vitin 1925 nën emrin Transcontinental & Western Air. Operonte një rrugë nga New York City në Los Angeles nëpërmjet St Louis dhe Kansas City. Aviatori i milionerëve Howard Hughes bleu transportuesin në vitin 1939, e quajti atë TWA dhe e bëri atë një transportues global. Pas liberalizimit të linjës ajrore në vitin 1978, transportuesi u përpoq, pasi u mor privatisht, duke shitur lojrat e vlefshme të Londrës Heathrow dhe duke falimentuar dy herë përpara se të blinte nga American Airlines.

• 02 nga 06

  Braniff International

  Braniff International u formua në vitin 1928 në rrugët që mbulonin Shtetet e Bashkuara të Amerikës Midwestern dhe jugperëndimore, Meksikën, Amerikën Qendrore dhe Amerikën e Jugut. Ajo u bashkua me Mid-Continent Airlines në vitin 1952, duke zgjeruar gjurmët e saj në Shtetet e Bashkuara të Amerikës së mesme që u zgjerua në Amerikën e Jugut pas blerjes së Pan American-Grace Airways (Panagra) nga aksionerët e Pan Am dhe WR Grace në vitin 1967. Në fund të viteve 1970 ajo u zgjerua Azi dhe Evropë. Anija ajrore ndërpreu papritmas operacionet në maj të vitit 1982, të paaftë për të mbajtur një industri të çrregulluar.

• 03 nga 06

  PSA

  San Diego me bazë Pacific Southwest Airlines (PSA) filloi më 6 maj 1949, duke operuar fluturime javore nga San Diego dhe Burbank në Oakland duke përdorur Douglas DC-3s. Për shkak se linjat ajrore amerikane po vepronin sipas rregullores nga Bordi i Aviacionit Civil, transportuesi mund të fluturonte vetëm në Kaliforni. Buzëkuqja portreti në hundën e flotës së saj erdhi në vitet 1960. Pas liberalizimit, linja ajrore u hobbled nga një grevë pilot në shtator 1980 dhe kontrolluesit e trafikut ajror PATCO grevën në gusht 1981. Në vitin 1987, USAir bleu PSA.

• 04 nga 06

  Eastern Airlines

  Linja ajrore Lindore, një nga "Big Four" (së bashku me United, Delta dhe American), filloi të fluturonte zyrtarisht në vitin 1930. Kjo ishte linja ajrore e parë për të marrë Boeing 727 dhe Airbus A300. Pas liberalizimit, transportuesi u hobbled nga sindikatat e pakënaqur, konkurrenca e ashpër dhe borxhi i rëndë. Transportuesi u mbështjell në Texas Air në mars 1986 dhe u mbyll në janar të vitit 1991.

• 05 i 06

  Pan Am

  Pan American World Airways (Pan Am) u themelua në vitin 1927 si postë dhe pasagjer. Operonte fluturime mes Key West, Florida dhe Havanë. Ai përfundimisht u kthye në bartës jozyrtar të flamurit ndërkombëtar të Shteteve të Bashkuara. Transportuesi nisi epokën e avionit kur u bë i pari që fluturoi në vitin 2006 në Boeing 707. Ishte gjithashtu konsumatori i nisjes së Boeing 747 jumbo jet. Por linja ajrore, e cila fluturoi vetëm në rrugë ndërkombëtare, ishte gjithashtu një viktimë e një industri të çrregulluar. Bleu Kombëtare Airlines në vitin 1980 për të ndërtuar operacionet e saj të brendshme, por ajo u trajtua keq dhe grumbulloi borxhin. Ai shiti ndërtimin e saj portreti Pan Am në MetLife në vitin 1981 dhe rrjetin e saj të Paqësorit në United Airlines në prill 1985. Fundi erdhi në dhjetor 1991.

• 06 i 06

  PeoplExpress

  Ky transportues i bazuar në Newark, i krijuar në vitin 1981, ishte një nga linjat ajrore të reja të krijuara pas liberalizimit. Filloi të fluturonte Boeing 737 lart dhe poshtë Bregut Lindor. në vitin 1983, ai shkoi ndërkombëtarisht, duke blerë një Boeing 747 dhe duke fluturuar nga Newark në Gatwick Airport të Londrës në vitin 1983. PeoplExpress bëri gjëra të tilla si të kesh pasagjerët çmimet e tyre në fluturim, duke ofruar çmime të thjeshta, një klasë shërbimi dhe duke ngarkuar $ 3. tarifa e kontrolluar e çantës dhe ngarkimi për ushqim dhe pije. Ajo shkoi në një zbavitje blerje duke filluar në 1985, duke blerë Frontier Airlines, Britt Airways dhe Provincetown-Boston Airlines. Por falë borxhit të rëndë dhe vështirësive të integrimit të Kufirit, transportuesi u shit në Texas Air në shkurt të vitit 1987.