Jet juaj privat
FlyOtto është një shërbim i ri fluturimi me kërkesë që mund të marrë udhëtarët në më shumë se 5.000 aeroporte amerikane në orarin e tyre. A është i njohur kjo mënyrë e transportimit të njohur? Por mos prisni për bashkëthemeluesin dhe drejtorin e përgjithshëm të Fly Otto, Rod Rakic, për të thirrur kompaninë e tij Uberin e qiellit.
Rakic, një pilot komercial, vuri në dukje ndërsa linjat ajrore janë të vendosura vetëm në 300 aeroporte në të gjithë SHBA, udhëtarët mund të rezervojnë udhëtime në më shumë se 5.000 aeroporte, shumë prej të cilave janë më afër qendrave të qytetit ose janë më të lehtë të arritshme.
Platforma i lejon udhëtarët të gjejnë lehtë, të librit, të fluturojnë dhe të paguajnë për udhëtime rajonale në avionë privatë .
FlyOtto filloi në shtator 2016, si ajo që pretendojnë themeluesit e saj është e para e përvojës së saj në internet për rezervimin e fluturimeve private me kërkesë. Është lehtësisht i kërkueshëm dhe ofron kuotime të menjëhershme në udhëtime dhe rezervime me nisje të mundshme në më pak se 24 orë.
Rakic doli me idenë për FlyOtto ndërsa ndërtoi biznesin e tij të dytë, Open Airplane, i cili lejon pilotët të marrin me qira avionë. "Shumë prej shkollave të fluturimit dhe rrjetit me qira për Open Airplane gjithashtu kanë operacione të lidhura me bizneset e tyre," tha ai. "Ata thanë se ishte mirë që pilotët po merrnin me qera aeroplanë, por ata thanë se ne gjithashtu kemi avionë që kanë nevojë për shfrytëzim më të mirë".
Komuniteti i aviacionit ka punuar për vite duke u përpjekur të zgjidhë të njëjtat nevoja, tha Rakic. "Me FlyOtto, ne më në fund erdhi me një mënyrë për të folur për këtë për njerëzit që nuk dinë për aviacionin.
Është e thjeshtë - FlyOtto ndeshje udhëtarët me pilotët dhe aeroplanët sipas kërkesës. Ju nuk duhet të regjistroheni për FlyOtto, "shpjegoi ai. "Unë nuk them se ky është Uber i shërbimit ajror. Por ju gjithashtu nuk duhet të paguani para për Uber për të rezervuar një udhëtim me makinë. Ju regjistroheni dhe rezervoni një udhëtim, dhe paratë shkëmbehen vetëm pas udhëtimit ".
FlyOtto është në biznesin e udhëtarëve që përputhen me ofruesit e shërbimeve ajrore që ofrojnë mundësi më fleksibile të udhëtimit, tha Rakic. "Ne kapim një kartë krediti në fillim kështu që është e lehtë të rezervosh një fluturim kur të jesh gati për të udhëtuar. Ne nuk po krijojmë një anëtarësim të komplikuar të strukturuar. "
Çfarë është konkurrenca e FlyOtto? "Konkurrenca ime është udhëtarët që janë të mbërthyer në një autostradë që ngasin katër deri në gjashtë orë ose kalojnë gjithë ditën në linjat ajrore të mëdha dhe rajonale," tha Rakic. "Linjat ajrore janë të mëdha në lëvizjen e njerëzve nga shpërndarja e aeroportit për të folur. Sistemi i shpërndarëseve u krijua për të nxitur efikasitetin, me linjat ajrore që trajtojnë udhëtimin si një mister logjistik ".
FlyOtto nuk konkurron me një linjë ajrore që fluturon nga aeroporti ndërkombëtar i Chicago O'Hare në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Anxhelosit , tha Rakic. "Ka shumë opsione atje me fluturime të shumta," tha ai. "Problemi për udhëtarët është duke shkuar nga foli për të folur, si Tampa të Tallahassee. Nëse doni të udhëtoni në mes të këtyre dy qyteteve, ju ose duhet të fluturojnë me Atlanta ose me makinë, sepse nuk ka fluturim të drejtpërdrejtë. Nuk ka fluturime direkte midis Las Vegas dhe Palm Springs, California . Ju duhet të lidheni përmes Los Angeles. "
Sa kushton për të përdorur FlyOtto?
"Nëse ju shikoni në koston për vend, kur udhëtoni nga aeroporti jo-hub në aeroportin jo-qendër, ne do të jemi në afërsi të biletave të një linje ajrore të klasës së parë ose mund ta rrahim atë çmim", tha Rakic. "Por sipas modelit tonë, ju mund të fluturojnë në orarin tuaj, kështu që ne gjithmonë mundi kompanitë ajrore kur bëhet fjalë për fleksibilitet".
Në fluturimet nën 800 milje detare, FlyOtto gjithashtu mund të rrahë linjat ajrore në kohë, tha Rakic. "Koha mesatare nga porta në derë është rritur me 20 përqind, sipas NASA-s," tha Rakic. "Arsyeja pse është mbingarkesë. Me FlyOtto, ju mund të anashkaloni autostradat e mbushur me njerëz dhe aeroportet e mëdha të shpërndarjes duke përdorur aeroportet lokale dhe komunale. "
Linjat ajrore të mëdha tregtare mund të arrijnë në 300 aeroporte, tha Rakic. "Ne mund të hyjmë në 5000. Të vetmit që kanë pasur qasje në këto aeroporte ishin të famshëm dhe titanë të industrisë", tha ai.
Për shkak të FlyOtto, shumë më tepër udhëtarë mund të anashkalojnë sistemin e shpërndarës dhe fluturojnë foli për të folur, tha Rakic. "Për shembull, ne kemi klientë që fluturojnë nga Boeing Field në Spokane," tha ai. "Ata mund të përzënë, por duhet tre orë, kështu që ata mund të kalojnë atë, hip në një Cessna 206 dhe fluturojnë pas trafikut, sepse ata janë profesionistë, koha e të cilëve është e vlefshme".