Aeroplani i dyfishtë i avionit A380 ishte prodhuesi francez i avionëve Airbus në Boeing 747. Planet për aeroplanin 600 + -shumë filluan në 1991 kur Airbus filloi diskutimin e planeve të tij me linjat ajrore të botës.
Ka 13 kompani ajrore që fluturojnë 195 A380 në mbarë botën. Ato përfshijnë Singapor Airlines, Emiratet, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air, Kinë Southern Airlines, Malajzia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Historia e Airbus A380 Jumbo Jet
Prodhuesi i bazuar në Francë në Toulouse donte një avion krejtësisht të ri që mund të trajtojë rrugët me densitet të lartë, si në Hong Kong-Londër ku trafiku i udhëtarëve po rritet dhe kapaciteti ishte nën presion. Airbus u zhvendos përpara me atë që ata e quajtën A3XX, konsultimet me linjat ajrore, aeroportet, autoritetet e sigurisë së aviacionit dhe pilotët.
Më 1 maj 1996, Airbus njoftoi se kishte ngritur një "ndarje të madhe avionësh" për të zhvilluar A3XX, krijuar për të përsosur studimet e tregut tashmë të ndërmarrë, për të përcaktuar kontributin e proceseve të specifikimeve të avionëve nga linjat ajrore.
Deri në vitin 1998, Airbus ishte në konsultim me rreth 20 linja ajrore kryesore në lidhje me atë që donin të shihnin në A3XX të propozuar me dysheme të dyfishtë. Programi nisi zyrtarisht në dhjetor 2000, kur u emërtua A380, dhe katër vjet më vonë, linja përfundimtare e montimit në Toulouse u hap zyrtarisht nga kryeministri francez.
Avioni do të ishte i aftë të mbante 525 njerëz në dy klasa pa ndalesa nga Europa në Azi, Amerikën e Veriut dhe Amerikën e Jugut.
A380 i parë u zbulua më 18 janar 2005, me 14 klientë të nisjes dhe 149 urdhra. Fluturimi i parë jumbo jet u zhvillua në Toulouse më 27 prill 2005, dhe zgjati tre orë dhe 54 minuta.
Pas disa vonesave në prodhimin, A380 i parë u dorëzua më 15 tetor 2007, në Singapore Airlines . A380 e transportuesit paraqiti 471 vende në tre klasa - duke përfshirë suita individuale inovative për pasagjerë të klasit të parë - në rrugën e saj Singapor-Sydney.
Pas tre dërgesave të tjera për Airlines Singapor, Airbus dërgoi A380 e parë në Emirates me bazë në Dubai më 28 korrik 2008. Qantas fluturues i flamurit australian ishte pranë për të marrë A380 më 19 shtator 2008.
A380 i 50 u dorëzua më 16 qershor 2011 në Singapore Airlines, duke u bashkuar me operatorët Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa dhe Qantas Airways.
Specifikimet e xhamit A380
A380 është aeroplani më i madh komercial në botë që fluturon sot, me një kapacitet prej 544 pasagjerësh në një konfiguracion katër klasë dhe deri në 853 në një konfigurim të një klase. Ajo përmban një kuvertë kryesore dhe një kuvertë të sipërme, të lidhur nga shkallët e fiksuara përpara dhe të pasme. Linjat ajrore kanë fleksibilitetin për të krijuar segmente të ndryshme të kabinës në avion jumbo për të marrë fitimin maksimal.
Midis konfigurimeve në dispozicion janë kabinat standarde me katër klasa - e para, biznesi, ekonomia premium dhe ekonomia; biznesit, ekonomisë premium dhe ekonomisë. Linjat ajrore gjithashtu kanë zgjedhjen e ofrimit të një seksion të ekonomisë 11-krah për krah me vende të gjera prej 18 inçësh.
Fleksibiliteti i kabinës A380 lejon linjat ajrore të diferencojnë produktet e tyre dhe të zhvillojnë plane të përshtatura sipas kërkesave të tyre të tregut. Sallat e klasit të parë të Singapor Airlines kanë një kabinë individuale me dyer rrëshqitëse dhe blinds dritare, një kolltuk të punuar me dorë nga mjeshtër italianë, një shtrat i pavarur, një ekran LCD me gjerësi 23 inç dhe një audio dhe video të lirë në kërkesë.
Apartamente Emirates A380 përfshijnë dyert e privatësisë, një mini-bar personal, një kinema private në fluturim, një vend që konverton në një shtrat plotësisht të sheshtë me dyshek, një tavolinë dhe pasqyrë të kotësisë dhe qasje në një dush në bord. transportuesi me bazë në Dubai është operatori më i madh i avionit jumbo, me 83 në shërbim dhe një tjetër 142 me porosi.
Më 1 nëntor 2016, transportuesi filloi të operonte avion jumbo midis Doha, Katar dhe Dubai, një fluturim që merr më pak se një orë për të fluturuar.
Dhe pastaj ka The Residence, një apartament me një dhomë të gjallë, dhoma gjumi dhe banjo private, të paraqitur në A380 të Etihadit të bazuar në Abu Dhabi. Salla e jetesës ka një divan lëkure me dy karrige me osman, dy tavolina ngrënieje, një kabinet të pijeve të ftohta dhe një televizor me ekran të sheshtë 32 inç. Ajo gjithashtu vjen me një butler dhe një kuzhinier privat.
Rehati i të gjithë udhëtarëve është rritur më tej me teknologjitë e pajisura në A380, duke përfshirë sistemet e ndriçimit të avancuar, standardet e reja të argëtimit gjatë fluturimit, ajrin e kabinës që riciklohet çdo dy minuta dhe dritën natyrore të siguruar nga 220 dritare të kabinës.
Ane e mbane botes
Flota A380 punon në 102 rrugë në 50 destinacione anembanë botës, me një avion jumbo që merr ose ulet çdo tre minuta. Që nga shtatori i vitit 2016, Airbus raportoi se A380 kishte 319 porosi me 19 klientë, 190 dërgesa dhe një numër të mbetur prej 124. Por avioni nuk ka pasur një porosi nga një transportues amerikan dhe vetëm një numër urdhërash nga operatorët kryesorë, duke përfshirë British Airways , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways dhe Virgin Atlantic.
Në korrik, Airbus njoftoi se ishte duke shkurtuar prodhimin e A380 në gjysmë, duke shkuar në vetëm një avion në muaj deri në vitin 2018. Prodhuesi e quajti këtë lëvizje një mënyrë për të zbutur orarin e prodhimit. Por vëzhguesit e industrisë ndjejnë se kjo prerje e prodhimit është fillimi i fundit i tipit të avionit, duke vënë në dukje shumë se ata nuk presin që gjithçka e mbetur prej 124 aeroplanëve të dorëzohet.
Shënim: Informacioni i historisë është mirësjellje e Airbus.