Gati për të marrë biçikletën tuaj në Autobahn
Era fryn nëpër flokët tuaj. Gjermanët shfrenin nga, ndërsa ata me mirësjellje kaluan në të majtë . Asfalt nën këmbët tuaja pedaled. Kjo mund të duket si një ditë tjetër në autostradën gjermane, por përvoja është një hap i ri në transportin gjerman, pasi vendi hap biçikletën e tij të parë Autobahn ose Radschnellweg .
Biking ka qenë prej kohësh një mjet i preferuar i transportit në qytetet gjermane dhe një aktivitet ideal i kohës së lirë, por autostrada e re e biçikletës së vendit kërkon të lidhë 10 qytete perëndimore dhe përfundimisht të marrë 50.000 makina jashtë rrugës.
Rruga aktualisht është vetëm tre kilometra (4.8 kilometra), por ka shpresa që të zgjerohet në të paktën 60 kilometra (96.5 km) dhe përfundimisht edhe më tej.
Pushuesit janë aktualisht në gjendje të ciklit midis qyteteve në rajonin industrial Ruhr si Duisburg, Bochum, dhe Hamm, si dhe katër universitete. Pothuajse dy milionë njerëz e quajnë këtë zonë në shtëpi dhe ata që duan të shmangin bllokimin e trafikut urban dhe ndotjen e ajrit ose thjesht duan të përjetojnë një pjesë të madhe të jashtme të Gjermanisë, po shijojnë Autobahnin e parë të biçikletës së Gjermanisë që kur u hap në dhjetor 2015.
Korsitë e reja përdorin gjurmët e vjetra hekurudhore që kishin rënë në përdorim. Ashtu si në Autobahn me katër rrota, nuk ka dritë të kuqe dhe pak përdorim për kufijtë e shpejtësisë. Një përmirësim në gjurmët e biçikletave tashmë bujare të Gjermanisë, këtu bikers nuk kanë nevojë për të konkurruar me makina për hapësirë drive dhe shtigjet e reja janë kryesisht të sheshta dhe të qetë. Rrugët mesatare 13 metra të gjerë me korsi bujare bashkimi dhe mbikalimet dhe nënkalimet e sofistikuara.
Bikers hipur gjatë natës do të vlerësojmë ndriçim të mjaftueshëm dhe dëborë dhe akull janë pastruar në dimër . Ndërsa shumë bikers rrinë me bikes tradicionale, gjithnjë e më shumë commuters përdorin bikes elektrike.
Planet për të ardhmen e autostradës gjermane të biçikletave
Frankfurti, një qytet udhëtarësh, po planifikon të bashkohet me lojën e biçikletave Autobahn me një rrugë të propozuar 18,6 milje (30 kilometra) në jug të Darmstadtit.
Mynih ka në plan të shtojë një rrugë të ngjashme prej 9 kilometrash (15 kilometrash) për t'u lidhur me periferitë e saj veriore, si dhe me qytetet popullore bavareze si Nuremberg .
Berlini, tashmë një qytet shumë miqësor me biçikleta, planifikon të krijojë rrjetin e vet që lidh rrethinat si Zehlendorf.
Sfidat përballë autobahnit të biçikletës së Gjermanisë
Përkundër entuziazmit që rrethon projektin, po përballet me disa sfida serioze. Edhe pse ka plane të mëdha për ta bërë këtë biçikletë biçikleta një rrjet kombëtar, ai mbështetet në infrastrukturën lokale. Ndryshe nga motorët, hekurudhat dhe rrugët ujore të cilat mbahen nga qeveria federale, i takon autoriteteve vendore për të ndërtuar dhe mbajtur rrugët e çiklizmit.
Kjo rrugë fillestare u ndërtua nga rajoni Ruhr me shpenzimet e ndara në mes të Bashkimit Evropian, RVR (grupi i zhvillimit rajonal) dhe shtetit të Rajonit të Veriut-Vestfalisë . Për të vazhduar me planet, ata do të kenë nevojë për 180 milionë euro shtesë. Ndërkohë që ka mbështetje nga partitë politike si partia e Social Demokratëve dhe e Gjelbërve, do të jetë e vështirë të organizohen si financimi ashtu edhe organizimi, veçanërisht në kundërshtim me opozitën nga partia konservatore CDU.
Klubi gjerman i biçikletave (ADFC) po përpiqet të ndryshojë fondet kombëtare, duke argumentuar se që nga 10 për qind e transportit të vendit bëhet me biçikletë, 10 për qind e buxhetit të transportit federal duhet t'i kushtohet projektit.
Biking në Gjermani
Shumica e ligjeve për biking janë të një kuptimi të përbashkët dhe sa më shumë njerëz të ngasin biçikleta, zakonisht ka një tolerancë të lartë për bikers. Këshilla për tu mbajtur në mend:
- Biçikletat janë trafiku ligjor: Ata duhet të jenë në rrugë me trafikun në drejtim të trafikut. megjithatë, fëmijët deri në moshën 8 vjeç duhet të jenë në trotuar.
- Nuk janë të nevojshme helmetat.
- Ju kërkohet të jepni një sinjal dore për të gjitha kthesat. Pika e majtë me krahun e majtë të kthehet majtas dhe drejtën e duhur me krahun e djathtë për ta kthyer djathtas. Sinjalizoni një ndalesë duke zgjatur një krah dhe kraharorin duke treguar poshtë.
- Këmbësorët gjithmonë kanë të drejtën e rrugës.
- Jepni të gjitha trafikut.
- Nuk ka kthesë të drejtë në të kuqe.
- Është e paligjshme të pihet dhe të përzitet ose të ciklezohet.
- Është e paligjshme të përdorësh një telefon celular duke ngasur një biçikletë, përveç kur përdor një aftësi pa duar.