Udhëzues thelbësor për linjat ajrore vendore në Indi

Ekonomia lulëzuese e Indisë, liberalizimi i industrisë së aviacionit dhe qëllimi i qeverisë për të rritur lidhjen rajonale ka sjellë një rritje të madhe të numrit të linjave ajrore vendase në Indi gjatë viteve të fundit (megjithëse jo të gjitha kanë mbijetuar). Pasagjerët tani mund të zgjedhin nga tre linja ajrore me shërbim të plotë (njëra prej të cilave është në pronësi të qeverisë), katër transportues me kosto të ulët dhe një numër i linjave ajrore rajonale.

Të gjitha linjat ajrore vendase indiane lejojnë bagazhet e kontrollit deri në 15 kilogram pa kosto, përveç Air India (që lejon deri në 25 kilogramë). Pengesa kryesore kur është fjala për transportuesit me kosto të ulët është vende të pakëndshme dhe mungesa e dhomës së këmbëve. Përveç kësaj, udhëtarët duhet të paguajnë për ushqim në bord.

Për t'ju ndihmuar të merrni vendimin e duhur kur po fluturoni, këtu është një pasqyrë e asaj që mund të prisni nga çdo linjë ajrore.

• 01 nga 13

  Jet Airways

  Jet Airways konsiderohet gjerësisht si një nga linjat ajrore më të njohura dhe më të besueshme të Indisë. Kjo është një linjë ajrore me shërbim të plotë dhe me shërbim të plotë që filloi të operonte në mesin e vitit 1993 dhe u rendit në bursat kombëtare dhe në Bombei në 2005. Anija mban rreth 18% të tregut, duke e bërë atë linjën e dytë më të madhe në Indi pas IndiGo, dhe ka një flotë prej 117 avionësh Boeing. Fluturon në 68 destinacione - 48 në Indi dhe 20 ndërkombëtar në 17 vende. Baza e linjës ajrore është në Mumbai dhe gjithashtu ka shpërndarës në Delhi, Bangalore, Kolkata dhe Chennai. Jet Airways ka fituar shumë çmime për shërbime cilësore. Në veçanti, linja ajrore është e njohur për shërbimin e saj të shkëlqyer në fluturim, ushqimin, përpikërinë dhe trajtimin e bagazheve. Stafi është jashtëzakonisht efikas dhe i sjellshëm dhe do të dalë nga rruga e tyre për të siguruar që ju jeni të rehatshëm dhe të kujdesshëm. (Vini re se ka pasur një rritje të kohëve të fundit në ankesat për shërbimin e linjës ajrore, veçanërisht vonesat e shpeshta të fluturimit).

• 02 nga 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite ka qenë Air Sahara derisa Jet Airways me sukses e ka çuar kompaninë në mes të vitit 2007. Më vonë u bashkua me JetKonnect në fillim të vitit 2012. Operonte si krahu i ulët i Jet Airways deri në dhjetor 2014, kur linja ajrore ndryshoi strategjinë e saj vetëm ofrojnë fluturime të plotë shërbimi në të gjithë rrjetin e saj. JetLite ekziston ende si njësi ndihmëse, megjithëse një bashkim është miratuar, por funksionon si një linjë ajrore me shërbim të plotë që është integruar me Jet Airways.

• 03 nga 13

  Air India

  Air India është kompania ajrore e Indisë, e cila është në pronësi të shtetit, me shërbim të plotë. Ajo u themelua në vitin 1932 nga JRD Tata (që konsiderohej babai i aviacionit në Indi) dhe e quajti Tata Airlines, përpara se të bëhej Air India më 1946. Indian Airlines (transportuesi vendas) u bashkua me të në 2007. Linja ajrore është e vendosur në Delhi dhe ka një qendër të mesme në Mumbai. Flota e saj e 109 avionëve Boeing dhe Airbus fluturon në 84 destinacione - 48 prej tyre janë vendas dhe 36 ndërkombëtarë. Pjesa e saj e tregut ka rënë ndjeshëm, në rreth 13%, në vitet e fundit. Në qershor të vitit 2017, qeveria indiane njoftoi planet për privatizimin e Air India.

  Çështjet kryesore janë saktësia dhe siguria ajrore. Performanca në kohë është e dobët dhe linja ajrore ka qenë e përfshirë në deri në 12 aksidente fatale në historinë e saj. Në anën pozitive, ka rrugë të planifikuara mirë dhe oraret e fluturimit, fluturon në shumicën e destinacioneve në Indi, është çuditërisht e besueshme kur është fjala për trajtimin e bagazheve, ka vende të rehatshme dhe mjaft hapësirë ​​këmbimi, dhe shërben ushqime të shijshme në bord. Vini re se linja ajrore ka përjetuar probleme financiare të konsiderueshme për një numër vitesh, dhe vonesat e fluturimit dhe anulimet janë të zakonshme. Faktori i ngarkesës së pasagjerëve të linjës ajrore prej rreth 77% është ndër më të ultat në Indi.

• 04 nga 13

  Vistara

  Linja ajrore e re e brendshme e shërbimeve të brendshme indiane, Vistara, filloi operacionet në janar 2015. Linja ajrore është e vendosur në Delhi dhe është një ndërmarrje e përbashkët midis Singapore Airlines dhe Tata Sons. Ajo është rritur për të operuar në 21 destinacione në Indi, me një flotë prej 11 avionësh Airbus A320-200, dhe ka një pjesë të tregut prej 3%. Duke qenë linja ajrore më luksoze e Indisë, çmimet e biletave janë pak më të larta se Jet Airways. Ekzistojnë ekonomi, ekonomi premium dhe vende të klasës së biznesit. Performanca në kohë është e shkëlqyer.

• 05 nga 13

  IndiGo Airlines

  IndiGo Airlines me çmim të shpikur është me bazë në Delhi dhe fluturon në 48 destinacione - 41 në Indi dhe shtatë ndërkombëtarë. Kjo linjë ajrore me kosto të ulët filloi të funksionojë në mesin e vitit 2006 si një kompani private dhe u rendit në Bursën Kombëtare në nëntor 2015. Ajo ka pjesën më të madhe të tregut në Indi me 40% dhe është gjithashtu më e madheja me kosto të ulët në Azi. Flota vazhdimisht në rritje IndiGo përfshin 114 avionë Airbus A320-200 dhe A320neo. Pavarësisht mbajtjes së çmimeve të ulëta, linja ajrore nuk ka komprometuar saktësinë, lidhjen e fluturimeve, sigurinë, ose shërbimin ndaj klientit. Nëse po kërkoni të fluturoni me një linjë ajrore me kosto të ulët, IndiGo ofron një vlerë të shkëlqyer për para. Konsiderohet të jetë bartësi më i mirë i çmimeve të Indisë dhe gjithashtu ka performancën më të mirë në kohë në Indi.

• 06 nga 13

  SpiceJet

  SpiceJet është bartësi i dytë më i madh i Indisë. Kjo linjë ajrore, e cila është e listuar në Bursën e Bombeit, filloi të funksionojë në mesin e vitit 2005 dhe u rrit në mënyrë të qëndrueshme. Ajo kapi rreth 18% të tregut përpara se të vinte në probleme financiare të rënda në vitin 2014. Si rezultat, linja ajrore u detyrua të anullonte një numër të fluturimeve dhe pjesa e tregut të saj ra në 12%. Ajo mori financime të reja në fillim të 2015 dhe një logo të re në mes të 2015. Linja ajrore u rikthye në mënyrë të habitshme mirë nën menaxhimin e ri, duke u bërë shpejt fitimprurës. Çmimet e reklamuara janë shpesh të ofruara dhe SpiceJet ka një faktor ngarkese të pasagjerëve prej mbi 90%, që është më e larta në Indi. Performanca në kohë është përmirësuar ndjeshëm dhe është ndër më të mirat në Indi. Pjesa e tregut u rrit në pak më shumë se 13% në tetor të vitit 2017. Si dhe çmimet me kosto të ulët, kompania ajrore ofron shërbime premium, të tilla si dhoma shtesë e këmbëve dhe trajtimi me prioritet i bagazheve nën emrin SpiceMax .

  SpiceJet është i bazuar në Delhi dhe ka shpërndarës në Mumbai, Hyderabad dhe Kolkata (të cilat janë shtuar si pjesë e planeve rajonale të zgjerimit të linjave ajrore). Fluturon në 45 destinacione të brendshme dhe shtatë ndërkombëtare, me një flotë të avionëve Boeing dhe Bombardier Dash.

• 07 nga 13

  Shkoni në ajër

  Go Air është një bartës i vogël privat me kosto të ulët që filloi të veprojë në fund të vitit 2005. Linja ajrore me bazë në Mumbai është rritur ngadalë dhe ka një pjesëmarrje prej 8.5% të tregut. Ajo operon një flotë prej 21 aeroplanë Airbus A320 në 23 destinacione në Indi. Destinacionet e saj të largëta përfshijnë Leh, Srinagar dhe Guwahati. Go Air ofron disa nga çmimet më të lira në dispozicion në Indi. Puna e përpiktë ka qenë një ankesë e zakonshme në lidhje me këtë linjë ajrore në të kaluarën. Megjithatë, ajo është përmirësuar.

• 08 nga 13

  AirAsia Indi

  AirAsia India hyri në tregun indian në qershor 2014 si linja ajrore e parë e huaj për të ngritur një degë në Indi. Ky transportues me kosto të ulët është një ndërmarrje e përbashkët mes AirAsia dhe Tata Sons. Është i bazuar në Bangalore dhe gjithashtu ka një qendër në Delhi për operacionet e saj indiane në veri. Linja ajrore filloi operacionet e saj të brendshme me një fluturim Bangalore-Goa. Tani ajo ka një pjesë tregu prej rreth 3% dhe fluturon në 17 destinacione në të gjithë Indinë, me plane për të zgjeruar më tej. Për fat të keq, kjo nuk përfshin Mumbai. Flota përbëhet nga tetë aeroplanë Airbus A320-200.

• 09 nga 13

  TruJet

  Trujet është një linjë rajonale rajonale indiane. Bazuar në Hyderabad, ai filloi operacionet në korrik 2015 për të lidhur qytetet Tier I me qytetet Tier II dhe III. Ajo që e veçon është se ajo synon pelegrinët, dhe kështu 10 destinacionet e saj përfshijnë vende të tilla si Aurangabad (linja ajrore u siguron pasagjerëve një autobus falas nga aeroporti në Shirdi) dhe Tirupati. Gjithashtu promovon lidhjen duke ofruar një kupon 500 rupe për pasagjerët që fluturojnë çdo linjë ajrore dhe Trujet në të njëjtën ditë. Trujet në pronësi private mbështetet nga numri i investitorëve dhe promovohet nga aktori Telugu Ram Charan. Ajo ka një flotë prej tre aeroplanëve ATR 72-500 dhe një pjesë tregu prej 0.5%. Ka hapësirë ​​për të përmirësuar besueshmërinë pasi shkalla e anulimit të fluturimit është rreth 13%.

• 10 nga 13

  Air Costa (pezulluar)

  Air Costa është një linjë ajrore rajonale me kosto të ulët që bazohet në Vijayawada, në Andhra Pradesh në Indinë jugore. Ajo filloi të funksionojë në 2013 dhe përqendrohet në lidhjen midis qyteteve Tier II dhe III në Indi. Aktualisht, fluturon në tetë destinacione në Indi (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai dhe Hyderabad) dhe ka një pjesë tregu prej 0.7%. Shpërndarja e saj tjetër, ku flota e saj e tre avionëve Embraer mbahen, është në Chennai. Këto aeroplanë të vegjël kanë një konfiguracion 2x2 ulësesh, pa asnjë vendndodhje të mesme. Ndërsa performanca e Air Costa në përgjithësi ishte e mirë në fillim, përveç nëse anulimet e fluturimit ishin një çështje, ajo është përkeqësuar. Operacionet e fluturimit u pezulluan për një ditë në gusht 2016 për shkak të një problemi me qiradhënësit e avionëve të linjave ajrore. Kjo krijoi pasiguri dhe ankthe të pasagjerëve dhe solli në dyshim planet e zgjerimit të linjës ajrore. Anija ajrore njoftoi përsëri pezullimin e operacioneve në fund të shkurtit 2017, për shkak të çështjeve financiare.

• 11 nga 13

  Karnaval Ajror (pezulluar)

  Air karnaval është linja ajrore indiane rajonale jugore që filloi si një linjë ajrore me kartë në 2013 dhe u transferua në operacionet e planifikuara në korrik 2016. Është e vendosur në Coimbatore në Tamil Nadu dhe ka një qendër në Chennai. Linja ajrore fokusohet në destinacionet e dobëta të shërbimit në Indinë jugore. Aktualisht fluturon midis Chennai, Coimbatore dhe Madurai duke përdorur një avion të vetëm ATR 72-500. Për fat të keq, besueshmëria është një çështje. Linja ajrore kishte normën më të lartë të anulimit në Indi prej 20% në gusht 2016. Ajo gjithashtu kishte normën më të lartë të ankesave të udhëtarëve. Vini re se Karnevali i Ajrit u pezullua nga operimi në mes të qershorit 2017.

• 12 nga 13

  Kingfisher Airlines dhe Kingfisher Red (pezulluar)

  Kingfisher Airlines ka të njëjtin pronar të "King of Good Times" si birrë Kingfisher e Indisë . Ai filloi të veprojë në mesin e vitit 2005 dhe krijoi një pjesë të tregut prej 15%. Megjithatë, problemet e rënda financiare në vitin 2012 shkaktuan pjesëmarrjen e tregut në rënie në më të ultat në Indi dhe orarin e fluturimit për t'u bërë jo i besueshëm. Linja ajrore (duke përfshirë Kingfisher Red) u pezullua më pas nga operimi dhe u mbyll. Kingfisher Red, fillimisht i quajtur Air Deccan, ishte një avion me kosto të ulët private me bazë në Bangalore. Ai filloi të operonte në mesin e vitit 2003 dhe ishte bartësi i parë i ulët i Indisë. Aeroporti i Kingfisher mori kontrollin e linjës ajrore në fillim të vitit 2008.

• 13 nga 13

  Air Deccan (e rifreskuar)

  Air Deccan, linja ajrore e parë me kosto të ulët në Indi, është duke rifilluar operacionet më 22 dhjetor 2017. Ajo do të marrë pjesë në skemën UDAN të qeverisë indiane, për të rritur lidhjen me aeroportet rajonale. Linja ajrore do të ketë katër baza, në Mumbai, Delhi, Kolkata dhe Shillong. Destinacionet e saj përfshijnë qytete të reja në Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand dhe West Bengal. Fluturimi i parë do të jetë nga Mumbai në Nashik. Fluturimet janë operuar duke përdorur një avion 18-vendësh Beechcraft 1900D.