Ajo ishte një slitë druri e njohur thjesht si Rattler - dhe jo shumë e mirë në atë. Në vitin 2013, Six Flags Fiesta Teksasi shqyej rrugën tradicionale prej druri, kompletoi një shirit çelës të I-Box portokalli (më shumë në atë më vonë), dhe bëri një numër ndryshimesh në strukturën (duke përfshirë një rënie të parë dhe shumë më të gjatë, një inversion i rrotullës në fuçi - më shumë për këtë edhe më vonë). Dhe tani?
Jo vetëm që parku ka përmirësuar dramatikisht slitë, ka krijuar një udhëtim të mrekullueshëm, jashtëzakonisht të qetë, tërësisht zbavitës dhe të këndshëm në të drejtën e vet.
Statistikat e Coaster
- Lloji i slitëve: Hibrid druri dhe çeliku ; gjithashtu një slitë terrenesh .
- Shpejtësia maksimale: 70 mph
- Lartësia: 179 metra
- Rënie: 171 metra
- Këndi i prejardhjes: 81 gradë
- Prodhuesi i udhëtimit: Rocky Mountain Construction
- Shqyrtuar: Maj 2013
Gjarpërinjtë në një tren
Ndër atributet e tij unike, Six Flags Fiesta Texas është ndërtuar në vendin e një gurore gëlqerore të mëparshme dhe është e rrethuar nga një mur guror i gjatë me një gjatësi prej 100 ose me një këmbë. Ashtu si disa nga rides e parkut, Iron Rattler ndodhet pranë murit, dhe vendosja e strukturës së bukur dhe imponuese prej druri, tani e zbukuruar me shiritin e saj portokalli të ndritshëm, kundër fytyrës së gurit gëlqeror shumë-lulëzuar është vizualisht mahnitëse.
Riders hyjnë në radhën midis dy skulpturave të kokës së një gjarpër dhe bishtit të saj të zhurmshëm dhe hasin në një automjet të pajisur me veglat e marramendësve të gjarpërinjve, ndërsa, duke u gjunjëzuar përmes vijës.
Për të hyrë në stacionin e ngarkimit, ata e bëjnë rrugën lart shkallët me railings pikturuar të njëjtën ngjyrë portokalli elektrike si gjurmët slitë.
Trenat, të bëra nga prodhuesit e makinave të vëzhguara prej druri Gasterlauer Amusement Rides, përdorin rrota poliuretani (lloji zakonisht përdoret në coasters tradicionale tuba çeliku) për të akomoduar gjurmët e të gjithë çelikut.
Një kokë zhurme e zbukuron frontin e çdo treni, dhe - e keni marrë - një bisht zhurmësh është ngulitur në shpinë. Vendet, të cilat janë rregulluar dy anë, janë mjaft të rehatshme. Një bar i vetëm, i cili mbështetet në xhiron e udhëtarëve dhe përfshin shin mbrojtës, është i vetmi kufizim. Megjithëse slitë përmban një përmbysje, ajo nuk ka mbulesa mbi supe. Një pullë e vetme në shiritin e pasagjerëve të secilit pasagjer, i cili pothuajse duket si bri në një shalë, u jep shoferëve të mëdhenj (si unë) diçka për të kapur.
Unë [shëno zemrën këtu] IBox
Treni largohet nga stacioni, raundi një kthesë dhe fillon ngjitjen deri në kodrën ngritëse prej 179 metra. Ndërsa jo aq shpejt sa ashensori i ashensorit ngre mbi ato bregore që i kanë ato (të tilla si El Toro në Six Flags Great Adventure ), ngritja e zinxhirit dukej më e zippier se një slitë standarde. Ndërsa treni është në krye, megjithatë, ngasja ngadalëson pothuajse një zvarritje, duke shtuar dhunti dramatike dhe duke rritur parashikimin për çmendurinë që do të ndodhë. Riders në mes dhe në pjesën e pasme të trenit të marrë një nxitje të butë adrenalin si tren gati stalls, por ata në frontin e trenit të marrë efekt të plotë si ata varen ngacmërisht mbi buzë të kodrës dhe të ngul sytë në pellgun e gurores shumë më poshtë .
Kur treni më në fund lirohet, rënia e parë është një kënaqësi deliruese. Bankat udhë dhe kthesa pak në të majtë si riders rrëzohet gati drejt poshtë dhe për të arritur një shpejtësi të lartë prej 70 mph.
Kur u hap për herë të parë në vitin 1992, Rattler filloi rënie 166 metra, gjë që e bëri atë rënie më të gjatë për një slitë druri në atë kohë. Por kur shpejt fitoi një reputacion për udhëtimin e saj tepër të ashpër, Six Flags reduktoi gjatësinë e rënies së parë në 124 metra për të provuar dhe përmirësuar atë. Pas prerjes së rënies, slitë kishte ende një pickim helmues dhe një reputacion të keq. Njerëzit pas krijimit duhet të kenë pasur vërtet besim në rrugën e çelikut IBox. Jo vetëm që ata rikthyen gjatësinë e rënies, por shtuan disa këmbë. Ky përbindësh i kërrusur tani ka plumbat prej 171 këmbësh. Dhe këndi i tij i prejardhjes prej 81 gradësh bën për një ulës të posaçërisht të paqëndrueshëm të një rënieje.
Faleminderit mirënjohës për postin e dashur të jetës në shiritin e xhironit.
Pas kujdesit drejt dyshemesë së gurores, kalorësit fluturojnë dhe godasin të parët, dhe më të fuqishmit, të disa momenteve të transmetimit . Ndërsa shumë (më?) Coasters kanë tendencë për të ofruar një udhëtim më të egra dhe të mbushur me kohë në pjesën e prapme të trenit, front është më intensive - në një të mirë mënyrë. (Mesme dhe pjesa e prapme e trenit gjithashtu ofrojne pike te mira te kohes se transmetimit; ato nuk jane mjaft aq intensive.)
Grabitje akrobatike
Për njerëzit që duan rondele rul, intensive në një mënyrë të mirë është një gjë e mirë, dhe Iron Rattler është e ngarkuar me gjëra intensive, shumë të mira. Ai merr energjinë e saj prej 179 këmbësh energjie të prishur, rënien e parë prej 171 këmbësh, garën me 70 mph në qiell me valën e saj të ligë të kohës së transmetimit dhe çdo gjë tjetër që ndjek hapat. Nuk ka dridhje, as shimmering, as gërvishtje, as tronditje të ndjeshme, tronditje trupore. Nuk ka asgjë tjetër përveç një udhëtimi të mrekullueshëm (nëse është intensive në një mënyrë të mirë).
Për këtë, kudos duhet të shtrihet në Rocky Mountain Construction, prodhuesit e udhëtimit dhe magjistarët e inxhinierisë që të dy ndërtuan udhëtimin e rilindur dhe zhvilluan pista çeliku IBox që gjithashtu e quan rrugën e saj "Hekuri". Siç sugjeron emri i tij, pista përbëhet nga gjatësi çeliku me formë I me kanale të krijuara nga majat dhe fundet e "I", në të cilën rrotat udhëzuese të trenave përshtaten në mënyrë të saktë. Faleminderit për voodoo pas zbulimit të projektimit të pista IBox, ajo që më parë ishte një udhëtim i pabesueshëm është tani një udhëtim i shkëlqyeshëm.
Është një përmirësim i shquar dhe përfaqëson instalimin e dytë të Rocky Mountain Construction në rrugën e tij novatore. E para u përfundua në vitin 2012 për përmirësimin e gjigantit Texas të gjitha-druri në hibrid New Texas Giant në Gjashtë flamuj mbi Teksasin. Që nga ajo makinë rinovuar emocion ka qenë gjithashtu duke u kritikuar komente, nuk është çudi që zinxhiri i parkut me të vërtetë kishte besim në rrugën e çelikut IBox për ri-boot e tij 2013 slitë.
Por Iron Rattler bën motrën e saj gjigande të Teksasit më mirë: Ajo shkon me kokë poshtë. Sigurisht, coasters tuba çeliku kanë përfshirë gjatë inversions, por ato mund të jenë të njohur ndonjëherë. Duke pasur parasysh statistikat e afërsisë së hipotekës së IR-së, butësia e mëndafshtë e inversionit të rrotullës së fuçi në këtë udhëtim të përmirësuar IBox është gjithnjë e më i shquar. Pas copëtimit të parë të kohës së transmetimit në rreth 70 mph, slitë mbetet afër majës së gurorisë, kthesa rreth dhe hyn në rrotullën e fuçisë me hirin akrobatik. Nëse përmbysjet e slitëve ishin një sport olimpik, gjyqtarët do të mbanin të gjitha kartat "10" pasi IR çliroi elementin e saj të shtrembër me shfrenim.
Update : Ndërtimi i Rocky Mountain ka konvertuar tashmë bregdetare të tjera. Shihni se si krahasohen me Iron Ratller në rrënojat e mia të shiritave më të mirë hibrid prej druri dhe çeliku .
Harrojeni mençurinë konvencionale
Duke dalë nga dora e djathtë deri në përmbysjen, treni shkon lart dhe mbi majën e murit të guroreve. Ai jep disa forca të fuqishme (por përsëri, të qetë) laterale të g-bankave si bankat e majta në të djathtë dhe në të majtë. Ekzistojnë edhe disa minuta të tjera të transmetimit të mirësjelljes për disa kodra të vogla. Udhëtimi fillon të humbasë pak shpejtësi këtu, dhe në konfuzionin e momentit, udhëtarët mund të mendojnë se slitë ka arritur gati nadirin e saj dhe duhet të kthehet shpejt në stacion.
Por, ndërsa ajo kalon prapa buzës së murit, ata kujtohen, "Oh yeah. Ne kemi qenë në majë të një shkëmb 100-këmbë gurore për momentet e fundit, dhe ... eeeeeeahhhhhh!" Rënia përfundimtare në gurore është e papritur, e gjatë dhe e fuqishme. Një gazi i sinkronizuar i ujit shpërthen në katin e gurores për të ndrequr rënien.
Treni garon drejt murit të gurores dhe në një tunel të mërzitur në anën e saj për një çast të çorientuar nga gjysmë errësira dhe ndezje të efekteve të lehta. Riders dalin përsëri në rrezet e diellit dhe hurtle në një frenë të fortë që ndalet papritmas veprim. IR pastaj rrëshqet përsëri në stacion.
A keni pllettuar ndonjëherë një gjarpër? Përkundër mençurisë konvencionale, krijesat e lageshtit nuk kanë lëkurë të përafërt dhe në të vërtetë janë mjaft të qetë. Harrojeni historinë e kaluar të Rattler dhe mençurinë konvencionale që një makinë tronditje prej druri me përmasa të tilla të mëdha duhet të japë një udhëtim të ndëshkuar dhe të ashpër. Intense në një mënyrë të mirë? Sigurt. Përgatituni për t'u befasuar dhe hidhëruar larg nga udhëtimi mrekullisht i qetë i këtij hibridi.