Spirit Airlines, American Airlines dhe transportuesit rajonal kryesojnë listën
Çdo vit, udhëtarët janë të ekspozuar ndaj një numri të shqetësimeve larg shtëpisë. Ata që zgjedhin të fluturojnë nëpër Shtetet e Bashkuara nuk janë përjashtim. Në vitin e kaluar, udhëtarët u nënshtruan rregulloreve të reja të shqyrtimit nga Administrata e Sigurisë së Transportit dhe paralajmëruan se licencat e shoferëve të tyre mund të mos jenë të mjaftueshme për të hipur në një avion komercial.
Megjithatë, disa frustrime të udhëtarëve fillojnë në anën tjetër të pikave të kontrollit të TSA.
Pas pastrimit në zonën "sterile", udhëtarët shpesh i nënshtrohen fluturimeve të vonuara , bagazheve të humbura dhe madje edhe goditjes nga fluturimet e tyre me bileta . Departamenti amerikan i Transportit (DOT) mban gjurmët e të gjitha situatave me fytyrat e fletushkave të brendshme dhe nxjerr të dhënat vjetore çdo shkurt .
Cilat kompani ajrore u krijuan më shumë probleme për udhëtarët në vitin 2015? Për të nxjerrë një përgjigje përfundimtare, ne i konsideruam të dhënat nga katër perspektiva: fluturimet e vonuara, bagazhet e humbura, udhëtarët e bllokuar dhe ankesat e përgjithshme të konsumatorëve.
Vonesat e fluturimit në 2015: Spirit Airlines, JetBlue dhe Virgin America më pak në kohë
Çdo bartës ka ditë të mira dhe ditë të këqija në rrjetin e tyre. Megjithatë, tre kompani ajrore u zbuluan që kishin ardhur më të vonuar të të gjithë 13 transportuesve raportues në Shtetet e Bashkuara. Fryma e buxhetit Spirit Airlines u zbulua si shkelësja më e keqe, duke arritur në destinacionet e tyre në kohë vetëm rreth 69 për qind të kohës.
JetBlue erdhi në vendin e dytë, me gati 30 përqind të fluturimeve të tyre që po kalonin kohën e caktuar. Virgjëresha Amerikë nuk ka ardhur shumë më mirë, pasi transportuesi i trendeve arriti vetëm në kohë rreth 71 përqind të kohës.
Në përgjithësi, gati 78 përqind e të gjitha fluturimeve në Shtetet e Bashkuara arritën në destinacionin e tyre në orar.
Sipas DOT, kontribuesit më të mëdhenj në fluturimet e vonuara përfshijnë avionë që mbërrijnë vonë, transportuesi ajror imponon vonesat dhe vonesat e sistemit kombëtar të aviacionit.
Bagazhi i keq në vitin 2015: American Airlines, Southwest Airlines dhe Delta Air Lines kishin më së shumti
Udhëtarët nuk dëshirojnë që bagazhet e tyre të zhduken ose të dëmtohen pas arritjes në destinacionin e tyre përfundimtar. Megjithatë, kjo situatë e saktë ndodhi mbi 1.9 milion herë në vitin 2015, me një mesatare kombëtare prej rreth tre çanta të keqpërdorur për 1,000 pasagjerë në një avion komercial. Nga transportuesit ajrorë të brendshëm, Southwest Airlines humbi shumicën e bagazheve: fluturonte mbi 144 milionë pasagjerë gjatë gjithë vitit, linja ajrore mori mbi 478,000 raporte për bagazhe të keq, për një mesatare prej pak më shumë se tre çanta të keqpërdorur për 1,000 pasagjerë. Vetëm prapa tyre ishte American Airlines, duke keqpërdorur mbi 386,000 çanta për më shumë se 97 milionë udhëtarë të fluturuar - ose rreth katër çanta të keqpërdorur për 1,000 fletushka. Delta Air Lines kishte raportet e treta më të larta, duke keqtrajtuar mbi 245,000 çanta në mesin e mbi 117 milion pasagjerëve.
Megjithatë, raporti më i keq i bagazheve të humbura për udhëtarët i përkasin tre transportuesve rajonalë : Envoy Air, ExpressJet dhe SkyWest Airlines.
Shpesh duke operuar fluturime më të vogla për transportuesit kryesorë ajrorë, këto tre linja ajrore humbën një mesatare të kombinuar prej gati gjashtë çanta për 1,000 fletushka.
Udhëtarët e bllokuar në 2015: Jugperëndimore, Amerikane dhe United Airlines bënë më shumë
Overselling është një praktikë e zakonshme në mes të linjave ajrore për të siguruar që të gjitha vendet në çdo fluturim të caktuar do të plotësohen, duke maksimizuar margjinën e tyre të përgjithshme të fitimit. Megjithatë, kur shfaqen të gjithë pasagjerët, ekziston mundësia e bllokimit të mbajtësve të fluturimeve me biletë . Southwest Airlines kishte mohuar më së shumti incidentet e konviktit në 2015, duke ndaluar 15,608 udhëtarë për të shkuar në destinacionin e tyre përfundimtar. American Airlines kishte shumën e dytë më të lartë, duke mohuar me padurim 7.504 fletushka. United erdhi në të tretën, duke mohuar padashur 6.317 udhëtarë që hipën në fluturimet e tyre.
Shumë kompani ajrore mohojnë që të hipin në mënyrë të fshehtë si një mjet i fundit, pasi që udhëtarët kompensues mund të jenë të kushtueshëm.
Nëse një sprovë nuk mund ta përfundojë fluturimin me biletë, ato mund të kompensohen me para në dorë për vonesën e tyre sipas Ligjit të SHBA.
Ankesat e konsumatorit në 2015: Shpirti, Kufi Airlines dhe amerikanët udhëheqin paketën
Kur udhëtarët kanë probleme me linjat ajrore të tyre, ka disa mënyra të rekursit që mund të marrin për të marrë zgjidhje. Divizioni i Mbrojtjes së Konsumatorit të Aviacionit DOT mbledh ankesa nga udhëtarët, me një përpjekje për të krijuar një rezolutë. Transportisti buxhetor Spirit Airlines kishte më shumë ankesa, duke regjistruar 11.73 ankesa për çdo 100.000 udhëtarë. Bartësja e buxhetit Frontier Airlines renditet e dyta, me udhëtarët që paraqesin 7.86 ankesa për 100,000 enplanements. Së fundmi, American Airlines kishte ankesat e treta më të mëdha, me 3.36 ankesa për 100,000 enplanements. Në krahasim me kompanitë e mëdha të transportit, United Airlines kishte 2.85 ankesa, Delta Air Lines kishte 1.74 ankesa dhe Jugperëndimor kishte 0.52 ankesa për 100.000 udhëtarë.
Edhe pse këto shifra përfaqësojnë të gjitha problemet e udhëtarëve në vitin 2015, përvoja juaj mund të ndryshojë. Duke kuptuar këto shifra, fletushkat mund të përgatiten për vonesat e udhëtimit, anullimet, humbjen e bagazheve dhe situata të tjera përpara se të mbërrijnë në aeroport.