Çfarë duhet të dini rreth fluturimit me POC
Ndërsa Akti i Qasjes së Aksionarëve Ajror detyron transportuesit ajrorë në SHBA për të akomoduar udhëtarët me aftësi të kufizuara, nuk ka rregullore që kërkon që linjat ajrore të ofrojnë oksigjen mjekësor gjatë fluturimeve. Oksigjen konsiderohet të jetë një material i rrezikshëm dhe linjat ajrore nuk do të lejojnë pasagjerët të mbajnë atë në një aeroplan. Ndërsa kompanitë ajrore, nëse ata dëshirojnë, mund të sigurojnë oksigjen shtesë mjekësor, shumica nuk bëjnë dhe disa që vlerësojnë tarifat e instalimit të segmentit të fluturimit për shërbimin e oksigjenit.
Sidoqoftë, linjat ajrore amerikane mund t'u lejojnë pasagjerëve që të sjellin avionë portativë (POC) në avionë, siç shpjegohet në Kodin e Rregulloreve Federale, veçanërisht në 14 CFR 11, 14 CFR 121, 14 CFR 125, 14 CFR 135, 14 CFR 1 dhe 14 CFR 382. Këto dokumente përshkruajnë kërkesat për POC dhe shpjegojnë se çfarë transportuesish ajrorë mund dhe nuk mund të kërkojnë nga udhëtarët që kanë nevojë për oksigjen mjekësor shtesë gjatë gjithë ose një pjesë të fluturimeve të tyre.
Nëse jeni duke marrë një fluturim ndërkombëtar, mund t'ju duhet të përmbushni dy grupe rregullash - për shembull, rregullat amerikane dhe kanadeze - dhe duhet të kontaktoni linjën tuaj ajrore për t'u siguruar që i kuptoni të gjitha procedurat që duhet të ndiqni.
Përqendruesit e Oksigjeneve Portativë të Aprovuar
Në qershor 2016, FAA rishikoi procesin e miratimit të tij të përqendrimit të oksigjenit. Në vend që të kërkojë nga prodhuesit POC që të marrin miratimin e FAA për secilin model të përqëndruesit portativ të oksigjenit, FAA tani kërkon që prodhuesit të etiketojnë modele të reja të POC që përputhen me kërkesat e FAA.
Etiketa duhet të përfshijë deklaratën e mëposhtme në tekstin e kuq: "Prodhuesi i këtij përqendrues portativ të oksigjenit ka përcaktuar që kjo pajisje të jetë në përputhje me të gjitha kërkesat FAA të zbatueshme për transportin e përqëndruesit të oksigjenit portativ dhe përdorimin në anije të bordit." Personeli i Airline mund të kërkojë këtë etiketë për të përcaktuar pavarësisht nëse POC mund të përdoret ose jo në avion.
Modelet e vjetra POC që tashmë janë miratuar nga FAA ende mund të përdoren, edhe pse nuk mbajnë etiketa. Agjencitë mund të përdorin listën e publikuar në Rregulloren e Veçantë të Aviacionit Federal (SFAR) 106 për të përcaktuar nëse POC mund të përdoret ose jo gjatë një fluturimi. Këto modele POC nuk kanë nevojë për një etiketë konformiteti FAA.
Që nga 23 maj 2016, FAA kishte miratuar koncentratorët e mëposhtëm portativ të oksigjenit për përdorim gjatë fluturimit në përputhje me SFAR 106:
Fusha e AirSep
AirSep FreeStyle
AirSep FreeStyle 5
AirSep LifeStyle
Delphi RS-00400
DeVilbiss Healthcare iGo
Inogen One
Inogen One G2
Inogen One G3
Inova Labs LifeChoice
Inova Labs LifeChoice Activox
Biophysics Ndërkombëtare LifeChoice
Invacare Solo2
Invacare XPO2
Oxygen Concentrator Independence Oxygen
Oxus RS-00400
Precision Mjekësi EasyPulse
Respironics EverGo
Respironics SimplyGo
Eklipsi SeQual
Sistemi SeQual eQuinox Oxygen (model 4000)
Sistemi Oxywell Oxywell SeQual (modeli 4000)
SeQual SAROS
VBox Trooper Oxygen Concentrator
Marrja e Concentrator Portable Oxygen në Bord
Përderisa rregulloret e FAA nuk kërkojnë që ti tregoni transportuesit tuaj ajror në lidhje me POC tuaj paraprakisht, pothuajse të gjitha linjat ajrore ju kërkojnë të njoftoni ata të paktën 48 orë përpara fluturimit tuaj se keni ndërmend të sillni një POC në bord.
Disa transportues ajror, si për shembull Jugperëndim dhe JetBlue, gjithashtu ju kërkojnë të kontrolloni për fluturimin tuaj të paktën një orë përpara nisjes.
FAA nuk kërkon më udhëtarët që udhëtojnë me POC për të dhënë deklaratën e një mjeku për linjat ajrore, por disa transportues ajror, si Alaska Airlines dhe United, ende kërkojnë nga ju të siguroni një. Të tjerë, siç është American Airlines, ju kërkojnë të tregoni se mund t'u përgjigjeni alarmeve të POC-it para se të mund të hipni në fluturimin tuaj. Delta ju kërkon të faksoni ose të dërgoni me email një formular kërkesash për miratimin e baterisë tek ofruesi i oksigjenit, OxygenToGo, të paktën 48 orë përpara fluturimit tuaj.
Kontrolloni me kompaninë tuaj ajrore për të gjetur nëse do t'ju duhet të përdorni një formular të posaçëm. Shumica e transportuesve ajrorë kërkojnë që deklarata të shkruhet në letër me shkrim të doktorit. Disa presin që ju të përdorni formën e tyre.
Nëse jeni duke fluturuar në një fluturim të kodit, sigurohuni që i njihni procedurat për linjen ajrore tuaj të biletave dhe bartësin që aktualisht operon me fluturimin tuaj.
Nëse kërkohet, deklarata e mjekut duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:
- Një deklaratë në lidhje me aftësinë tuaj për të parë, dëgjuar dhe përgjigjur sinjaleve paralajmëruese në POC tuaj, të cilat zakonisht ndriçojnë dritat dhe alarmet audible. Ju duhet të jeni në gjendje të kuptoni alarmet paralajmëruese dhe t'u përgjigjeni atyre pa ndihmë.
- Një përshkrim i kërkesave tuaja të oksigjenit - keni nevojë për oksigjen mjekësor gjatë gjithë fluturimit, ose vetëm nën kushte të caktuara?
- Një deklaratë që përshkruan normën maksimale të fluksit të oksigjenit që ju nevojitet gjatë kohës që avioni është në fluturim.
Pasagjerët që përdorin POC-të nuk mund të ulen në rreshtat e daljes dhe as POC-et e tyre nuk mund të bllokojnë qasjen e pasagjerëve në vende ose në rreshtat e aeroplanit. Disa kompani ajrore, të tilla si Jugperëndimore, kërkojnë që përdoruesit e POC të ulen në një vend të dritares.
Ngritja e Concentrator tuaj Portable Oxygen
Transportuesit e ajrit nuk janë të detyruar të ju lejojnë të lidhni POC tuaj në sistemin elektrik të aeroplanit. Ju do të duhet të sillni bateri të mjaftueshme për të fuqizuar POC tuaj për të gjithë fluturimin tuaj, duke përfshirë kohën e portës, kohën e taksive, fluturimin, kohën në ajër dhe uljen. Pothuajse të gjithë transportuesit ajrorë të SHBA ju kërkojnë të sillni bateri të mjaftueshme për të fuqizuar POC tuaj për 150 për qind të "kohës së fluturimit", që përfshin çdo minutë të shpenzuar në avion plus një zbritje për mbajtjen e portës dhe vonesa të tjera. Të tjerë kërkojnë që të keni bateri të mjaftueshme për të fuqizuar POC tuaj për kohën e fluturimit plus tre orë. Ju do të duhet të kontaktoni linjën tuaj ajrore për të gjetur se cila do të jetë koha juaj e fluturimit.
Bateritë ekstra duhet të paketohen me kujdes në bagazhin tuaj të bartur. Duhet të siguroheni që terminalet në bateritë të jenë regjistruar ose të mbrojtur nga kontaktet me sendet e tjera në çantën tuaj. (Disa bateri kanë ndërprerë terminalet, të cilat nuk kanë nevojë të regjistrohen.) Ju nuk do të lejoheni të sillni bateritë tuaja me ju nëse ato nuk janë të paketuara siç duhet.
POC tuaj dhe bateritë shtesë konsiderohen si pajisje mjekësore. Ndërkohë që ata do të duhet të shfaqen nga personeli i TSA, ata nuk do të llogariten kundër kompensimit tuaj të bagazhit.
Marrja me qira e Concentrators Portable Oxygen
Disa kompani ofrojnë FAA-të të miratuar koncentratorë portativë të oksigjenit. Nëse POC juaj nuk është në listën e miratuar nga FAA dhe nuk mban një etiketë të përputhshmërisë me FAA, ju mund të dëshironi të sillni atë së bashku për përdorim në destinacionin tuaj dhe merrni me qera një POC për të përdorur fluturimin.
Në fund të fundit
Sekreti i udhëtimit të suksesshëm me një koncentrues portativ të oksigjenit është planifikimi paraprak. Njoftoni transportuesin tuaj ajror që keni ndërmend të sillni një POC me ju sapo të rezervoni fluturimin tuaj. Sigurohuni që të kuptoni sa shpejt para fluturimit tuaj mjeku juaj duhet të shkruajë deklaratën e kërkuar (United ka rregulla veçanërisht kufizuese) dhe nëse duhet të jetë në letër me kokë ose një formë specifike ajrore. Kontrolloni gjatësinë e fluturimit tuaj dhe jini bujarë me vlerësimin tuaj të vonesave të mundshme, veçanërisht gjatë dimrit dhe gjatë kohëzgjatjes së udhëtimit të pikut, kështu që do të sillni bateritë e mjaftueshme.
Duke planifikuar përpara dhe duke u përgatitur për vonesa, do të jeni në gjendje të relaksoheni gjatë fluturimit tuaj dhe në destinacionin tuaj.