Një udhëtim në Panama Canal është në listën e shumicës së udhëtarëve. Kjo mrekulli inxhinierike është interesante dhe ndërtimi i saj është veçanërisht i mahnitshëm që kur u përfundua në vitin 1914. Sasia e shkëmbinjve dhe e dheut që lëvizën për të ndërtuar këtë hendek të madh, i ka hipur udhëtarët për më shumë se 100 vjet.
Ata që konsiderojnë një tranzit të Kanalit duhet të kuptojnë tre llojet e ndryshme të cruises të Kanalit të Panamasë. Ata gjithashtu duhet të lexojnë librin më të mirë në lidhje me historinë dhe ndërtimin e Kanalit të Panamasë, "Rruga midis deteve: Krijimi i Kanalit të Panamasë, 1870-1914", nga David McCullough.
Kanale Cruises të Panamasë - transite të plota
Udhëtarët e lundrimit kanë shumë opsione për kalimin e Kanalit të Panamasë. Anijet e pasagjerëve me 20 vizitorë deri në 2,800 mysafirë aktualisht kalojnë nëpër kanalin. Anijet në përgjithësi nuk duhet t'i tejkalojnë standardet e Panamaxit të vendosura nga Autoriteti i Kanalit të Panamasë - 965 metra e gjatë, 106 metra e gjerë, një skaj me gjatësi 39.5 metra dhe një projekt ajror prej 190 këmbësh (vijë e ujit në pikën më të lartë). Shembuj të anijeve të lundrimit që janë 965 nga 106 dhe konsiderohen anijet Panamax janë: Pearl Norvegjez , Island Princess, Mbretëresha Elizabeth, dhe Disney Wonder. Siç është diskutuar në pjesën e fundit të këtij artikulli, kjo madhësi Panamax ka ndryshuar me projektin e zgjerimit të kanalit përfunduar në 2016. Shumë anije më të gjera (pas Panamax) tani mund të kalojnë Kanalin e Panamasë.
Ndonëse tranzicionit e plotë midis Karaibeve dhe Paqësorit nëpërmjet Kanalit janë në dispozicion shumicën e vitit në anije të të gjitha madhësive (me përjashtim të mega-anijeve), shumë njerëz zgjedhin të marrin një lundrim ripozicionues në një nga anijet që është ose në rrugën e saj Alaska në fund të pranverës ose duke u kthyer nga Alaska në vjeshtë.
Këto cruises zakonisht udhëtojnë midis Floridas dhe Kalifornisë, duke u ndalur në Karaibe, Amerikë Qendrore dhe Meksikë përgjatë rrugës. Këto itinerare të njëjta të lundrimit janë të njohura nga tetori deri në prill, dhe unë lundrova një udhëtim relaksues prej 17 javësh nga Ft. Lauderdale në San Diego në Holandë Veendam të Amerikës .
Transite të plota janë gjithashtu në dispozicion si pjesë e udhëtimeve më të gjata si cruises në botë, circumnavigations e Amerikës së Jugut, ose udhëtime të tjera të zgjatur. Për shembull, kam udhëtuar nga Lima, Peru në Ft. Lauderdale në Regent Seven Seas Navigator , dhe kaluam Kanalin nga Paqësori në Karaibe.
Kanalizimet e Kanalit të Panamasë - transite të pjesshme
Shumica e kalimeve të plotë të transitit përmes Kanalit të Panamasë marrin të paktën 11 ditë ose më shumë. Që nga shumë udhëtarët e lundrimit nuk kanë kohë për të marrë një pushim kaq të gjatë, disa anije turistike ofrojnë transit të pjesshëm të Kanalit të Panamasë, zakonisht si pjesë e një udhëtimi në Karaibe perëndimore ose jugore. Anijet kalojnë nëpër flokët e Gatun, hyjnë në Gatun Lake dhe pastaj dalin në të njëjtën mënyrë.
Megjithëse këto cruises nuk janë aq të kënaqshme sa të kalojnë të gjithë Kanalin e Panamasë, ato ofrojnë një shije të asaj që kanali duket dhe pasagjerët mund të mësojnë rreth funksionimit të dorës së parë të Kanalit.
Udhëtime të vogla në anije të Canalës së Panamasë
Ata që gëzojnë anije të vogla mund të përjetojnë gjithashtu një tranzit të plotë të Kanalit të Panamasë si pjesë e një turneu në Panama / turne me kompanitë si Grand Circle Travel. Këto turne kombinimi shfaqin disa ditë turne në Panama nëpërmjet trajnerit përveç një tranziti të plotë përmes Kanalit të Panamasë në një anije të vogël.
Që nga anijet e mëdha nuk ndalen në Panama City, kjo është një mënyrë e mirë për të parë një pjesë të pjesës tjetër të këtij vendi interesant.
Flokët e reja do të tërheqin më shumë udhëtarët e lundrimit
Edhe ata udhëtarët që kanë kaluar nëpër Kanalin e Panamasë në të kaluarën mund të duan të rezervojnë një tjetër dalje në det që përfshin një tranzit të Kanalit. Projekti i parë i zgjerimit të madh në historinë e Kanalit të Panamasë u përfundua në qershor të vitit 2016. Ky projekt kushtonte mbi 5 miliardë dollarë dhe përfshin një grup të tretë si dhe përmirësime të tjera.
Këto flokë të rinj mund të strehojnë anije shumë më të mëdha. Për shembull, madhësia maksimale e anijeve të ngarkesave në flokët e vjetër ishte 5,000 kontejnerë. Anijet që mbajnë 13,000 / 14,000 kontejnerë mund të kalojnë nëpër flokët e rinj.
Për udhëtarët e lundrimit, grupi i tretë i bravandrave do të lejojë anije shumë më të mëdha udhëtimi për të përdorur Kanalin e Panamasë.
Kyçi i vjetër mund të strehojë anije udhëtimi deri në 106 metra të gjerë; flokët e rinj akomodojnë anije deri në 160 metra të gjerë! Kjo është mjaft ndryshim.
Që nga linjat e lundrimit planifikojnë vendosjen e anijeve të tyre rreth dy vjet më parë, shumica e anijeve të lundrimit aktualisht të planifikuara për të kaluar nëpër Canal do të futen në bravërat e vjetra. Anija e parë e lundrimit post-Panamax e planifikuar për flokët masive të reja është Princesha Karaibe, e cila kalon Kanalin e Panamasë më 21 tetor 2017.