Përjetoni Kanalin e Panamasë
Një udhëtim në Panama Canal është shpesh në krye të listës së shumë kovë të udhëtarëve. Ata që planifikojnë një udhëtim në Panama Canal kanë tre mënyra të ndryshme për të parë Transit të plotë të Kanalit, si pjesë e një udhëtimi në mes të Karaibeve dhe Paqësorit (zakonisht midis Floridas dhe Kalifornisë), transit të pjesshëm si pjesë e një lundrimi në Karaibe dhe tranzit të plotë si pjesë e një turneu të Panamasë dhe të lundrimit. Megjithëse një tranzit i pjesshëm i Kanalit të Panamasë do t'u japë vizitorëve një kalim nëpër grupin e parë, flokët dhe një vështrim në Liqenin Gatun, nuk është aq mbresëlënëse për të kaluar Ndarjen Kontinentale në një anije dhe duke kaluar nën Ura e Amerikave pranë Panamasë.
Këto rishikime dhe këshilla të lundrimit të Kanalit të Panamasës ofrojnë një pasqyrë të mirë të kalimit përmes Kanalit të Panamasë:
- Kanali i Panamasë në Hollandën e Amerikës Veendam
Udhëtimi i detajuar i udhëtimeve të një udhëtimi të një udhëtimi në Panama Canal nga Ft. Lauderdale në San Diego në anijet e lundrimit në Holandë të Amerikës Veendam, me portet e thirrjes në Karaibe, Amerikën e Jugut, Amerikën Qendrore dhe Meksikën. Holland America Line ka cruises të tjera të Panamasë me gjatësi të ndryshme.
- Kanali i Panamasë Anije të Vogla dhe Toka Tour
Ditari i udhëtimit nga Grand-Circle Panama Canal 11-ditore me dalje të plotë tranzit dhe turne në tokë me ndalesa në Panama City, El Valle de Anton dhe Gamboa. - Panama Canal Cruise Tips
Informacion mbi udhëtimet e Kanalit të Panamasë, koha më e mirë për të udhëtuar dhe linjat e lundrimit që udhëtojnë në Panama.
Historiku dhe Historia e Kanalit të Panamasë
Kanali i Panamasë është një nga mrekullitë e mëdha të inxhinierisë së shekullit të 20-të. Ajo u hap në 1914 dhe shërbeu si një lidhje e rëndësishme midis Oqeanit Atlantik dhe Paqësor.
Edhe pse një firmë inxhinierike franceze fillimisht u përpoq të ndërtonte një kanal të sheshtë të ujit (si kanali i Suezit ) në të gjithë shtrirjen e Panamasë, ky plan nuk ishte i suksesshëm për shkak të sasive të mëdha të papastërtive që duhej të transferoheshin jashtë Kanalit. Duke pasur rrëshqitje të shpeshta me baltë nuk e ndihmuan këtë përpjekje. Shtetet e Bashkuara hynë dhe ndërtuan një kanal me kyç që ishte i suksesshëm.
Kanali i Panamas ka reduktuar shumë kohën që duhej për të udhëtuar nga Shtetet e Bashkuara Lindore në Shtetet e Bashkuara perëndimore.
Tani është një kohë e mrekullueshme për të vizituar Kanalin e Panamasë. Një projekt zgjerimi, i cili shtoi një tjetër grup flokësh, u hap në vitin 2016. Këto kyça të reja mund të merren me anije të mëdha, kështu që linjat e lundrimit tani mund të dërgojnë disa nga anijet e tyre më të mëdha përmes Kanalit të Panamasë.
Dhjetëra libra janë shkruar për historinë e Kanalit të Panamasë. Një nga më të mirat dhe me meritat më të njohura është "Rruga mes deteve" nga David McCullough. I highly recommend që ata që planifikojnë një lundrim në Panama Canal blejnë këtë libër ose kontrolloni atë nga biblioteka e tyre lokale dhe lexoni para se të udhëtoni për në Panama.
Pamje e përgjithshme e Transitit të Kanalit të Panamasë
Një udhëtim 8-orësh mes liqenit Gatun dhe Ura e Amerikës mbulon rreth 50 milje. Anijet që kalojnë përmes kanalit duhet të rriten 85 metra për të kaluar ndarjen kontinentale, dhe pastaj të ulen përsëri në nivelin e detit.
Ndryshe nga Kanali i Suezit (një kanal i nivelit të detit), tre grupe të flokëve përdoren për të ngritur dhe ulur anijet. Portat e bllokimit variojnë nga 47 në 82 metra të larta, janë 65 metra të gjera dhe shtatë metra të trasha. Jo çuditërisht, ata peshojnë nga 400 në 700 ton secila. Këto porta grykore janë të mbushura dhe të zbrazura nga graviteti, që rrjedh përmes një serie tunelesh me diametër prej 18 këmbësh, duke lejuar mbushjen dhe zbrazjen e dhomës së bllokimit për rreth 10 minuta.
Çdo anije që kalon përmes rrugës ujore kërkon 52 milion gallon ujë të freskët për të operuar flokët. Ky ujë pastaj rrjedh në det. Pilotët e Kanalit të Panamasë në çdo anije që kalojnë kanalet përdorin radiot për të komunikuar mes vete. Preciziteti i kërkuar në kyçet është i jashtëzakonshëm. Ka vetëm një këmbë në çdo anë të një anijeje të madhe, dhe lehtë mund të prekësh anën e bllokimit ose të hapësh një anije mbi bllokun e betonit. Anija zhvendos tonelata uji, por piloti e mban atë në rrjedhë, pa i prekur muret e flokëve. Gjithkush që kalon Kanalin e Panamasë në një anije udhëtimi largohet nga udhëtimi me një vlerësim të madh për punën që bëjnë pilotët.