Kanali i Suezit

01 nga 09

Kanali i Suezit - Banka Lindore e Kanalit të Suezit në gadishullin Sinai

Kanali i Suezit i Egjiptit është ndërtuar në mes të 1859 dhe 1869, por ishte konsideruar për qindra vjet. Ideja e parë për një kanal që lidh lumin e Nilit me Detin e Kuq daton që nga shekulli i VII para Krishtit dhe ideja e një kanali që lidh Detin Mesdhe me Detin e Kuq daton në Mesjetë. Edhe Napoleoni kishte anketues të shekullit të 18 që punonin për të zhvilluar një plan për ndërtimin e një kanali të Suezit. U desh një diplomat francez, Ferdinand de Lesseps, që më në fund të ndërtojë kanalin e Suezit.

Ndryshe nga Kanali i Panamasë , Kanali i Suezit nuk ka flokë - Mesdheu dhe Deti i Kuq janë në të njëjtin nivel. Ashtu si Kanali i Panamasë, ndërtimi i Kanalit të Suezit rezultoi në shumë lëndime punëtore dhe vdekje. Edhe pa mbyllje, Kanali i Suezit është një mrekulli inxhinierike dhe një tranzit përmes kanalit është shumë interesant.

Anijet e lundrimit të anijeve midis Evropës dhe Azisë si Silversea Silver Whisper shpesh përfshijnë Kanalin e Suezit në itineraret e tyre.

Silversea Silver Whisper lundroi nga Port Said pas mesnate, dhe kur mysafirët u zgjuan mëngjesin e ardhshëm ata lundronin përgjatë gadishullit të Sinait në Kanalin e Suezit. Bregu lindor i Kanalit të Suezit në Azi dukej shumë si ky foto për milje dhe milje, ndërsa banka perëndimore në Afrikë ishte e populluar lehtë, me qytete dhe rrugë përgjatë rrugës.

Lundrimi përmes Kanalit të Suezit ishte shumë si një lundrim në lumë, pasi mysafirët mund të shihnin dy brigjet e Suezit - dy kontinente - shumica e kohës.

Nuk është e pazakontë që anijet të kenë në radhë deri në tranzitin e Kanalit të Suezit pasi që pjesët e kanalit janë shumë të ngushta dhe lejojnë vetëm trafikun me një drejtim. Mbi 17,000 anije çdo vit kalojnë përmes Kanalit të Suezit që lidh Detin Mesdhe dhe Detin e Kuq, që do të thotë se gati 50 anije në ditë e bëjnë tranzitin. Të ardhurat totale janë mbi 3 miliardë dollarë në vit, duke e bërë Kanalin e Suezit një burim të madh të ardhurash për Egjiptin.

Në krahasim, Kanali i Panamasë ka rreth 14,000 anije në vit dhe mbi 1 miliard dollarë në të ardhura. Transportuesit e mëdhenj të naftës janë prodhuesit më të mëdhenj të parave për kanalin e Suezit. Pa flokë, asgjë nuk pengon anijet shumë të mëdha që të kalojnë përmes Kanalit të Suezit. Për shkak të kyçjeve në Kanalin e Panamasë, nuk mund t'i strehojë këto mega-anije. Edhe shumë anije turistike janë shumë të vogla për të kaluar nëpër mbylljet e Kanalit të Panamasë.

Megjithëse kanali i Suezit nuk ka flokë, anijet formojnë konvojet në veri ose në jug për të kaluar ndërmjet Port Said dhe Suez. Liqeni i Madh i hidhur në kanalin shpesh përdoret si një vend mbajtës për anijet që ankorohen për disa orë duke pritur që anijet të kalojnë në drejtimin tjetër.

02 nga 09

Peshkatarët në Kanalin e Suezit

Shumë anije të vogla peshkimi mund të shihen gjatë tranzitit të Kanalit të Suezit.

03 nga 09

Peshkatarët në Kanalin e Suezit

Këta peshkatarë kishin rrjeta të vogla që përdoreshin për të kapur peshq. Fotografia tjetër është një nga afër peshkatarëve.

04 nga 09

Peshkatarët në Kanalin e Suezit

05 nga 09

Lundrimi përmes Kanalit të Suezit

Trafiku është një drejtim në pjesën më të madhe të Kanalit të Suezit, kështu që anijet transportojnë në një konvoj.

06 nga 09

Kampanja Ushtarake në Kanalin e Suezit

Prania e shumë ushtarëve përgjatë kanalit të Suezit nuk është për t'u habitur.

07 nga 09

Stadiumi në ndërtim në kanalin e Suezit

Kur kalon në kanalin e Suezit, është kënaqësi të shohësh ndërtimet e vazhdueshme, si dhe ndërtesat e vjetra dhe të reja.

08 nga 09

Kalimi i trageteve në kanalin e Suezit

Megjithëse Gadishulli Sinai është i populluar pak, disa tragetë kalojnë Kanalin e Suezit. Ky post i vogël (me një xhami) është në bregun lindor të kanalit.

09 nga 09

Traget kalimi i Kanalit të Suezit

Të gjitha anijet lundrojnë në veri dhe në jug përmes Kanalit të Suezit, përveç trageteve që mbajnë makina dhe njerëz në mes të bankës perëndimore në Afrikë dhe bankës lindore në Azi.