Ky është slitë që filloi luftërat e argjilave moderne. Kur debutoi në vitin 1989, Magnum XL-200 thyen barrierën një herë të papërfytyrueshme prej 200 këmbësh për coasters rul. Në një klasë të vetën në atë kohë, Pika Cedar e shpiku termin " hiperburim ", për udhëtimin e tij të ri. Sot, hypercoasters referencë gjenerike për rides që, si Magnum, tejkalojnë 200 metra dhe janë të dizajnuara për lartësi, shpejtësi, përshpejtim, dhe shumë kohë të transmetimit - por jo inversions.
Magnum XL-200 Info Up-Front
- Shkalla e Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Lartësia dhe shpejtësia ekstreme, shumë kohë bisede - Lloji i çarçafëve: Hypercoaster çeliku jashtë dhe prapa
- Shpejtësia maksimale: 72 mph
- Kufizimi i lartësisë: 48 inç
- Lartësia: 205 metra
- Rënia e parë: 195 metra
- Koha e udhëtimit: 2:00 minuta
Jo më shumë Përmbysja e një Coaster Threating
Ndërsa po caktova "shkallën e emocioneve" për Magnumin, më pyeti se sa e çuditshme është se slitë legjendare "vetëm" meriton një 7 nga 10 pikat e mundshme. Kur e luajti për herë të parë masën e saj masive të ashensorit prej 205 këmbësh, ishte epiteti i një udhëtimi emocionues të bardhë dhe kishte junkies adrenaline që pështymnin për një rregullim të hypercoaster.
Ndërkohë që ende jep trillime të pabesueshme, ajo është eklipsuar shumë herë (duke përfshirë Cedar Point veten me Forcën e Mijëvjeçarit me 310 këmbë dhe Top Thrill Dragster me 420 këmbë) dhe nuk është më e guximshme sa ishte dikur. Ndërsa Magnum u rrëzua në pragun prej 200 këmbësh, ai ngriti pragun e emocioneve të tifozëve të slitëve.
Sipas standardeve të sotme, pothuajse mund të konsiderohet çuditshëm.
Udhëtimi është mjaft i thjeshtë. Ajo ngjitet në lartësi prej 205 këmbësh, lëshon një këmbë prej 195 metrash dhe jep një sasi kohe transmetimi ndërsa ngjitet dhe pastaj bie në një kodër të dytë të madh. Në pjesën e poshtme të kodrës së dytë, ai del në një tunel të mbuluar, bën një kthesë gjithëpërfshirëse dhe lundron një sërë kodrash të lepujve që shpërndajnë breshëri të vazhdueshme të kohës së transmetimit gjatë gjithë rrugës për në stacionin.
Vendndodhja e saj përgjatë brigjeve të Liqenit Erie shton dramën. Me ujin blu të liqenit me gaz, pamja si Magnum ngjitet kodrin e saj të ngritjes, bie, dhe kujdeset në kthesën e saj është befasues. Dhe disa seksione të tjera të mbuluara, duke përfshirë një afër fundin e udhëtimit, e mbajnë pezullimin.
Magnum fiton yjet e saj
Por Magnum ka humbur më shumë se çrregullimi i saj. Ajo nuk është e moshës me graciozë dhe mund të jetë e përafërt në spote - sidomos në krahasim me disa prej më të mëdhejve si super-lëmuar si Maverick i Cedar Point. Në varësi të kohës së ditës dhe kushteve të tjera, një udhëtim në Magnumin e çelikut pothuajse mund të ndihet si një slitë më rrëpirë prej druri. Treni i saj ulet mbi një kodër duke trokitur pasagjerët e saj anësorë, shkon në ajër, dhe thuds si rrotat upstop angazhohen, dhe pastaj - kerplunk! - godet poshtë si goditjet pozitive të G-së.
Për shkak të vrazhdësisë së saj krahasuese, Magnum nuk mund të krahasohet me disa prej hypercoasters më të rafinuar që e pasuan atë si karrocë Apollo në Busch Gardens Williamsburg dhe Mako në SeaWorld Orlando . Por nuk ka mohuar se ajo zë një vend të rëndësishëm në historinë e slitëve. Nuk do të kishte hypercoasters të butë dhe të butë, sikur të mos ishte Magnum pionier.