Nëse po pyesni nëse Parisi është me të vërtetë i arritshëm, ne kemi një përgjigje me dy pjesë: lajmin e keq, dhe të mirën.
Mund të fillojmë edhe me lajmin e keq : Parisi nuk ka saktësisht një rekord yjor ku është i aksesueshëm. Rrugët me kalldrëm intolerantë në karrocë; ashensorë të jashtëm të rendit ose jo ekzistues të metrosë; kafene në bodrumet e aksesueshme vetëm nga shkallët e ngushtë me spirale - ti e emërove.
Për vizitorët me aftësi të kufizuara ose lëvizje të kufizuar, Parisi mund të duket si një kurs pengese.
Lajm i mirë? Një sërë masash të kohëve të fundit e kanë bërë shumë më të lehtë për vizitorët me lëvizshmëri të kufizuar ose aftësi të kufizuara për të marrë rreth. Ka ende një rrugë të gjatë për të shkuar, por qyteti po përmirëson vazhdimisht ecurinë e tij.
Transporti publik: Përreth qytetit
Infrastrukturat e transportit publik të kryeqytetit francez po bëhen shumë më të kapshëm sesa dikur ishin, por kanë një rrugë të gjatë për të shkuar - dhe kërkojnë që përdoruesit të planifikojnë me kujdes udhëtimet e tyre. Ja poshtë:
Metro dhe RER (sistemi i trenave të udhëtarëve)
- Në tërësi, metroja e Parisit ofron qasje të dobët për udhëtarët me aftësi të kufizuara dhe me aftësi të kufizuara. Tani për tani, vetëm linja 14 e metrosë është e pajisur plotësisht me ashensorë dhe rampa, me stacione të zgjedhura në linja të tjera që ofrojnë akses të përshtatshëm. Afërsisht dy të tretat e stacioneve të metrosë të Parisit kanë shkallë lëvizëse.
- Trenat Suburban express ( RER ) janë përgjithësisht më të pajisura mirë për pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar. Të katër linjat RER janë të arritshme për pasagjerët me karrige me rrota nga stacionet kryesore.
Vizitoni këtë faqe për të shkarkuar një hartë (format PDF) të stacioneve të aksesueshme Metro dhe RER. - Udhëtarët me karrige me rrota duhet të kenë parasysh se vetëm karriget me rrota manuale mund të përdoren lehtësisht në metro dhe RER në kohën e tanishme, për shkak të hendekut midis platformës dhe trenit.
- Për pasagjerët me vështirësi në shikim , Metro dhe RER janë të pamjaftueshme. Disa stacione janë të pajisura me kopsqe paralajmëruese të ngritura përgjatë skajit të platformave të trenave. Përveç kësaj, linja 14 e metrosë dhe trenat e zgjedhur në linjën 3 kanë njoftime automatike vokale që tregojnë çdo ndalesë. Përpjekjet janë duke u zhvilluar për të përfshirë njoftimet vokale në të gjitha linjat.
- Për pasagjerët me çrregullime dëgjimi , të paktën një kabinë informacioni dhe informacioni në çdo stacion Metro ose RER është e pajisur me sythe induktive magnetike që lejojnë pasagjerët me ndihmën e dëgjimit të komunikojnë lehtësisht me stafin Metro dhe RER. Udhëtarët thjesht vendosin ndihmën e tyre të dëgjimit në ikonën telefonike "T" në kabinë.
Autobusë dhe tramvaje: Të gjitha të pajisura me Ramps; Shumë me karakteristika të tjera
Falë përpjekjeve të mëdha për të krijuar ose përtë ripërtëritur rrjetet ekzistuese të transportit sipërfaqësor, autobusët dhe tramvajet e Parisit janë shumë më të arritshëm për pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar dhe paaftësi të shikimit ose të dëgjimit.
Sipas faqes së internetit RATP (Metro), qyteti i Parisit ka blerë 400 autobuza të reja plotësisht të arritshme çdo vit që nga viti 1998. Si rezultat, të gjitha linjat e autobusëve të Parisit tani janë të pajisura me rampa dhe rreth 96-97% ulje të pajisjeve, vende të posaçme për udhëtarët me lëvizshmëri të kufizuar dhe një sistem njoftimi vokal.
Linja 38, e cila shkon nga veriu në jug përmes qendrës së qytetit, gjithashtu ka ekrane të vendosura përgjatë autobuzit që tregojnë vendndodhjen aktuale, ndalesat e ardhshme dhe pikat e transferimit.
Lexoni lidhur me: Si të përdorni autobusët e qytetit të Parisit
Linjat kryesore të tramvajit të Parisit, T1, T2, T3a dhe T3b, janë gjithashtu të aksesueshme plotësisht me rrota. Si e tillë, të mësuarit për t'i përdorur ato mund të jetë një mënyrë e shkëlqyer për të kapur skajet e jashtme të qytetit.
Aeroportet dhe Aksesueshmëria:
ADP (Aeroportet e Parisit) ofron një udhëzues të drejtpërdrejtë për udhëtarët me aftësi të kufizuara dhe me aftësi të kufizuara se si të shkoj në dhe nga aeroportet e Parisit. Ju mund të shkarkoni skedarë PDF nga faqja duke dhënë informacion të detajuar mbi shërbimet në dispozicion të pasagjerëve të aeroportit të Parisit me nevoja të veçanta.
Pamjet, Atraksionet dhe Lodrat: Etiketa "Tourisme et Handicape"
Në vitin 2001, Ministria Franceze e Turizmit përcaktoi një grup zyrtar kriteresh për aksesueshmërinë, etiketën "Turizëm dhe Handicap".
Qindra qendra të Parisit janë akredituar me etiketë, duke e bërë të lehtë për pasagjerët me nevoja të veçanta që të identifikojnë shpejt atraksionet, restorantet ose hotelet në Paris.
Kliko këtu për një listë të pamjeve, atraksioneve dhe akomodimit të Parisit
Çfarë Rreth Marrja me qira një makinë?
Nëse jeni të interesuar të ngisni makinën në kryeqytetin francez, lexoni marrjen time për të mirat dhe të këqijat e marrë me qera një makinë në Paris . Siç e shpjegoj, mund të jetë një mundësi e mirë për vizitorët me mobilitet jashtëzakonisht të kufizuar, por gjithashtu i bashkangjiten edhe disa disavantazhe.
Më shumë informacion për udhëtarët me aftësi të kufizuara ose mobilitet të kufizuar:
Kjo faqe nga Sage Traveling, e shkruar nga një shkrimtar udhëtimi i cili është në një karrige me rrota, është një burim i qartë dhe shumë i thellë që përshkruan se si të shkoj përreth dhe të shijoni Parisin.