01 nga 11
Qytetet më të këqia në botë për trafik
Dan Fairchild Fotografia / Getty Images Amerikanët kane shpenzuar një duzinë 8 miliardë orë të mbërthyer në trafik në vitin 2015, sipas një sondazhi të kryer nga kompania analitike rrugore INRIX. Por kjo nuk është asgjë në krahasim me pjesën tjetër të botës. Edhe një herë në Los Anxhelos është bërë vetëm numri i dhjetë në Indeksin e Trafikut TomTom të kompanisë navigacion holandez, i cili shikon të dhënat e trafikut nga 295 vende për të përcaktuar se cilat janë më të mbingarkuara në botë. Në këtë artikull, ne shikojmë në normat e trafikut në secilën prej top-dhjetë qytete të TomTom për 2016, si dhe disa nga arsyet që ata janë ende të mirë vlerë vizituar.
02 nga 11
Mexico City
Reinier Snijders / EyeEm / Getty Images Për çdo vend, TomTom krijon një përqindje të nivelit të mbingarkesës, që përfaqëson sasinë e shoferëve shtesë të kohës së udhëtimit që durojnë për shkak të trafikut. Mexico City është shkelësi më i keq në listën e 2016-ës, me shoferët që shpenzojnë 59 për qind më shumë kohë pas timonit në çdo udhëtim të dhënë. Gjatë kohës së pikut, kjo shifër rritet deri në 97 përqind, që do të thotë se udhëtarët humbin deri në 219 orë në kohën shtesë të udhëtimit çdo vit. Pavarësisht renditjes së dobët të trafikut, qyteti kaotik Mexico City krenohet me një kulturë të pasur të mishëruar nga pikat kryesore si Muzeu Frida Kahlo dhe Museo Nacional de Antropología.
03 nga 11
Bangkok
lynhdan / CC / Flickr.com Duke arritur në vendin e dytë, Bangkok ka trafikun më të keq në mbrëmje në botë. Në kulmin e saj, shoferët mund të presin një rritje 114 për qind në kohët e udhëtimit, ndërsa ora e nxitimit në mëngjes është pak më e mirë me një rritje prej 85 për qind. Në total, këto statistika përkthehen në rreth 61 minuta shtesë në makinë çdo ditë. Për vizitorët, trafiku i Bangkokut është padyshim pjesë e bukës së furishme të qytetit, me përkrahje lokale që sigurojnë transport të lartë adrenalin midis tregjeve të rrugëve të qytetit, tempujve dhe rretheve tregtare. Përndryshe, një dalje në det në lumin Chao Praya ofron një mënyrë për t'i shpëtuar përleshje.
04 nga 11
istanbul
Sami Sert / Getty Images Kryeqyteti turk është gjithashtu në mbingarkesën e saj më të madhe në mbrëmje, me trafik që rritet koha e udhëtimit pas punës deri në 94 përqind. Në përgjithësi, TomTom vlerëson se trafiku i qytetit është përgjegjës për rritjen e kohës së udhëtimit mesatar vjetor deri në 178 orë për person. Përqindja e përgjithshme e stokut të Stambollit tregon një përmirësim prej 8 për qind nga viti i kaluar. Qyteti po planifikon gjithashtu një rrjet të ri në një anë, i cili do të zvogëlojë trafikun edhe më tej dhe do t'u mundësojë vizitorëve të gëzojnë pikat kryesore si Pazari i Madh dhe Hagia Sophia në shekullin e 6 në paqe relative.
05 nga 11
Rio de Janeiro
J. Castro / Getty Images I vetmi vend me më shumë se një qytet në listën e dhjetë, popullsia prej 200 milionë banorë e Brazilit është një pjesë e madhe e problemit të saj të bllokimit. Rio kryeson ranglistën kombëtare me një përqindje të përgjithshme të mbingarkesës prej 47 përqind, duke përkthyer në një kohë shtesë të udhëtimit ditor prej rreth 43 minutash. Rio, megjithatë, është një qytet spektakolar , me shtrirje të artë të plazheve si Copacabana dhe Ipanema, dhe duart e shtrirë të monumentit të Krishtit, statuja e Shpëtimtarit. Festimi vjetor i karnavaleve gjithashtu meriton një vend në listën e kovë të secilit udhëtar.
06 nga 11
Moska
Oscar W. Rasson / Getty Images Kapitali rus mund të jetë i pesti në listë, por përqindja e nivelit të mbingarkesës ka shënuar një përmirësim prej 6 për qind në vitin e kaluar. Megjithatë, shoferët mund të shtojnë një rritje prej 44 për qind në të gjitha kohët e udhëtimit, me një rritje prej 91 për qind gjatë orëve të pikut të mbrëmjes. Gjithsesi, është mirë t'i meritosh rrugët e mbyllura në rrjetin e Moskës për të përjetuar shijen unike të një qyteti të kapur mes të kaluarës komuniste dhe asaj të sotme kozmopolitane. Nga të gjitha pamjet e Moskës, panorama e krijuar nga Sheshi i Kuq, Kremlini dhe arkitektura fantazive e Katedrales së Shën Vasilit është padyshim më mbresëlënëse.
07 nga 11
Bukuresht, Rumani
Alexander Spatari / Getty Images Bukureshti sot është më i ngopur se sa ishte viti i kaluar, me një rritje prej 2 përqind në përqindjen e përgjithshme të nivelit të mbingarkesës. Orët e mëngjesit në mëngjes dhe në mbrëmje shohin një sasi pothuajse të barabartë të trafikut, me një rritje të kohës së udhëtimit prej 83 përqind dhe 87 përqind respektivisht. Rangimi i dobët i trafikut të kryeqytetit mund të shpjegojë pse vizitorët në vend nuk tentojnë të qëndrojnë aty, por ka thesare të papritura që mund të gjenden nga ata që dëshirojnë të kërkojnë. Këto përfshijnë parqe me gjethe, kafene autentike dhe xhevahire arkitekturore si Manastiri Ortodoks Stavropoleos.
08 nga 11
Salvador, Brazil
Slow Images / Getty Images Qyteti i dytë më i mbingarkuar brazilian në listë, shoferët e Salvador shpenzojnë deri në 74 për qind më shumë në makinë sesa të nevojshme gjatë kohës së udhëtimit në mbrëmje. Gjatë vitit, që arrin 160 orë shtesë të shpenzuara pas timonit. Këto statistika nuk duhet të veprojnë si një pengesë për udhëtarët, megjithatë, pasi bukuria e arkitekturës koloniale të argjendarëve të Salvador-ut më shumë se sa bën për rrugët e saj të mbingarkuara. Qyteti është i njohur edhe për kulturën e pasur Afro-Karaibe, e cila jep një stil të veçantë në festivalet e tij, muzikën e tij dhe kuzhinën e saj.
09 nga 11
Recife, Brazil
Ameriko Nunes / Getty Images Statistikat e Recife janë shumë të ngjashme me Salvador, me të dy qytetet që shënojnë një përqindje të përgjithshme të mbingarkesës prej 43 përqind. Ashtu si Salvador, kohët e udhëtimit të Recife rriten ndjeshëm gjatë orëve të pikut të mbrëmjes, me udhëtime që marrin 75 për qind më shumë se në qoftë se nuk ka pasur trafik. Megjithatë ngjashmëritë në mes të dy qyteteve mbarojnë atje, ndërsa Recife modernizuar është më i njohur për jetën e natës sesa arkitektura e saj. Gjithsesi, ka arritur të arrihet lehtë, me qytetin e bukur kolonial të Olindës dhe plazhet spektakolare të krahinës Pernambuco vetëm një makinë të shkurtër larg.
10 nga 11
Chengdu, Kinë
Haitong Yu / Getty Images Qyteti kinez i Chengdu është performuesi më i keq i dhjetë më të lartë në drejtim të përmirësimit të gjendjes së saj të trafikut, falë një rritjeje prej 5 për qind në përqindjen e përgjithshme të mbingarkesës së vitit të kaluar prej 36 për qind. Trafiku i rëndë, një horizont i papërfillshëm i rritjeve të larta dhe një numër rekord i ditëve të djegura kombinohen për ta bërë Chengdu një destinacion turistik të pamundur. Sidoqoftë, ata që bëjnë udhëtimin do të gjejnë shumë për të dashur për qytetin, duke përfshirë çajrat atmosferike, kuzhinë rajonale të saj, dhe banorët e mbuluar me qime të Bazës Kërkimore të Çengduut të Mbarështimit Giant Panda .
11 e 11
Los Angjelos
Predrag Vuckovic / Getty Images Nuk është befasi këtu: Los Anxhelos është qyteti më i keq për trafik në SHBA, me mbingarkesë që shkakton një rritje prej 41 për qind në kohëzgjatjen e përgjithshme të udhëtimit. Mesatarisht, shoferët e Angeleno mund të presin të humbasin 43 minuta ulur në trafik çdo ditë, duke shtuar deri në një total prej 164 orësh çdo vit. Megjithë rekordin e saj të tmerrshëm të trafikut, Los Anxhelos vazhdon të jetë një nga destinacionet më popullore në vend. Është një qytet i ikonave, nga industria e filmit zemra e Hollivudit , në vendet e famshme botërore të argëtimit që popullojnë në qendër të qytetit.