Atlanta ka bërë hapa të mëdha për të ofruar mundësi të reja të transportit për jetesën e njohur, si dhe për shumë vizitorë në qytetin tonë. Projektet kanë qenë të ngadalta, por përfshijnë BeltLine dhe Atlanta Streetcar.
Rreth Atlanta Streetcar:
Atlanta Streetcar është një projekt transporti i përqendruar në rrethin e Qytetit, i cili përfshin shumë zyra dhe një numër të atraksioneve turistike të njohura duke përfshirë Aquarium të Gjeorgjisë, Qendrën CNN, Qendrën e Kongresit Botëror të Gjeorgjisë, Centennial Olympic Park dhe The World of Coca-Cola.
Rruga do të kandidojë nëpër shina nëpër qytet. Është e ngjashme me atë që mund të shihni në San Francisko, me makinat e kudogjendura kabllore. Rruga Atlanta do të shfaqë një kabllo të vetme që kalon mbi të. Shumë qytete amerikane, përfshirë Boston, Philadelphia dhe Seattle, kanë një formë të transitit të lehtë hekurudhor si një tramvaj.
Rruga e Rrugës Atlanta:
Rruga Atlanta do të ndërtohet në dy faza. Faza e parë fokusohet në linjën Lindje-Perëndim dhe do të drejtohet nga zona e memorialit Martin Luther King Jr në qendër të qytetit, duke u pastruar nga Centennial Park.
Faza e dytë e rrugës së Atlanta Streetcar do të marrë vijën në veri të stacionit të Artit të Artit Marta, duke përfunduar në fundin e Jugut në stacionin e pesë pikëve. Një hartë e saktë për këtë zonë nuk është tërhequr në këtë kohë.
Përfundimisht, Tramvaj Atlanta po planifikon të shtrihet nga rruga e Fort McPherson Marta deri në stacionin e Brookhaven Marta.
Arsyeja prapa rrugicave:
Organizatorët ndjehen fort se tramvajet janë një alternativë ideale për autobusët dhe sistemet e trenave si Marta , dhe janë më të përshtatshme për udhëtime në distanca të shkurtra. Rrugët e rrugës janë më eko-miqësore se autobusët. Ata gjithashtu mund të lëvizin më shpejt, pasi ato nuk ndikohen nga trafiku. Udhëtarët shpesh shohin tramvajet si një shërbim më i përshtatshëm dhe atraktiv se të hipni në autobus.
Afati kohor për projektin e rrugës Atlanta:
Ndërtimi është planifikuar të fillojë në fund të vitit 2011, me fokus që të vendoset në linjë Lindje-Perëndim. Ata po parashikojnë se shërbimi do të fillojë në mesin e vitit 2013.
Shumë rrugë të qytetit do të ndikohen nga ndërtimi i vazhdueshëm gjatë gjithë vitit 2012. Marta ka njoftuar një numër të rrugëve të autobusëve që do të rihapen, duke filluar nga 8 tetori 2011, për të akomoduar ndërtimin.
Përdorimi i propozuar për stacionin Atlanta:
Bazuar në studimet e qyteteve të tjera që kanë zbatuar sisteme të ngjashme të tramvajit, Atlanta shpreson të shohë diku në mes të 12,000 - 17,000 udhëtime me një drejtim në ditë, pasi linjat Veri-Jug dhe Lindje-Perëndim janë të kompletuara. 11 - 14% e këtyre riderëve pritet të jenë njerëz që kanë udhëtuar më parë në automjete të vetme, kështu që duhet të zvogëlojë disa trafik në rrugët e njohura.
Aktualisht, orari i sistemit të propozuar do të ishte 5:00 deri në 11:00 në javë; 8: 30-23: 00 të shtunave; dhe 9:00 deri në 10:30 të dielave.
Çmimet e propozuara të biletave për stacionin Atlanta nuk janë shpallur ende.
Lidhja me shërbime të tjera:
Rruga e Atlantit do të shërbejë si një anije përmes zonave që janë nën shërbim të rrugëve aktuale të Marta, por gjithashtu do të lidhin vozitësit me stacionet Marta për ata që kanë nevojë të udhëtojnë në zona të tjera të Atlantës.
Rruga Atlanta është pjesë e një plani më të madh të quajtur Plani Connect Atlanta, i cili synon të "rrisë mobilitetin urban, zhvillimin e qëndrueshëm dhe jetueshmërinë e qytetit të Atlanta". Rruga Atlanta planifikon të lidhet përfundimisht me pjesët e BeltLine dhe do të sigurojë qasje në shumë stacione Marta. Linja Lindje-Perëndim lidhet me Stacionin Qendror të Peachtree dhe do të përfshijë shumë më tepër në të ardhmen.
Plani Connect Atlanta:
Plani Atlanta Connect është një iniciativë më e madhe e transportit për të sjellë mundësi më të mira për Atlanta të njohur. Tani për tani, shumë nga projektet e propozuara të planit janë vetëm ide. Ngadalë ata po fillojnë të bëhen realitet, me pjesë individuale të planit si Atlanta Streetcar dhe The BeltLine duke marrë dhe fituar fonde dhe mbështetje. Ju mund të shihni një hartë të detajuar të secilës lagje të Atlanta dhe shikoni se çfarë është (ndoshta) në dyqan për komunitetin tuaj, ndërsa Atlanta punon për t'u bërë një qytet më miqësor.
Historia e Atlanta Streetcars:
Rrugët e rrugëve kanë qenë një formë primare e transportit në Atlanta dhe në qytete të tjera amerikane, para Luftës II Botërore. Shumica e sistemeve u mbyllën dhe shumë qytete që aktualisht kanë shërbim të tramvajit po punojnë në sisteme krejtësisht të reja.
Sistemi origjinal i Atlanta-it në tramvaj ndihmoi në formimin e shumë prej lagjeve që janë të njohura sot, veçanërisht zonat në Lindje të Qendrës, si Inman Park (i konsideruar periferia e parë e Atlanta), Virginia Highland dhe lagjet poshtë Ponce de Leon dhe Dekalb Avenue deri në Decatur. Linjat e tramvajit shkuan gjithashtu në veri në zonat Buckhead dhe Howell Mill. Në fund të viteve '1800, autostrada Atlanta ishte e njohur për Rrethin e Nëntë Mile (gjithashtu i njohur si "Nine Mile Trolley"), i cili formoi një lak midis lagjeve popullore - ashtu si BeltLine do të sot.
Në fund të viteve '40, Atlanta u transferua nga tramvaje në autobuse dhe gjurmët u mbuluan dhe u asfaltuan si rrugë. Atlanta Streetcars që po ndërtohen tani do të modernizohen për udhëtarët e sotëm, me karakteristika të arritshme të hendikepuara, ajër të kondicionuar dhe comforts tjera që kemi ardhur të presim.