Kjo Ura e Pezullimit 1909 shtrihet në Lumin Lindor në Stil
Ura e Bruklinit mund të marrë gjithë lavdinë, por urë aty pranë e Manhatanit, po ashtu duke përshkuar lumin Lindje midis Manhattan-it juglindor dhe Bruklinit, nuk duhet të neglizhohet. Hapur që nga viti 1909, kjo urë e butë e stolisur e shekullit ofron një pushim nga shtrydhja turistike në Ura e Bruklinit, duke propozuar pikëpamje të ngjashme të mahnitshme të New York Harbor dhe Manhattan më të ulët , me shpërblimin e Ura Bruklin në plan të parë të të gjitha gjërave.
Këtu ka gjithçka që duhet të dini për Ura e Manhatanit, nga historia e saj deri tek mënyra më e mirë për ta kaluar atë.
Historia e Ura e Manhatanit
Ndërtimi i urës së kullave të çelikut filloi në vitin 1901 dhe u hap zyrtarisht në prag të Vitit të Ri 1909. Ishte e treta e tre urave që aktualisht përhapen në lumin Lindje ndërmjet Manhattan dhe Brooklyn sot, duke ndjekur këmbët e Ura e Bruklinit (1883) dhe Ura e Williamsburgut (1903).
Dizajni i saj bazohej në konceptin e ri të inxhinierisë së "teorisë së devijimit", një ide e zhvilluar nga inxhinierja austriake Joseph Melan dhe e realizuar në zhvillimin e urës nga Leon Moisseiff i lindur në Letoni, inxhinier kryesor në projekt (i cili vazhdoi të ndihmonte në inxhinieri pas Ura e Artë e San Franciskos ).
Ura e Manhatanit nga Numrat
Ura e Manhatanit mat 6,855 metra në gjatësi, duke përfshirë edhe qasjen e saj (masat e saj kryesore span 1450 metra); 150 metra e gjerë; dhe 336 metra të larta (duke përfshirë kullat e saj).
Qendra e saj rritet 135 metra mbi ujin nën të. Kostoja për ndërtimin e saj ishte 31 milionë dollarë në vitin 1909. Çdo ditë javore, 450,000 njerëz kalojnë urën (shumica e tranzitit me metro).
Kalimi i urës së Manhatanit
Nëse kaloni urën me makinë, tren, biçikletë ose këmbë, ju jeni të garantuar pikëpamjet e Manhattan për të kujtuar.
Me automjet, ka një autostradë me dy kate, me 7 korsi të trafikut (katër korsi të lartë dhe tre korsi të poshtme, të cilat janë të kthyeshme për të akomoduar rrjedhën e trafikut) - rreth 80,000 makina kalojnë urën çdo ditë. Nuk ka faturime për kalimin e trafikut rrugor mbi urë.
Në nivelin më të ulët, ura gjithashtu mbart katër linja metrosë - trenat B, D, N dhe Q. Nuk është një rrugë e dedikuar biçikletë që shkon përgjatë anës veriore të urës. Për këmbësorët, të jetë i sigurt për të ndjekur shenjat për këmbësorët këmbësorëve të ngushtë në anën jugore të urës. (Shënim interesant - rruga e këmbësorëve u rihap vetëm në vitin 2001, pas katër dekadave të mbylljes në trafikun e këmbëve.)
Ku mund të hyni në Ura e Manhatanit?
Ura është e arritshme në anën e Manhatanit nga Canal Street, në lagjen Chinatown (jo shumë larg nga stacionet e metrosë të Canal Street). Hyrja e këmbësorëve është në pikat e Canal dhe Forsyth Streets. Çiklistët hyjnë në Bowery, nëpërmjet devijimit të Rrugës së Divizionit. Për hartat dhe drejtimet e Bruklinit, shkarkoni një hartë zyrtare këtu .
Qasja në Manhattan është e shënuar nga një hark i përpunuar, i shënuar me gurë, kolonada dhe sheshi - cila është ndoshta mënyra më e bukur e urës në qytet. I përfunduar në vitin 1915, dhe restauruar plotësisht në vitin 2001, graniti i bardhë u modelua pas St Portit
Denis në Paris dhe Sheshi i Shën Pjetrit në Romë, dhe i projektuar nga Carrère dhe Hastings (firma arkitekturore që qëndron prapa degës kryesore të Bibliotekës Publike të Nju Jorkut ).