Ridden and Reviewed August 2015
Për disa vitet e fundit, një zhvillim i mrekullueshëm dhe i shkëlqyeshëm ka qenë duke shtrënguar industrinë e parkut dhe tifozët emocionues të parkut. Kaldaja prej druri e kaluara e tyre e cila ishte bërë tepër e përafërt u është dhënë një qira e re për jetën. Në vend që të zhgënjejnë dhe zhgënjejnë pasagjerët fjalë për fjalë, coasters rinisur janë duke u dhënë atyre rides tepër të qetë dhe vënien e tyre të gjera.
Duke përdorur një teknikë revolucionare, një prodhues inovativ slitë ka qenë duke copëtuar gjurmët tradicionale të traversave prej druri të rides të plakjes dhe duke zëvendësuar ato me gjurmët e skeletit të çelikut të ri, duke krijuar kështu rreshta hibride të drurit dhe çelikut .
Revolucioni filloi në Gjashtë flamuj mbi Teksasin me Giantin e tij legjendar, por të përafërt Texas. Pas Gjashtë Flamuj bërë transformimin në vitin 2011, ai e quajti slitë hibrid New Texas Giant.
Në vitin 2015, unë mora për të hipur në slitë që filloi mani çmendur. Pra, si ishte New Texas Giant? Ishte gjithçka që mendova se do të ishte: lezetshëm qetë, por e egër, dhe e mbushur me doza gjigante të kohës së transmetimit dhe argëtimit.
Statistikat e Coaster
- Lloji i slitëve: çelës hibrid prej druri dhe çeliku
- Shpejtësia maksimale: 65 mph
- Lartësia: 153 metra
- Rënie: 147 metra
- Këndi i prejardhjes: 79 gradë
- Lartësia minimale për udhëtim: 48 inç
- Prodhuesi i udhëtimit: Rocky Mountain Construction
Është Cadillac i Coasters
Duke iu afruar Gjigantit të Ri të Teksasit, nuk mund të humbasësh tiparin më të shquar të saj: pista e saj e ndritshme e portokallit. I njohur si udhë IBox (i quajtur edhe Hekuri i hekurt), konfigurimi i tij unik ndihmoi në shndërrimin e slitëve dikur të tallur në udhëtimin spektakolar të qetë që është sot.
Nuk është as një shteg prej druri dhe as një çeliku me tuba që përdoret në brezat konvencional të çelikut. Në vend të kësaj është formuar si letra, "unë", me rrotat udhëzuese të trenave që përshtaten me lehtësi në kanalet e pistave.
Me të hyrë në stacionin, ju do të nxitoni nga funksioni i dytë më i shquar i udhëtimit: trenat e tij të çmendur.
Ato janë të dizajnuara si Cadillacs të vjela, të kompletuara me grila krom dhe stolitë e kapakëve të bri në makinat kryesore. Pashpjegueshme, trenat gjithashtu përfshijnë dritare anësore.
Përveç tregtimit të pistave, prodhuesi i udhëtimit, Rocky Mountain Construction, poashtu kishte tweaked planin e slitëve. Të nxitur nga pista e saj e fortë IBox, njerëzit e RMC-së ngrinë lartësinë e kodrës së ngritjes së udhëtimit origjinal nga 10 këmbë në 153 metra. Kjo zgjati rënien e parë një shtesë prej 10 këmbësh në 147 metra. Në vend të 53 gradë, RMC rikonfiguroi rënien e parë në një 79 gradë freaky. Të gjitha tweaking rritur shpejtësinë 3 mph në një mjaft të egër 65 mph.
Klikimi dhe clacking up-way up - kodër ashensor, udhëtarët të gjejnë një shenjë në krye. Në vend të diçkaje tradicionale si "Jo qëndrim", shenja lexon, "Prit! Le të diskutojmë këtë!" Duhet ta doni lodhjen.
Rënia e parë ishte e lavdishme. Duke goditur pjesën e poshtme dhe duke u rritur, New Texas Giant mbajti të parën e tij të shumë herë të transmetimit . Kam hipur në pjesën e prapme dhe në pjesën e përparme të trenit dhe kam gjetur se vendet në drejtim të frontit ofrojnë kohë më të theksuara të transmetimit.
Kjo slitë ju jep hendekun
Pavarësisht nga ku isha ulur, udhëtimi i qetë i slitëve ishte i dukshëm.
Në vend të përplasjes së ngathët, nganjëherë përplot me slitë druri, treni përqafoi rrugën dhe ofroi një udhëtim të qëndrueshëm dhe të sigurt. Megjithatë, New Texas Giant arriti të mbajë një pjesë të esencës prej druri. Me të vërtetë u ndje si kombinimi i një slitë druri dhe çeliku - pikërisht ajo që është.
Pas kodrës së transmetimit, slitë hyri në një nga kthesat e saj të mbingarkuara. Dhe me mbivendosje, dua të them 95 gradë ose përtej anash. Megjithatë, pa marrë parasysh se çfarë elementësh u ndeshën, treni dhe udhëtarët e saj mbetën në kontroll dhe nuk ishin të çuditshëm ose ndonjë ndjesi të hidhur.
Twisting brenda dhe jashtë vetes, udhëtim ofruar kohë më të lavdishme të transmetimit dhe kthesa shumë të banked para se të goditur një afat të drejtuar frenave të drejtuar. Për aktin e tij përfundimtar, slitë përmban tre tunele, e para prej të cilave është identifikuar si "Angus Oil and Gas Shaft". Pas tuneleve disorientuese, udhëtimi ende i egër por i qetë u kthye në stacionin.
Me aq shumë gjëra të mrekullueshme për të thënë, mund të pyesni pse i jap New Texas Giant vetëm katër yje. Sikur ta rishikoj atë kur debutoi në 2011, mund të isha më bujare. Megjithatë, unë kam pasur fat të mirë për të hipur si Iron Rattler në Six Flags Fiesta Texas dhe Twisted Colossus në Six Flags Magic Mountain . Të dyja coasters hibride, e cila u hap pas Gjashtë flamuj mbi udhëtim Texas, borxh një borxh të mirënjohjes të origjinalit. Por në vlerësimin tim, ata kanë tejkaluar Giantin e Ri të Teksasit dhe e hedhin poshtë një yll. Rides follow-up demonstrojnë potencialin e pabesueshme që ofrojnë IBox track dhe konceptin hibrid. Megjithatë, slitë novatore hibride është një udhëtim i mrekullueshëm. (Shihni se si disa nga coasters krahasohen me New Texas Giant në rundown e mia të më të mirë hibrid druri dhe çeliku coasters .)
Është e lehtë të shohësh pse tendenca për të transformuar drunjët e plakjes ka nisur në veshje të larta në të gjithë industrinë. Merrni një udhëtim në New Texas Giant, dhe ju do të bërtisni, "Rroga revolucionin!"