Nëse mbani frymën tuaj në këtë tunel, mund të dilni jashtë
Unë isha një Tiny Toon Adventures e madhe tifoz përsëri në fillim të viteve '90. Një episod që më kujtohet gjallë ka bërë që familja Hampton Pig të shkojë në një udhëtim në Happy World Land - në këtë rast, siç është zakonisht e vërtetë në udhëtime, udhëtimi ishte më i rëndësishëm se destinacioni.
Në mënyrë të veçantë, fakti që babai i Hamptonit donte të shpëtonte në ajër të kondicionuar gjatë ngasjes nëpër shkretëtirën e djegur, një rrethanë e bërë edhe më e tmerrshme kur familja vendosi të ndiqte supersticionin duke mbajtur frymën përmes një tuneli të pamundur.
Tani, unë e sjell këtë jo sepse jam gjithnjë i vetëdijshëm për kursimin e energjisë (e keqe, unë e di) jo sepse kam një frikë të veçantë të tuneleve, por sepse kam kujtuar gjithmonë këtë episod të veçantë (dhe këtë pjesë të veçantë të saj) kur po kaloj nëpër një tunel, të kujtoj veten se pavarësisht se sa i mërzitur gjej veten time, gjithmonë mund të isha i bllokuar në një tunel për më shumë kohë.
Asnjëherë nuk kam udhëtuar përmes tunelit Lærdal të Norvegjisë, aktualisht tunelit rrugor më të gjatë në botë.
Nëse bëj unë, sigurisht që nuk do të mbaj frymën, supersticionin apo jo. Unë shpresoj, nëse e vlerësoni jetën tuaj, që as nuk bëni. Më poshtë, unë do të shpjegoj specifikat se pse kjo është.
Sa kohë është tuneli Lærdal?
Në 24 kilometra ose pak më shumë se 15 milje në gjatësi, tuneli Lærdal i Norvegjisë është tuneli më i gjatë në botë. Duke supozuar se nuk ka trafik, zgjat rreth 18 minuta për të përzënë nëpër tunel nëse po shkon kufiri i shpejtësisë prej 80 km / orë.
Historia e tunelit Lærdal
Ndërtimi në tunelin Lærdal filloi në 1995, si një përgjigje ndaj vështirësive të udhëtimit midis dy qyteteve më të mëdha të Norvegjisë - Oslo dhe Bergen - veçanërisht gjatë dimrit, e cila kërkon ngarje të pabesë mbi malet e akullta nën të cilat është ndërtuar tuneli ose gjatë verës gjatë që anijet nëpër fjords dhe liqenet e ndryshme të vendit ishin të nevojshme për të lidhur shumë pjesë të distancës.
Tuneli u hap në vitin 2000, pas pesë vjet ndërtimi dhe gërmimi i 3 milion oborreve kubike të shkëmbit. Kostoja totale e tunelit, e cila tani shërben më shumë se 1,000 makina në ditë, ishte rreth 1.1 miliardë krone Norewgian (~ 113 milion dollarë amerikanë), të cilat qeveria interesante aktualisht nuk përpiqet të kompensojë me taksat.
Si të udhëtojmë nëpër tunelin Lærdal
Nëse merr një udhëtim nëpër Norvegji, me siguri do të duhet të udhëtosh në mes të Oslos dhe Bergenit (ose anasjelltas) dhe udhëtimi yt me siguri do të të çojë përgjatë rrugës E16, rruga e së cilës ka nevojë për ndërtimin e tunelit Lærdal . Nëse keni frikë (nuk jeni të sigurt se si e keni bërë atë deri tani, të jeni i sinqertë), ka disa pika të interesit që duhet të bëjnë të ndiheni më mirë.
Tuneli është jashtëzakonisht i sigurt. Para së gjithash, errësira brenda shpellës së tunelit është thyer jo vetëm nga ndonjë dritë, por nga dritat ngjyra, fluoreshente që i bëjnë ato të duken pothuajse të bukura, jo ndryshe nga katedralja e Salt në Kolumbi.
Së dyti, ekzistojnë emergjencat që janë instaluar çdo 1600 metra apo më shumë, dhe kamerat e shumta të shpejtësisë sigurojnë që asnjë shofer nuk rrezikon sigurinë e të tjerëve. Ka edhe "shirita të zhurmshëm" që marrin zhurma të tmerrshme kur filloni të lëvizni, duke mos ju bërtitur derisa po shkoni, Zoti na e ndalon.
Tunelet e ardhshme më të gjatë se tuneli Lærdal
Megjithëse tuneli Lærdal është aktualisht tuneli rrugor më i gjatë në botë, nuk është tuneli më i gjatë në përgjithësi. Gjashtë e gjashtë në listë janë të gjithë ujësjellësit e ujit (më e gjata është ujësjellësi Delaware në Detin e Nju Jorkut), ndërsa dhjetëra tunele metroje anembanë botës janë më të gjatë se tuneli Lærdal.
Megjithëse Lærdal mund të mbetet tuneli më i gjatë ekskluzivisht për përdorim të rrugëve për një kohë të gjatë, gjatësia e tij e përgjithshme së shpejti do të eklipsohet, në Europë. Tuneli i Gotthard Base, tuneli rrugor i të cilit është shumë më i shkurtër se Lærdal, do të hapet më vonë gjatë këtij viti dhe do të jetë më shumë se 57 kilometra, më shumë se mbajtësi i rekordit tunel hekurudhor, i cili është Tuneli i Seikan i Japonisë.