Këshilla për Cruising në një anije mallrash

01 nga 08

Futja e Cruise Freighter

Cruising në një anije mallrash mund të duket e pazakontë nëse jo absurde. Por udhëtarët e bëjnë tag përgjatë për udhëtim në anije pune që shpesh janë transportimin e ngarkesave dhe ndalimin në portet ndonjëherë i zakonshëm.

Mundët nuk mund të shesin cruises, por kjo fjalë gjithashtu mund të sugjeronte një mungesë të turizmit të matur. Atraksione ekzotike dhe të paprekura ndonjëherë ekzistojnë në një distancë të shkurtër nga një qytet port i zakonshëm dhe udhëtarët e lundrimit të anijeve kanë më shumë kohë në një port për eksplorim.

Pra, për udhëtarët më adventuresome mes nesh, cruises transporterë ofrojnë mundësi që shumica dërrmuese e udhëtarëve të lundrimit të mos përjetojnë kurrë. A janë më të lira udhëtimet e mallrave? Etiketat e çmimeve mund të jenë të rënda, por shpenzimet ditore shpesh mund të jenë mjaft të arsyeshme.

02 nga 08

Freighter Cruise: Evropa, Afrika dhe Lindja e Mesme

Linja Grimaldi ofron itinerare të shkurtra sa 14 ditë nga Southampton, Britani të Madhe, por një udhëtim më tipik është i varietetit 28 ose 35-ditor. Këto udhëtime mund të rezervohen përmes Maris Freighter Cruises duke filluar në vetëm më shumë se 1,000 € për udhëtimin më të shkurtër dhe deri në 3,600 € ose më shumë për përdorim të dyfishtë në itinerarin më të gjatë. Portet e thirrjes në këto udhëtime janë atraktive. Ato përfshijnë ndalesa në Itali, Greqi, Izrael dhe Turqi, si dhe Dublin dhe Antwerp.

Anija Royal Mail RMS Shën Helena bën udhëtime të shpeshta midis Cape Town, Afrika e Jugut dhe Ishujt Kanarie.

Linja Bergen është rritur në linjën e kombinimit të pasagjerëve / ngarkesave. Anijet dërguan postë në Skandinavi, kryesisht përgjatë bregdetit të mrekullueshëm perëndimor të Norvegjisë. Bergen tani ofron 11 anije që eksplorojnë segmente mjaft të vogla të atij rajoni.

03 nga 08

Freighter Cruise: Amerika Veriore dhe Qendrore

Hamburg Süd ka lundrime me anije mallrash që largohen nga një numër portesh evropiane me gjatësi udhëtimi deri në 84 ditë. Një ofertë e kohëve të fundit në 131 euro / ditë aplikohej për një udhëtim të rrumbullakët duke lënë Hamburgun dhe portet e vizituara në Kinë. Kjo linjë zakonisht tregjet e këtyre udhëtimeve në aspektin e kostove ditore.

Maris 'FreighterCruises.com ofron itinerare trans-atlantike që eksplorojnë një numër portesh amerikane, duke përfshirë Fort Lauderdale, New Orleans dhe Savannah. Pagesat ditore për këto udhëtime mund të jenë mjaft ekonomike. Kjo ka të bëjë me çmimin e një lundrimi tradicional të zbritur. Kujdes: këto udhëtime kërkojnë gjithashtu "tarifa të portit dhe anijeve" që të jenë të rëndësishme në disa udhëtime.

Vini re se në këto udhëtime, itineraret nganjëherë fillojnë dhe përfundojnë në Evropë, me ndalesa të shumta në Amerikën e Veriut. Për ata që duan të fillojnë dhe t'i japin fund një lundrimi të mallrave në Amerikën e Veriut, zakonisht nevojitet një angazhim i gjatë (mujor) i kohës, për të lundruar në një kontinent tjetër dhe përsëri.

04 nga 08

Lundrimi i mallrave: Amerika e Jugut

Cruises të mallrave që eksplorojnë portet e Amerikës së Jugut zakonisht dalin nga Evropa: Udhëtimi kryhet në Antwerp dhe Hamburg. Ju gjithashtu mund të gjeni udhëtime që largohen nga Hong Kongu.

Grimaldi ofron nisje rreth çdo nëntë ditë për Amerikën e Jugut nga Tilbury, Angli nëpërmjet Afrikës Perëndimore. Vaksinimet e Verdha Verdha janë të detyrueshme. Një udhëtim më i shkurtër i transportit detar përfundon në Buenos Aires. Shpenzimet për një kabinë të brendshme paguhen në euro.

Hamburg Süd ofron itinerare të mallrave të Amerikës së Jugut që variojnë nga rreth 1-3 muaj. Për shkak se numri i ditëve është i madh, shpenzimet rriten shpejt. Por portet e thirrjes do të ishin të vështira për t'u ndeshur në shumë linja konvencionale të lundrimit. Të përfshira në itinerarin e udhëtimit: Rio de Janeiro (dy herë), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo dhe Paranagua.

05 nga 08

Lundrimi i mallrave: Azia dhe Australia

CMA CGN ofron një itinerar Trans-Pacific që lidh Amerikën me Kinën dhe Japoninë.

Hamburg Süd ka disa opsione të gjata tranziti midis Singaporit dhe Hamburgut. Shpenzimet ditore janë të ulëta, por përsëri, mos harroni se numri i ditëve do të rezultojë në një faturë të madhe. Pothuajse disa porte-e-thirrje janë përgjatë Rim Pacific. Këto udhëtime janë për njerëzit që janë të gatshëm të largohen nga shtëpia për disa muaj në një kohë. Nëse po planifikoni një udhëtim të kësaj shkalle, ju lutemi krahasoni çmimet dhe itineraret me cruises tradicionale dhe linja të tjera të mallrave.

Hamburg Süd gjithashtu ofron një itinerar të Lindjes Lindore / Lindore, në "enën më të madhe enësh në botë".

Shikoni një përshkrim të gjerë dhe shqyrtim të një lundrimi të mallrave në Paqësorin e Jugut në bordin e Aranui 3 . Kjo linjë operon udhëtime të udhëtimit të rrumbullakëta nga Tahiti dhe do të organizojë drekë pikniku dhe ekskursione në breg për pasagjerët e saj. Ndryshe nga shumë operacione të lundrimit të mallrave, Aranui do të bëjë edhe aranzhime për dieta të veçanta nëse bëhet njoftim i duhur.

06 nga 08

Freighter Cruise Pro

Le të fillojmë me kursimet: çmimet janë shpesh nën $ 200 USD për person në ditë, sipas Margi Mostue, president në pension i Freighter World Cruises. Shumë cruises tradicionale të drejtuar atë shumë ose më shumë për pasagjer, në ditë.

Nuk ka aktivitete të planifikuara, por tregtia është një shkallë e lartë e privatësisë. Një transportues tipik vetëm mund të strehojë rreth 20 pasagjerë - dhe shumë njerëz marrin edhe më pak. Ju mund të kaloni ditën në kuvertë në një karrige rri kot, duke lexuar librin tuaj të preferuar pa shqetësime. Shumë prej nesh preferojnë këtë përvojë për një eksperiencë mjaft të orkestruar në anije.

Shumë transportues ofrojnë bazë si një dhomë ushtrimi, dhomë leximi dhe një koleksion filmi në dispozicionin tuaj. Disa madje kanë pishina.

Një aktivitet tradicional i lundrimit që duhet të jetë më i mirë në një transportues mallrash është turneu i urës. Zyrtarët e anijes kanë gjasa që të kenë shumë më tepër kohë për pyetjet tuaja. Mostue thotë se shumë pasagjerë mallrash krijojnë miqësira të gjata me anëtarët e ekuipazhit. Natyrisht, kjo do të ndryshojë nga anija në anije dhe ekuipazhi tek ekuipazhi.

Linjat e lundrimit kanë tendencë të targetojnë porte që janë destinacione turistike të favorizuara. Ndërsa kjo nuk është një gjë e keqe, kjo mund të nënkuptojë mbingarkesë të pabesueshme. Disa qytete portuale relativisht të vogla presin disa linja të mëdha luksoze në të njëjtën kohë. Kapitenët e kamionëve tërheqin në portet për të ofruar ngarkesa. Shanset janë të pakta që ju do të vendosni në një port të vogël të mbushur me turistë.

07 nga 08

Lundrimi i Transportit

Marrja e disa pasagjerëve që paguajnë për të krijuar një rrymë të shtuar të të ardhurave është e këndshme, por nuk është një përparësi për një dalje në det të mallrave. Për këtë arsye vetëm, kjo nuk është një mundësi e mirë për shumë udhëtarët e buxhetit.

Për shembull, nëse ekuipazhi vendos për arsye biznesi të anashkalojë një port që keni synuar, ndoshta do të merrni një shpjegim të shkurtër dhe ndoshta një falje. Kjo eshte. Ngarkesa vjen së pari. Ju duhet ta pranoni që para se të niset nga porti, dhe shumë udhëtarë të buxhetit thjesht nuk do ta bëjnë këtë.

Anijet e lundrimit të pasagjerëve janë ndërtuar për ngushëllim dhe të gjitha anijet më të vjetra kanë stabilizues modernë që e mbajnë anijen në det të dendur. Në një anije mallrash, mund të duhen këmbët e detit. Nëse jeni dikush që është i prirur për sëmundjen e lëvizjes, mendoni me kujdes për rezervimin e kalimit në një anije mallrash. Kontrolloni me vijën e transportuesit për një vlerësim se sa e qëndrueshme do të jetë anija në kushtet e deteve tipike gjatë sezonit tuaj të udhëtimit.

Shanset për të udhëtuar me mjekun e një anijeje të kualifikuar janë më të vogla se ajo që gjendet në bordin e një lundrimi tradicional. Moshat maksimale dhe minimale janë shpesh pjesë e marrëveshjes.

Vonesat mund të ndodhin kur ngarkesat e ngarkesave peshohen, ngarkohen ose shkarkohen. Ka shumë dallime të tjera që janë të padurueshme, por ndoshta ia vlen të përmendet: njerëzit që gëzojnë veshjen për darkë, jetojnë për partitë e kapitenit dhe fotografojnë çdo gdhendje në akull do të zhgënjehen këtu. Ushqimi i posaçëm mund të mos jetë i përshtatshëm.

Shkurtimisht, nëse kërkon shumë vëmendje nga stafi, ky opsion nuk mund të jetë një zgjedhje e mirë. Këto udhëtime janë për njerëzit që nuk kanë shqetësime rreth uljes në port, duke bërë rregullimet e tyre lokale dhe duke u nisur për një ditë eksplorimi. Ekskursione me parapagesë në breg përmes vijës nuk janë një opsion.

Strehimet ndryshojnë nga cruises tradicionale luksoze, gjithashtu. Megjithëse kabina mund të jetë më e madhe, shtretërit ndoshta do të bien kryesisht në kategoritë binjake dhe të dyfishta. Orendi do të jetë e këndshme dhe funksionale, por mos kërkoni luks.

Pengesa më e madhe e të gjitha pengon që shumica e udhëtarëve të buxhetit të rezervojnë një dalje në det të mallrave.

Gjatësitë e këtyre udhëtimeve shpesh maten në muaj dhe jo në ditë. Edhe itineraret më të shkurtra të lundrimit të mallrave mund të kërkojnë një investim kohor prej një ose më shumë muaj. Kjo tha, është e mundur të rezervoni segmente më të shkurtra në vende si Evropa apo Amerika.

08 nga 08

Përfundimet e Cruise Freighter

Cruises mallrash janë të favorizuar nga udhëtarët në pension ose ata që kanë rregulluar lënie të zgjatur të mungesës nga vendi i punës. Familjet me një dritare tradicionale të kohës së pushimit (tre javë ose më pak në pjesën më të madhe të Amerikës së Veriut) do të gjejnë opsionet e lundrimit të anijeve të ngarkuara për t'u rregulluar.

Por nëse keni atë mall të çmuar të kohës në anën tuaj, këto udhëtime vijnë me disa përfitime të bukura financiare. Për ata që gëzojnë itinerarin dhe eksplorimin më shumë se slides ujë dhe argëtim të organizuar anije do të gjeni opsionet e lundrimit freighter mjaft tërheqës. Ngarkoni pajisjen tuaj mobile me një shumëllojshmëri të titujve të mirë të librit, ushtroni disa durim dhe kënaquni në ajrin e detit.

Këto udhëtime janë të rralla në shoqërinë tonë të nxituar. Nëse je i privilegjuar të marrësh një, të jesh mirënjohës për paratë që do të kursesh dhe përvojën e pazakontë të cruising që do të gëzosh.