Fakte interesante rreth Cutty Sark - e fundit e Clippers Fast Tea

01 nga 02

A e dini? Fakte pak të njohura rreth Cutty Sark

Kur Cutty Sark, çifti i fundit i çajit në botë dhe një pikturë e faqes së Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s, u rihap në vitin 2012, jo të gjithë ishin të kënaqur. Por vizitorët kanë votuar me këmbët e tyre dhe e duan.

Pas një zjarri devastues në vitin 2007, anija më e famshme historike e Londrës iu nënshtrua 50 milionë funtave të restaurimit dhe ruajtjes së financuar nga Trashëgimia e Lotarisë. Kur u rihap në vitin 2012, zmaltën e ngriti dhe mbështillet në xhami - për ta mbrojtur atë dhe (për herë të parë) për ta bërë atë të dukshme për publikun - ekspertët ishin të shpejtë të hidhte.

Andrew Gilligan, redaktor i Londrës i Telegrafit të së Dielës, tha: "Një nga thesaret më të çmuara të Britanisë së çmuar tani duket sikur ka mbërthyer në një serrë gjigante". Shoqëria Viktoriane deklaroi se restauruesit kishin "dëmtuar" anijen historike. Dhe një uebfaqe online për dizajn të ndërtesës i dha "Çmimin Carbuncle" të tyre për "Ndërtesën më të Shpejtë në Mbretërinë e Bashkuar".

Pjesa tjetër e ne e duam

Polemika u ngrit për shkak se anija ishte ngritur në trekëmbëshin e saj me tre metra (pothuajse 10 metra) dhe e mbështetur nga një kornizë metalike për të marrë të gjithë peshën jashtë bykut të saj. Nga jashtë, siç është paraqitur këtu, Cutty Sark duket të noton në një det të qelqit. Masa lejoi vizitorët, për herë të parë, të shihnin metalin e verdhë (metalin Munz) të veshur me byk dhe për të eksploruar muzeun interesante para se të hipte në anije.

Përkundër të gjitha kritikave, Cutty Sark ka mbetur popullor me vizitorët të cilët e bëjnë rrugën e tyre drejt drydock në Greenwich. Në vitin 2015, vizitorët e internetit e votuan atë një Certifikatë të Përsosmërisë.

Kur vizituam, mësuam disa fakte interesante dhe pak të njohura në lidhje me anijen - jo pak prej të cilave ishte shuma e rimbushjes, rindërtimit dhe riemërimit që ajo kishte pësuar tashmë në jetën e saj 147-vjeçare.

Një fenomen i një anijeje

• E ndërtuar dhe nisur në Skoci më 1869, ajo solli çaj nga Kina në Londër midis 1870 dhe 1877. Nga vitet 1880, ajo mbante lesh nga Australia. Kjo ishte kur u arrit reputacioni i saj për shpejtësinë. Duke përfituar nga erërat me shpejtësi të lartë përgjatë rrugës nga Australia që marinarët e quajnë "tregton e zhurmshme", ajo vendosi një rekord prej 73 ditësh në rrugën Sydney të Londrës.
• Shitur në një kompani portugeze dhe riemëruar Ferreira, ajo transportoi ngarkesa në Evropë, Afrikë dhe Amerikë nga viti 1895 deri më 1922.
• Në vitin 1916, gjatë Luftës së Parë Botërore, ajo humbi shtyllat e saj në një stuhi dhe u përplas në port në Afrikën e Jugut ku, për shkak të mungesës së shtyllave dhe lundrimit, ajo u rreshtua si një barquentine më i vogël dhe më i ngadalshëm.
• Në 1922, Ferreira u dëmtua edhe njëherë në një valë të Kanalit dhe thirri në Falmouth për riparime. Ndërsa ajo ishte atje, një kapiten në pension Windjammer, Wilfred Dowman, i cili kishte stërvitur në Cutty Sark, e njohu atë dhe u nis për të blerë atë. Ai kishte për të ndjekur atë përsëri në Portugali, sepse ajo ishte shitur përsëri dhe riemëruar Maria do Amparo. Por në 1922, ai e solli atë përsëri në Falmouth dhe e rivendosi atë.
• Ajo shërbeu si një anije trajnimi atje dhe në Kent, përpara se të lundronte Thames në gropën e saj të tanishme në vitin 1952. Udhëtimi nga Falmouth në Greenhithe në Kent, në vitin 1938, ishte hera e fundit që shkoi në det.

Tjetra: Çfarë do të thotë Cutty Sark dhe fakte më interesante.

02 nga 02

Kush ose Çfarë Ishte Cutty Sark?

Pra, pse është Cutty Sark rivendosur rishtas e quajtur atë? Dhe çfarë do të thotë Cutty Sark gjithsesi?

Një krizë e vogël është një fjalë e skajshme e skicës për një ndërrim të shkurtër të gruas - një artikull me të brendshme të Viktorias. Në poezinë e Robert Burns, Tam O'Shanter, magjistarja Nannie, e cila vjedh bishtin e Maggiit të Tamit, mban një kokë të kaltër. Një teori është se John "Jock" Willis, pronari origjinal i Cutty Sark ishte duke bërë një referencë në mënyrën se si Nannie fluturon para era, e saj cutty-sark valëzim pas saj - ai donte Cutty Sark të jetë anija më e shpejtë në detet dhe të fitojë garën vjetore për të sjellë çaj të ri nga Kina. Por e vërteta është që askush nuk e di atë që ai kishte në mendje kur zgjodhi emrin ose e bëri Nannie në nate të saj, figurën e anijes.

Rreth That Whisky

Rreth vitit 1923, një nga parimet e tregtarëve të famshëm të verës në Londër, Berry Brothers & Rudd, po takohej me disa tregtarë të skotëve për të folur për uiski për tregun amerikan. Ata ishin të sigurtë se Ndalimi do të përfundonte së shpejti dhe donte të krijonte një uiski të përzier veçanërisht për shijen amerikane, të ishte gati për kërkesën. Në atë kohë, kthimi gati i mrekullueshëm i Cutty Sark në Britani ishte në të gjitha gazetat. Ishte e famshme; u bisedua dhe së shpejti edhe uiski.

Fundi i Clippers Çaj

Shumica e njerëzve mendojnë se ardhja e anijeve me avull në shekullin e 19-të shënoi fundin e anijeve të mëdha të qepës, sepse ato ishin më të shpejta. Në fakt, historia është pak më e komplikuar se kaq. Për shumë vite, gërshërët ishin më të shpejtë se avionët e hershëm të avionit - ata u quajtën gërshërë, sepse ata mund të fluturojnë nëpër det në një klip të tillë të madh.

Ishte hapja e kanalit të Suezit që solli fundin e tregtisë së çajit për anijet e mëdha të qethësit. Mesdheu nuk ishte me të vërtetë i përshtatshëm për anijet me vela të mëdha. Dhe ata thjesht nuk mund të përballonin kanalin dhe as të gjenin erë të mjaftueshme në Detin e Kuq. Për të arritur në Kinë, ata duhej të merrnin rrugën e gjatë rreth Horn of Africa dhe, për këtë, anijet me avull, të cilat mund të mbaheshin në një plan nëpërmjet kanalit, ishin më të shpejta. Por, interesant, shumica e regjistrimeve të shpejtësisë të vendosura nga gërshërë të mëdha u arritën në tregtinë e leshit midis Australisë dhe Liverpoolit. Për këtë, ata ishin ende shumë më të shpejtë se avullore për shumë vite. Clipper i Donald McKay, Lightening , e bëri atë nga Melbourne në Liverpool për 67 ditë.

Plani një Vizitë në Cutty Sark

• Adresa: Cutty Sark Drydock, Mbreti William Walk, Greenwich SE10 9HT
• Telefoni: +44 (0) 208 858 2698
• Hapur: Çdo ditë nga ora 10 deri në orën 17, përveç 24-26 dhjetorit. Pranimi i fundit 4:15 pm
• Pranimi: Të rriturit £ 18.50 ose £ 16.80 pa donacion vullnetar (çmimi i vitit 2016). Koncensionet, biletat për fëmijë dhe familja janë në dispozicion dhe mund të blihen online në faqen e Cutty Sark.
• Getting atje: Anija është një shëtitje të shkurtër nga stacioni Cutty Sark DLR. DLR (Docklands Light Railway) është pjesë e sistemit të transportit publik të Londrës dhe mund të lidhni me trenat DLR në stacionin Canary Wharf në Jubilee Line. Lejoni shumë kohë. Ju gjithashtu mund të udhëtoni në Cutty Sark nga disa stacione hekurudhore të linjës kryesore të Londrës dhe nga disa rrugë të ndryshme lumi. Kontrolloni faqen e internetit të tyre për të gjitha opsionet e udhëtimit.