Biletat prapa-to-back janë kur një pasagjer libra dy fluturime për të marrë rreth kufizimeve të biletave si kërkesat e qëndrimit të së shtunës natë ose për të mos paguar çmime të larta për udhëtimin mes javor. Megjithëse është një detyrë e ndërlikuar për të hequr kursimet nga blerja e biletave të shumta, fletushkat e shpeshta mund të përdorin këtë mashtrim për të marrë marrëveshje të veçanta për biletat e zbritura.
Linjat ajrore nuk u pëlqen praktikave si biletat e kthyera nga udhëtarët kur ata po përpiqen të kapin kufizimet e biletave të zbritura , sidomos sundimi i së shtunës së natës.
Si rezultat, udhëtarët e rregullt të biznesit mund të rezervojnë dy udhëtime me zbritje të zbritshme dhe të përdorin vetëm një këmbë të secilës biletë të vajtje-ardhjes, e cila është ende më pak e shtrenjtë se sa karta ajrore jo e zbritur.
Rregulli i shtunë Night Stay përdoret nga disa linja ajrore për të përjashtuar udhëtarët e biznesit nga udhëtarët e kohës së lirë (dhe anasjelltas) kur është fjala për ofrimin e fluturimeve të zbritura. Rregulli i shtunë Night Stay kërkon që një udhëtar të qëndrojë gjatë natës të shtunën në natën në destinacionin e tyre në mënyrë që të kualifikohen për çmimet e udhëtimit të rrumbullakët.
Shpjegimi i një mashtrimi të komplikuar: Back-to-Back Tickets
Fluturimi i fluturimit është zakonisht më i lartë nëse përfundon gjatë ditëve të javës, por zbritet nëse udhëtimi përfshin qëndrimin e fundjavës, që do të thotë shumë udhëtarët e biznesit nuk mund të përfitojnë nga marrëveshjet dhe shpesh përdorin biletat e mbështetura për të gjetur një shteg në kufizimet. Mënyra më e mirë për të kuptuar se si funksionon kjo është të shikosh një shembull.
Për shembull, nëse një person po qëndron në Nju Jork, dëshiron të udhëtojë për në Dallas të martën, por të kthehet në qytet të premten, për të marrë bileta zbritje të udhëtimit, ai do të duhet të blejë dy bileta të udhëtimit të ndara, por me pika të kundërta fillestare.
Bileta e parë do të ishte një biletë udhëtimi që do të largohej nga Nju Jork të martën dhe do të kthehej të hënën në vazhdim, dhe e dyta do të ishte një biletë udhëtimi që do të nisej në Dallas të premten dhe do të kthehej në Dallas të hënën pasuese. Udhëtar pastaj do të përdorte pjesën e parë të biletave të para të blera për fluturimin e tij në nisje dhe pjesën e parë të biletës së dytë të biletave për kthimin e tij në Nju Jork.
Nëse kostoja totale e të dyja biletave të rrumbullakëta, të zbritura nga fundjavat, është më pak se një fluturim i rrumbullakët i përfunduar brenda një jave, ju keni planifikuar me sukses një biletë prapa-prapa.
Airlines nuk lejojnë teknikisht bileta prapa-për-prapa
Blerja e biletave prapa-për-mbrapa për të përfituar nga marrëveshjet e udhëtimit të rezervuara për udhëtarët e ngadaltë është shumë frowned në industrinë ajrore, veçanërisht në mesin e udhëtarëve të biznesit. Sidoqoftë, mund të largoheni me këtë mashtrim nëse jeni i kujdesshëm.
Për fat të keq, nëse një linjë ajrore zbulon se një udhëtari është lëshuar bileta prapa-prapa, mund të anulojë biletat, të mos pranojë konviktin, të lëshojë një paralajmërim (që flamurin llogarinë tuaj për blerjet e ardhshme), ose merr ndonjë formë tjetër veprimi, si ndalimi nga përdorimi i shërbimeve të tyre në të ardhmen.
Blerja me sukses dhe shfrytëzimi i biletave të prapambetura është e vështirë dhe me të vërtetë ia vlen vetëm nëse tentoni të merrni diku dhe mbrapa shpejt, por fluturimet e rrumbullakëta që zhvillohen gjatë ditëve të javës së një jave janë shumë të kushtueshme. Pjesa më e madhe e kohës, tashmë do të keni të drejtën e uljes së linjave ajrore në qoftë se jeni duke udhëtuar për pushime, pasi do të dëshironi të qëndroni në destinacionin tuaj deri të shtunën në mbrëmje.