Ura e Oresundit

Një lidhje moderne mes Danimarkës dhe Suedisë

Ura e Oresundit (e quajtur në nivel lokal Øresundsbron ) lidh Amager dhe Oresund në Danimarkë (në Zelandën e Zelandës) me Skane, Suedi, një gjatësi totale prej vetëm 16 mije kilometrash. Rruga përtej Stresit të Oresundit lidh zonat metropolitane të Kopenhagës dhe Malmës .

E përsosur për udhëtarët që dëshirojnë një lidhje të shpejtë midis Suedisë dhe Danimarkës pa fluturuar, Ura e Oresund mbart më shumë se 60,000 udhëtar në ditë, të dy udhëtarët lokalë dhe turistët.

Ura e Oresundit mbështet një rrugë me katër korsi në kuvertën e sipërme që mbante 6 milionë automjete në vit, dhe dy trena trena në kuvertën e poshtme që transportonin një tjetër 8 milionë njerëz çdo vit. Kalimi i urës me makinë zgjat rreth 10 minuta; udhëtimi në tren midis stacioneve të Malmos dhe Kopenhagenit zgjat rreth 35 minuta.

ndërtim

Në vitin 1991, qeveritë e Danimarkës dhe Suedisë ranë dakord që së bashku të ndërtojnë këtë projekt masiv dhe ndërsa u desh një kohë, Ura e Oresund u hap zyrtarisht më 1 korrik 2000.

Ndërtimi i urës Øresund përfshinte ndërtimin e pjesës së ngritur, e cila shtrihet për rreth gjysmën e gjatësisë nga Suedia; tuneli (2.5 kilometra i gjatë / 4 km) që kalon pjesën tjetër të rrugës drejt Danimarkës dhe një ishull i ri artificial me emrin Peberholm që lidh dy, ku udhëtarët kalojnë nga niveli i tunelit (në anën daneze) në nivelin e urës në anën suedeze .

Emri lokal i Oresundit "Øresundsbron" është një kombinim i fjalës daneze "Øresundsbroen" dhe fjala suedeze "Öresundsbron", që të dy nënkuptojnë urën Oresund në anglisht.

tarifave

Udhëtarët mund të blejnë kalimin e pagesave për një përdorim ose përdorim të shumëfishtë për urën. Kalimet e pagesave me një përdorim për makinat deri në 6 metra, ose vetëm nën 20 këmbë, me gjatësi kushtojnë 50 euro deri në prill 2018; automjete më të mëdha deri në 10 metra në gjatësi (32.8 këmbë) dhe ato rimorkira rimorkimi me një gjatësi të kombinuar prej 15 metrash ose me pak kosto 100 euro.

Automjetet më të gjata se 10 metra në gjatësi ose më të mëdha se 15 metra me një rimorkio kushtojnë 192 EUR. Çmimet përfshijnë një TVSH 25 për qind. Përveç një abonimi vjetor të zbritjes së urës popullore (të quajtur BroPas) që synon udhëtarët, udhëtarët mund të dëshirojnë të marrin në konsideratë blerjen e një udhëtimi me 10 udhëtime me një zbritje prej 30 për qind.

Udhëtarët paguajnë taksën për ngarje në të gjithë urën e Oresundit në stacionin e pagesave në anën suedeze, me pranimin e kartave të parave dhe kartat e kreditit . Kontrollet kufitare gjithashtu ndodhin në stacionin e pagesave, dhe të gjithë ata që kalojnë urën duhet të mbajnë një pasaportë ose patentë shoferi për të hyrë në Suedi. Megjithëse vonesat dhe mbyllja rrallë ndodhin, ju mund të kontrolloni trafikun e urës dhe informacionin e pagesave para se të udhëtoni.

Fakte qesharake

Pjesa e urës së lartë të Ura Oresund ka hapësirën më të gjatë kabllore të mbetur të të gjitha urave në botë. Kjo vlen për trafikun rrugor dhe hekurudhor. Dhe pjesa e tunelit e Øresundsbronit është tuneli më i gjatë i tubit nënujor në botë, gjithashtu për trafikun rrugor dhe hekurudhor.

Ishulli artificial i Peberholm, i ndërtuar si lidhja midis urës dhe seksioneve të tunelit, është bërë një habitat jetik për speciet e rrezikuara, siç është zogu i zi, i cili krijoi një koloni atje me deri në disa qindra çifte mating.

Që nga viti 2004, rrënjë e rrallë e gjelbër është zbuluar edhe në ishull, tani një nga popullatat më të mëdha në Danimarkë.