Një vështrim në Hurtigruten MS Roald Amundsen

01 nga 04

Pamje e anijes Ship Expedition Hurtigruten MS Roald Amundsen

Anija e parë hibrid e lundrimit në botë, Hurtigruten MS Roald Amundsen, nuk lançon deri në tetor 2018, por kompania ka ofruar disa imazhe dhe informacione rreth anijes së re të ekspeditës. Roald Amundsen përmban një teknologji hibride të re dhe të qëndrueshme, që do të thotë se është mundësuar nga dy bateri dhe karburant. Përdorimi i këtyre dy burimeve të energjisë redukton konsumin e karburantit dhe emetimin e dioksidit të karbonit me 20 përqind.

Hurtigruten ka funksionuar për mbi 120 vjet dhe Arktik ishte një nga destinacionet e para të linjës së parë të lundrimit. Kompania vlerëson brishtësinë e rajoneve polare, por gjithashtu pranon se të gjithë ata që vizitojnë vijnë me një dëshirë për të ruajtur mjedisin për gjeneratat që do të vijnë. Ndërtimi i anijeve hibride është një demonstrim i shkëlqyer i përkushtimit mjedisor të Hurtigruten.

Çdokush që ka hipur në një makinë elektrike, karrocë golfi apo barkë me motor elektrik, e di se sa e qetë mund të jenë këto automjete. Edhe pse anijet mund të lundrojnë vetëm me energji elektrike për periudha të shkurtra kohore, a mund të imagjinoni të kaloni në heshtje për 15-30 minuta nëpër një port të akullt të Arktikut ose Antarktik? Do të ishte e mahnitshme!

MS Roald Amundsen Statistikat

• Stabiliteti bruto - 20,889 GRT
• Pasagjerët - rreth 530
• Kabina - rreth 265
• Gjatësia - 459 metra
• Gjerësia - 77 metra
• Projektim - 17 metra
• Projektuar në mënyrë specifike për të lundruar në ujërat polare dhe për të shërbyer rrugën bregdetare norvegjeze; Klasa e akullit PC-6
• Projektuar nga Rolls Royce dhe ndërtuar në oborre Kleven në Norvegji
• Zvogëlimi i karburantit dhe i dyoksidit të karbonit rreth 20 për qind

Në vitin 2019, Hurtigruten planifikon të nisë një anije motër në MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen. Kjo anije është shumë e ngjashme me Roald Amundsen, por mund të lundrojë më gjatë nën energjinë totale. Investimi në dy anije përfaqëson shpenzimet më të mëdha të korporatës së re të kompanisë. Hurtigruten ka një mundësi për dy anije të tjera hibride.

02 nga 04

Zonat e përbashkëta dhe kabina në Hurtigruten MS Roald Amundsen

Hurtigruten MS Roald Amundsen ka një dizajn elegant modern norvegjez / skandinav, me përdorim inovativ të granitit, dushkut, thuprës, leshit dhe materialeve të tjera natyrore. Që nga fokusi i Hurtigruten është në eksplorimin në vend se cruising, anija ka disa lounges të mëdha të vëzhgimit. Meqenëse anija lundron në rajonet polare, të kesh fusha të shikimit të brendshëm është e rëndësishme për kënaqësinë e vizitorëve.

MS Roald Amundsen ka disa kategori të ndryshme të kabina dhe suita. Të gjitha kabina janë në pjesën e jashtme të anijes. Gjashtë nga dhjetë kabina kanë ballkone, dhe dy nga dhjetë janë suita. Disa nga kabina kanë një kazan dhe çaj / kafe me kusht. Të gjitha kabinat kanë televizorë që transmetojnë pamje nga ura, kështu që mysafirët mund të dinë kur është koha për të dalë jashtë për të bërë fotografi.

Anija e ekspeditës ka një kuvertë të madhe të pishinës në natyrë siç shihet në foton e mësipërme. Kuvertë pishinë gjithashtu ka kazanët e nxehtë dhe një bar pishinë. Megjithëse anija lundron në rajonet polare, shumica e mysafirëve marrin me vete veshje të përshtatshme, kështu që kuvertat e jashtme shpesh janë të mbushura me pasagjerë që vështrojnë peizazhin e mahnitshëm.

MS Roald Amundsen ka tre vende ngrënie, me menutë të fokusuara në enët lokale dhe destinacionet.

03 nga 04

Itineraret antarktike në Hurtigruten MS Roald Amundsen

Kush janë Roald Amundsen dhe Fridtjof Nansen?

Disa udhëtarë të Amerikës së Veriut mund të mos e dinë se çfarë bëri Roald Amundsen dhe Fridtjof Nansen për të marrë anijet e lundrimit të emërtuara pas tyre. Të dy janë eksplorues norvegjezë. Më 14 dhjetor 1911, Roald Amundsen ishte personi i parë në botë që mbolli një flamur në Polin e Jugut. Kjo është një ngjarje e madhe në Norvegji, dhe Hurtigruten feston atë ditë në cruises e saj në Antarktik. Anijet turistike nuk mund ta bëjnë atë në Polin e Jugut që kur Antarktida është një kontinent, dhe Amundsen dhe njerëzit e tij u bënë gati dy muaj nga slitë qen për të arritur Polin nga Deti Ross. Është shumë e vështirë të kuptohet se ata qëndruan në tenda shumë të ngjashme me atë të treguar në foton e mësipërme. Amundsen ishte gjithashtu personi i parë në tokë për të vizituar të dy polet e Veriut dhe Jugut.

Pretendimi i Fridtjof Nansen për famë është se ai ka përdorur ski ndër-vendit për të kaluar Grenlandë në 1888. Ai ishte i pari që përfundoi këtë udhëtim. Përveçse ishte një eksplorues, Nansen ishte gjithashtu një shkencëtar, diplomat, humanitar dhe fitues i çmimit Nobel për Paqen. Të dy këta njerëz sigurisht që meritojnë, apo jo?

Antarktik dhe Amerika e Jugut Itineraret e Roald Amundsen

Anija lundron një seri të cruises 16 deri 20 ditë në gadishullin Antarktik , fjords kilianë, Ishujt Falkland dhe Patagonia duke filluar në fund të tetorit 2018 dhe duke vazhduar deri në mars 2019. Disa nga këto cruises përfshijnë një ndalesë në Cape Horn, e cila është shpesh quajtur "Fundi i Botës". Roald Amundsen bashkohet me dy anije të tjera Hurtigruten, MS Fram dhe MS Midnatsol në itineraret e Antarktikut.

Edhe pse MS Roald Amundsen nuk lundron deri në Tetor 2018, Hurtigruten ka njoftuar disa nga itineraret e saj në Antarktik dhe Jugperëndimor, dhe rezervimet janë të hapura për këto cruises.

Pas përfundimit të sezonit të saj të parë në Antarktidë, anija lundron në brigjet perëndimore të Amerikës së Jugut. Pas lundrimit në Norvegji për një sërë udhëtimesh amerikane dhe evropiane, itineraret e Roald Amundsen përfshijnë destinacione Arktike si Grenlanda, Islanda, Spitsbergeni dhe Kanadaja veriore, së bashku me udhëtimet bregdetare tradicionale norvegjeze.

04 nga 04

Itineraret bregdetare të bregdetit norvegjez në MS Roald Amundsen

Kur anija nuk është në Antarktidë, ajo lundron itineraret e Arktikut dhe ndoshta do të mbulojë të gjitha ose pjesë të itinerarit bregdetar norvegjez midis Bergen dhe Kirkenes. Ky rruge bregdetare perfshin shume nderrime interesante dhe eshte nje trajtim i vertete per te kaluar rrethin e Arktikut. Fotografët do të gëzojnë veçanërisht mundësinë për të marrë fotografi spektakolare , pasi kjo rrugë është quajtur shpesh, "më e bukura në botë".