Sa i përket mjeteve që ngjallin imazhet e eksplorimit dhe aventurës, a ka pasur ndonjëherë një model më portreti sesa LandRover Defender klasik? Edicioni i parë i këtij automjeti jashtë rrugës mbështeti linjen e montimit në Britani të Madhe në vitin 1948 dhe për 67 vjet ka mbetur një shtyllë e udhëtimit në vende të largëta. Por në fund të vitit 2015 kompania do të pushojë prodhimin e 4x4, duke shënuar fundin e një epoke për një automjet që ka shkuar fjalë për fjalë drejt skajeve të Tokës.
Originally projektuar dhe ndërtuar si një mjet që do të përdoret në fermat në Mbretërinë e Bashkuar, modelet origjinale Land Rover përdorur të njëjtën shasi si Jeeps amerikane, e cila kishte fituar një reputacion për të qenë në gjendje të shkojnë diku, ndërsa në përdorim në fushat e betejës së Luftës së Parë Botërore II. Por, kur u zhvillua Seria I Land Rover, ajo mori një jetë të vetme, duke demonstruar aftësinë e saj për të pushtuar terrenin e vështirë. Së shpejti, ajo arriti në një fermë dhe u bë një element kryesor i eksploruesve dhe aventurierëve anembanë globit.
Në epokën e pas luftës të viteve '50 dhe '60, Land Rovers u bë mjeti i zgjedhjes në vende të tilla si Afrika, Amerika e Jugut dhe Azia Qendrore. Mbrojtësi i fortë dhe i besueshëm, shpesh shihej si e vetmja mundësi e vërtetë për udhëtime të gjata dhe të vështira në tokë, si dhe automjete mbështetëse në ekspedita në Himalaje, Afrikë lindore dhe më gjerë.
Një nga ekspeditat më të hershme që ndihmuan për të futur automjetet e Land Rover në hartë ishte një udhëtim i vitit 1955 në Evropë, Lindjen e Mesme dhe Azi nga Londra në Singapor.
Kjo do të ishte një udhëtim epik rrugor edhe sot, por vetëm dhjetë vjet pas përfundimit të Luftës në Evropë, ishte një sfidë e konsiderueshme për të thënë aspak. Gjashtë burra të rinj u nisën në dy automjete për të përzënë në gjysmë të rrugës në botë, duke kaluar nëpër vende të panjohura, duke u përballur me mot të keq dhe duke duruar rrugët dhe terrenin e vështirë gjatë rrugës.
Ata ishin të suksesshëm në këtë përpjekje, dhe kjo provoi vlerën e Mbrojtësit, duke vulosur reputacionin e saj për dekada të tëra.
Një udhëtim tjetër historik i Land Rover ishte kalimi i vitit 1959 i Darien Gap në Amerikën e Jugut. Ky rajon mbetet një nga destinacionet më të pabesë dhe të vështirë për të udhëtuar deri më sot, dhe në kohën e ekspeditës kurrë nuk ishte kaluar nga një mjet i motorizuar më parë. Kalimi nëpër xhungla të trasha dhe këneta të dendura, ekuipazhi shpesh mesatarisht vetëm 220 metra në orë, pasi Defender edhe njëherë e tregoi vlerën e tij në një mjedis të vështirë. E njëjta gjë do të hulumtohet edhe një herë në vitin 1972, kur dy Rovers Range bëri udhëtimin e parë tokësor në të gjithë Amerikën Veriore dhe Jugore.
Gjatë dekadave Land Rover ka udhëtuar nëpër të gjitha shtatë kontinentet dhe ka vizituar disa nga destinacionet më të largëta të planetit. Gjatë asaj kohe, ajo është provuar si një mjet që mund t'i japë udhëtarët e tij në mënyrë të sigurtë në destinacionin e tyre, pavarësisht se ku mund të ndodhë. Ajo ka marrë udhëtarë të panumërt aventurë në safari në Afrikë dhe në të gjithë Plateau Tibetiane në Himalaje. Dhe është ndoshta vetmi mjet që është më i lidhur me eksplorimin në epokën moderne.
Kohët e fundit, Land Rover mbështeti modelin e saj të dy milionth Defender off linja e montimit në Solihull, Angli, e cila ishte edhe një shkak për festim dhe reflektim. Kompania ftoi një emetues ambasadorësh të markës për të ndihmuar në vendosjen e automjetit, duke përfshirë edhe pëlqimin e Bear Grylls dhe Monty Halls.
Modeli origjinal i Land Rover i lëshuar në vitin 1948 u referua si Seria I, dhe modelet e mëvonshme morën monikerë të Serisë II dhe III. Emri Defender nuk ka lindur deri në vitin 1983, kur ka si një ndryshim në mënyrën se si automjetet janë prodhuar dhe kompania dukej për një stil të ri të quajtur. Më vonë, emri u aplikua në mënyrë retroaktive edhe për gjeneratat e mëparshme, prandaj tani janë prodhuar dy milionë versione.
Edicioni i posaçëm Defender do të shitet në ankand për bamirësi dhe përfshin disa karakteristika shumë të dallueshme që e ndihmojnë atë të ndajë nga turma.
Midis tyre është një hartë e veçantë e Gjirit të Kuq Warf në Uells, ku dizajni i parë Land Rover u skicua në rërë përpara se të hyjë në prodhim. Kjo hartë është e gjetur në mënyrë të veçantë të ngjitur në vende, por në vetë trupin ndërmjet hapave të rrotave të përparme dhe hapjeve të derës. Ndërsa sikur kjo të mos ishte e mjaftueshme, numri "2,000,000" është prerë në kokë, dhe një pllakë në dash është nënshkruar nga çdo person i cili ka ndihmuar në mbledhjen e automjetit. Ai gjithashtu vjen në një ngjyrë argjendi të dallueshme dhe përfshin pikat e zeza rreth rrotave, çatisë, dyerve të derës, kapakëve të pasqyruar dhe skarë.
Ankandi për këtë pjesë të historisë së automjeteve është vendosur të ndodhë në dhjetor të këtij viti, ashtu si Land Rover është duke u përgatitur për të hedhur poshtë prodhimin në vetë Mbrojtësin. Por tifozët e bishës portreti off-road nuk duhet të shqetësohen shumë. Kompania tashmë ka filluar punën në një model zëvendësimi, i cili është ri-dizajnuar plotësisht dhe do të dalë në shitje në vitin 2018. Unë nuk kam asnjë dyshim se do të vazhdojë trashëgiminë e vendosur në Land Rovers që kanë ardhur para tij.