Duke kërkuar për të shtuar një dimension futuristik në largimin tuaj të ardhshëm të qytetit? Konsideroni përshëndetjen e një taksi të vetëshpallur për të marrë rreth qytetit.
Automjetet vetëlëvizëse, të cilat janë duke u ndërmarrë nga kompani të tilla si Google dhe Tesla Motors pritet të ulin ndjeshëm koston e taksive, potencialisht duke i bërë ata më të lirë se sa opsionet e transportit masiv si autobusët ose nëntokë, sipas një raporti të Bloomberg New Energy Finance dhe McKinsey & Kompani.
Raporti vlerësoi se çmimet e taksive në Manhattan mund të zbresin në 67 cent në milje deri në vitin 2025, më pak se një e katërta e kostos së sotme.
Ubers Vetë-Driving në Pittsburgh
Në 2016, Uber nisi një pilot flotë makinash vetë-ngarje në Pittsburgh. Kompania ka shtuar 100 makina hibrid Ford Fusion pa shofer në flotën e saj në Steel City si pjesë e një programi testimi me shumë milion dollarë të drejtuar nga Advanced Technologies Center (ATC) të kompanisë. Secili nga makinat e shoferit të Uberit është pajisur me një sërë sensoresh, duke përfshirë radarë, skanera lazer dhe kamera me rezolucion të lartë për të përcaktuar detajet e mjedisit.
Uber zgjodhi Pittsburgh për këtë program pilot pjesërisht sepse ofron një shumëllojshmëri të gjerë të llojeve të rrugëve, modeleve të trafikut dhe kushteve të motit.
Përfundimisht, Uber dëshiron të zëvendësojë plotësisht shoferët e tij njerëzor me makina vetanake. Por ajo ditë është ende larg. Për momentin, çdo makinë vetëlëvizëse vjen me një shofer njerëzor, i cili do të monitorojë udhëtimin dhe do të marrë kontrollin e timonit në situata ku teknologjia e vetëshikimit nuk është e besueshme, siç është, për shembull, kalimi i një ure.
Gjatë fazës pilot në Pittsburgh, konsumatorët janë caktuar për të vetë-ngarje makina në mënyrë të rastësishme. Për ata që ndodhin për të marrë një makinë shoferi, udhëtimi do të jetë i lirë. Meqë shumica e amerikanëve nuk kanë udhëtuar ende në një veturë, kjo është një mundësi unike për të përjetuar këtë teknologji të re në veprim.
Taksitë Driverless në Singapor
Në Singapor , një test i ngjashëm i makinave vetëlëvizëse është aktualisht duke u zhvilluar nga një partneritet midis kompanisë franceze të makinave Peugeot dhe një kompanie nisjeje me bazë në SHBA, e quajtur nuTonomy, e cila zhvillon softuer për makina të vetëshorti. Deri tani, pasagjerët mund të bien në sy vetë-ngarje makina brenda një pjesë të zgjedhur të Singaporit. Qëllimi i nuTonomy është që të zgjerohet në një flotë taksive vetë-ngarje në Singapor deri në vitin 2018.
Lyft për të testuar kabina shofer në një qytet amerikan
Ndërkohë, rivali i Uber-it, Lyft ka në plan të testojë një flotë makinash elektrike të shoferit Chevrolet Bolt në disa shtete duke filluar nga 2018. GM ka testuar një numër të vogël të Bolts shoferëve në San Francisko dhe Scottsdale të Arizonës dhe ka në plan të zgjerojë testimin këtë vit në Detroit .
E ardhmja e veturave të vetëshpalljes
Koha kur makinat vetë-makinës janë norma është vite, nëse jo dekada larg. Por Lyft dhe Uber kanë bashkuar me Ford, Google dhe Volvo për të formuar Koalicionin e Vetëqeverisjes për Rrugë të Sigurt në mënyrë që të lobojnë në SHBA për teknologjinë e shoferit, të cilat këto kompani thonë se mund të reduktojnë ndjeshëm shkallën e aksidenteve rrugore.
Ndërkohë, teknologjia po lëviz shpejt. Që nga qershori i vitit 2016, flota e Google prej gati 50 makina të vetëshpallura kishte hyrë në mbi 1.5 milion milje pa një aksident fatale.
Do të kërkojë qindra milionë milje më shumë teste para se makinat vetë-ngasëse të konsiderohen si të sigurta si makinat tradicionale të drejtuara nga njeriu.