Çfarë është ajri norvegjez?
Një nga flotat më të reja dhe më moderne të Evropës, norvegjisht filloi të ofronte fluturime transatlantike në 2013 dhe shpejt grumbulloi një numër mbresëlënës çmimesh, duke përfshirë "Transportuesit më të mirë evropianë me kosto të ulët" nga Skytrax dhe "Transportuesi më i mirë me kosto të ulët më të lartë".
Përqendruar në bërjen e udhëtimit ajror të përballueshëm, ky transportues me kosto të ulët ofron norma në Evropë se sa janë më të lira se fluturimet bregdetare në bregdet nga transportuesit e trashëgimisë.
Dhe kjo nuk është për shkak se ajo është duke kapur paratë nga seksione me kosto të lartë. Norwegian Air ka vetëm dy klasa: Premium dhe Ekonomi. Nuk ofrohen klasa biznesi apo seksionet e klasit të parë.
Aktualisht linja ajrore fluturon në më shumë se 150 destinacione në Evropë, Afrikë Veriore, Lindjen e Mesme, Tailandë, Karaibe dhe SHBA dhe vazhdon të zgjerojë rrugët e saj. Përveç portave të shumta kontinentale të Shteteve të Bashkuara, linja ajrore gjithashtu fluturon në Porto Riko dhe Ishujt Virgjër të Shteteve të Bashkuara.
Nga Shtetet e Bashkuara, çmimet më të lira ndërkontinentale të Norvegjisë janë në udhëtim në dhe nga Mbretëria e Bashkuar, Irlanda dhe qytetet skandinave, përfshirë Oslo, Kopenhagë dhe Stokholm.
Faqja e internetit të Norwegian Air
Numri i rezervimeve të SHBA: 1-800-357-4159
Pajisje ajrore norvegjeze:
Në fluturimet ndërkombëtare me rreze të gjatë, linja ajrore përdorë Boeing 787 Dreamliners moderne, me efikasitet të karburantit të ndërtuar me motorët Rolls-Royce. Këta zogj të këndshëm dhe të kuq me lehtësi arrijnë lartësi prej 40.000 këmbë dhe shpejtësi tejkalojnë 500 milje në orë.
Dhe mund të befasoheni se sa janë të qetë. Makinat dhe dizenjimi i avionëve lejojnë ulje të ndjeshme të nivelit të zhurmës në kabinën. Këto aeroplanë të zgjuar janë gjithashtu të pajisura me teknologji që zbut turbulencën dhe dridhjet.
Një tjetër ndryshim për herë të parë udhëtarët mund të vini re është se sa më të mëdha dritaret janë se në avionët e vjetër.
Në vend të hijeve të modës së vjetër, ekziston një buton nën çdo dritare për të rregulluar sasinë e dritës. Banjat janë gjithashtu "të ndjeshme ndaj dritës"; duhet të zgjoheni në mes të natës për të përdorur një, loo është ndezur me një dritë të butë purpur dhe jo një të bardhë të zjarrtë.
Klasa e Klubit Norvegjez të Ajrit:
Ka pak mundësi që të bëheni të mërzitur kur personi i ulur para jush vendos të ulet nëse fluturon klasën Premium të Norvegjisë. Me një vend të caktuar prej 46 inç, norvegjezja mburret që siguron sa më shumë tetë inç më shumë se linjat ajrore të tjera që fluturojnë midis SHBA dhe Evropës.
Vendet e lëkurës Premium nuk qëndrojnë të sheshtë. Kontrollet në një krah operojnë rripin dhe pozicionin e këmbës së ndërtuar në këmbë; foto një karrige të gjerë të mbështetur berberi tilted mbrapa. Me një gjerësi prej 19 inç, është mjaft e rehatshme dhe me batanije të mbushur me tegela dhe veshë të veshura, të favorshme për të fjetur.
Klientët Premium lejohen me dy pjesë të bagazhit të kontrolluar. Koshat lart për bartje janë të mëdha. Sidoqoftë, nëse çanta juaj peshon më shumë se 10 kilogramë (rreth 22 kilogramë), mund të duhet ta mbash atë me bagazhin.
Ajo që është gjithashtu e veçantë për Premium-in e Norvegjisë është se ajo siguron gjallërim normalisht të rezervuar për udhëtarët e biznesit dhe të klasit të parë si siguria e Fast Track dhe qasja kompliment në sallone në aeroporte të caktuara.
Lounges Ajrore Norvegjeze:
Në JFK, pasagjerët Premium kanë qasje në sallë pritjeje KAL (Korean Airlines) në terminalin 1, ku fluturimet norvegjeze dalin. Është një hapësirë adekuate për të përdorur banjën, për të hyrë në një wi-fi kompliment dhe një pije. Zgjedhjet e ushqimit (mini sanduiçe nga një tabaka që kurrë nuk u plotësua) dhe pasta të thata nuk kanë gjasa të lë përshtypje.
Në Oslo, salloni ndodhet në katin e dytë mbi zonën e nisjes ndërkombëtare. Ashtu si salloni i KAL, është i ndarë nga pasagjerët nga një numër i linjave ajrore të tjera. Sidoqoftë, kjo është një hapësirë më e hijshme dhe vargjet e një shije të shijshme shuplakë dhe ushqime.
Dining në bordin e ajrit norvegjez:
Punonjësit e fluturimit qarkullojnë në klasë premium përpara nisjes, duke ofruar ujë dhe lëng. Dy shërbime vakt janë ofruar më vonë gjatë një fluturimi interkontinentale.
Ushqimet individuale janë dorëzuar në një kuti të gjatë letre të tipit piknik që paraqet një hero norvegjez në kapak. Oratët luajtën aktoren Sonja Henie të akullnajës së medaljes së artë olimpike.
Vaktet e darkës prej tre kursesh ishin të nxehta, të shijshme dhe të përgatitura mirë, me një zgjedhje të filetisë së mishit ose të salmonit. Rrotulla të ngrohta u ofruan nga një shportë. Para uljes, vaktin e vogël të dytë përfshinte kos dhe një bagel.
Klasa e Ekonomisë Ajrore Norvegjeze:
Le të ballafaqohemi me atë: Nuk është kënaqësi të fluturosh klasë ekonomike në ndonjë linjë ajrore. Vendet norvegjeze kanë një gjerësi prej vetëm 17.2 inç me nëntë vende në rresht, në një konfigurim 3-3-3. Edhe honeymooners nuk mund të duan të jenë aq afër në një fluturim të shumë orë.
Nëse nuk e sillni vaktin tuaj ose organizoni një meny të mirë dhe të shijshme (duhet të porositni në internet 72 orë përpara nisjes), udhëtarët e Ekonomisë mund të marrin ushqime dhe pijet e dorëzuara në vendin e tyre duke urdhëruar nga ekrani me prekje dhe duke kaluar një kartë Krediti. Kapakët e kokës dhe batanijet gjithashtu mund të urdhërohen në këtë mënyrë për një tarifë.
Para fluturimit, udhëtarët që kanë blerë tashmë një biletë LowFare ose Flex mund të përmirësuar në një biletë Premium meqë hapësira lejon.
Argëtimi ajror norvegjez:
Në Premium, pasagjerët kanë një ekran pop-up të fshehur në krahun e dorës. Në Ekonomi, ekrani është ngulitur në pjesën e pasme të sediljes.
Zgjidhni nga filmat, shfaqjet televizive, muzika, urdhërimi i snacks, programimi i fëmijëve, një hartë 3D për ndjekjen e fluturimit, blerje pa kushte, lojëra dhe informacion rreth linjës ajrore. Çdo vend gjithashtu ka një port USB dhe një prizë të stilit evropian.
Sfidat ajrore norvegjeze:
Shënim: Është shumë e rëndësishme të kontrolloni në faqen e internetit 72 orë përpara për të regjistruar numrin tuaj të pasaportës. Megjithatë, nuk do të merrni një kujtesë për ta bërë këtë. Ose një kalim konviktesh.
Ne kemi gjetur procedurën e kontrollit në konfuz si ne nuk ishim në gjendje për të shtypur kalimet e konviktit nga faqja e internetit para fluturimit. Në JFK, morëm në një linjë të shkurtër dhe u pajisëm me Passin tonë Premium në atë pikë.
Rezulton se shumica e aeroporteve të tjera e nderojnë kodin QR në Aplikacionin e Ndihmës së Udhëtimit Norvegjez për iPhone ose Android në vend të një bilete letre. Pasi ta keni vendosur atë, kodi QR unik që tregon për fluturimin tuaj është ekuivalenti i një pasimi me konvikt.
Në Bergen, ku u nisëm nga rruga drejt Oslos, u takuam nga një bankë kompjuterësh. Duke futur numrin tonë të konfirmimit dhe mbiemrit dhe duke i lejuar makinës të skanonte pasaportën tonë, morëm kalime për dy fluturimet tona në shtëpi.
Linja e poshtëm: Për aeroportet që nuk pranojnë kalimet e konviktit për smartphone, norvegjezët duhet t'u mundësojnë udhëtarëve të shtypin kalimet e tyre përpara kohe.
Edhe disa çifte:
- Edhe pse Norvegjia ishte krenar për të qenë linja ajrore e parë për të ofruar pa pagesë wi-fi me shpejtësi të lartë në fluturimet brenda Evropës, ajo nuk ishte e disponueshme në fluturimin tonë transatlantik.
- Vëzhguesit e shumëfishta në kabinë të pezulluara nga tavani që ndriçojnë kohën, lartësinë, shpejtësinë dhe distancën, janë duke tërhequr vëmendjen dhe qëndrojnë gjatë gjithë fluturimit.
Këshilla të brendshme:
Nëse ditët e udhëtimit janë fleksibël, përdorni Kalendarin me Tarifa të ulëta.
Nëse po fluturon në Oslo , nuk ka rrugë më të shpejtë ose më të drejtpërdrejtë për të arritur në qendër të qytetit sesa nga treni Expresstomet me shpejtësi të lartë.
Pasi të keni pastruar Doganën, kthehuni me të djathtën dhe vazhdoni të ecni derisa të shihni një grup të kioskave të portokallit "Flytoget". Një mjek mund t'ju ndihmojë të blini një biletë duke përdorur kartën tuaj të kreditit. Ekziston edhe një kasolle ndihme brenda. Në fakt, në çdo hap të rrugës, ka staf të identifikuar mirë për t'ju udhëhequr në tren, i cili arrin një shkallë lëvizëse të shkurtër poshtë.
Udhëtimi zgjat rreth 20 minuta për të arritur në Oslo S (aka Stacioni Qendror i Oslos). Meqenëse ka wi-fi të lirë në bord dhe priza të energjisë nga çdo vend, ky udhëtim do të ndihet edhe më i shpejtë se kaq.
Siç është e zakonshme në industrinë e udhëtimit, shkrimtarit iu dha fluturime komplimentuese me qëllim të shqyrtimit të këtyre shërbimeve.