Reklama Merrni
Kthehu gjatë epokës së artë të udhëtimit, linjat ajrore anembanë botës tërhoqën të gjitha ndalesat për të përdorur reklamat për t'i joshur njerëzit të fluturojnë në destinacionet e tyre më të mira. Në këto reklama, ata përdorën truket duke përfshirë artin e lartë, gra bukur, destinacionet fantastike, avionët modernë dhe pretendimet e mahnitshme për të marrë bishtat në vende. Më poshtë janë 10 të preferuarat e mia të gjetura në tabelën time Pinterest, reklama klasike ajrore.
01 nga 10
Braniff
Ky reklamë, që nga vitet '70, është duke e quajtur shërbimin Boeing 747 të transportuesit me bazë në Dallas nga Aeroporti Ndërkombëtar i Los Anxhelosit në pikat në Amerikën e Jugut. Linja ajrore mori 747 e saj të parë në vitin 1970 dhe filloi ta përdorte atë për të fluturuar nga Dallas në Hawaii. Ai u bë avioni kryesor në flotën Braniff, me 11 të llojit. Para braktisjes së saj në Maj 1982, Braniff krijoi shpërndarës në LA dhe Boston dhe nxiti fluturimet në Dallas për të ofruar 747 fluturime në qytete, duke përfshirë Guam, Seul, Hong Kong, Singapor, Londër, Frankfurt, Paris, Amsterdam, Bruksel Santiago, Buenos Aires dhe Lima. Ju jeni të mirëpritur, Henry!
02 nga 10
TWA
Bartësja me bazë në Nju Jork e përdori Oskarin dhe avionin e saj Constellation të markës tregtare në këtë reklamë të vitit 1957 për të nxjerrë në pah arritjen e saj globale. Connie ishte një turboprop me presion të lartë me presion prej 44 vendesh të ndërtuara nga Korporata Lockheed që u bë yll i flotës së TWA. Kompania krijoi avionin me shpresën e tërheqjes së TWA, pastaj në pronësi të Howard Hughes. Ai kërkoi që kompania të mbante plane për sekretin e avionëve dhe mori prodhuesin të binte dakord që nuk mund ta shiste Connie-n në ndonjë linjë tjetër ajrore derisa TWA kishte 35 në flotën e saj; përfundimisht kishte 40 të llojit para se të tërhiqej në vitin 1967.
03 nga 10
Pan Am
Fluturuesi i flotës së huaj të SHBA-së përdori një pilot dhe një familje në këtë reklamë të vitit 1956 për të treguar të gjithë udhëtarët që mund të arrijnë udhëtarët nëpërmjet flotës ajrore të avionit Boeing Stratocruiser Clipper, e cila u krijua nga ushtria B-29 Superfortress. Avionët, të cilët uleshin mes 50 dhe 100 pasagjerë, gjithashtu kishin 28 ulëse të sipërme dhe të poshtme për udhëtarët e klasit të parë. Pan Am paraqiti llojin e avionit në 1949, dhe përfundimisht kishte 28 Stratocruisers që ajo përdoret për fluturimet e gjatë.
04 nga 10
United Airlines
Kjo reklamë e vitit 1950 nga transportuesi me qendër në Çikago thekson flotën e tij moderne "Boeing Mainline Stratocruiser" dhe i vë fluturimet e saj në Havai në qendër të vëmendjes. Anija e aeroplanit përmbante një kabinës me tre kabina, sallë pritjeje në kuvertë të ulët, sallë private dhe presion në kabinën e nivelit të detit në 15.500 metra. United donte të kujdeseshin për fletushkat femra duke ofruar dy dhoma të veshjes në bord, duke akomoduar deri në gjashtë udhëtarë, që përmbanin një divan, dy tavolina të pasqyruara me pastrim të indeve, njësi për deponim dhe tabaka hiri, dy ndarje të veçanta të tualeteve, një pellg dentar dhe pasqyra që lejohen për shikimin në gjatësi të plotë.
05 nga 10
British Airways
Transportuesi i fluturimit në Mbretërinë e Bashkuar përdori një qasje minimaliste, por efektive për të shitur shërbimin e saj "Concorde supersonik të avionit në vitet 1970. Shtatë aeroplanë në flotë mund të strehonin 100 pasagjerë dhe gjashtë ekuipazhin e kabinës, duke fluturuar me shpejtësi maksimale deri në Mach 2. British Airways mund të fluturojë në Concorde midis Nju Jorkut dhe Londrës në më pak se tre orë. Fluturimi i parë BA Concorde ishte Londra Heathrow në Bahrein më 21 janar 1976, ndërsa i fundit ishte aeroporti i JFK në Londër Heathrow më 24 tetor 2003.
06 nga 10
Delta Air Lines
Ky reklamë e viteve 1950 nga linja ajrore me qendër në Atlanta më bën të dëshiroj të hip një Douglas DC-7 deri në Miami. Rrugët fillestare në DC-7 ishin Chicago-Miami. Linja ajrore u zgjerua në San Juan dhe Caracas nga New Orleans; dhe në Uashington, DC dhe Nju Jork nga Atlanta, Houston dhe Dallas. Delta prezantoi DC-7 Golden Crown Service më 1 shkurt 1956, me pajisje shtesë në bord, duke përfshirë një makinë shkrimi dhe shavers. Transportuesi përfundoi me 21 të tipit përpara se të tërhiqej në vitin 1967.
07 nga 10
Sabena
Linja ajrore me flamur belg që tani ka vdekur përdori një imazh portreti të një prej stjuardesave të tij për të lehtësuar frikën e udhëtarëve për udhëtimin ajror në këtë reklamë që nga vitet 1950. Në sfond ishte një nga 40-vendësh Convair CV-240 e transportuesit, së pari e operuar në 1949, e cila zëvendësoi një flotë të Douglas DC-3s.
08 nga 10
Eastern Airlines
Bartësja me bazë në Miami ndihmoi Boeing të zhvillonte këtë avion tre-motorësh të Boeing-it që ai e quajti Whisperjet. Lindore, së bashku me United Airlines, ishin klientët e nisjes për 727, duke urdhëruar 40 secila. Ata transportues, së bashku me American Airlines, ndihmuan në zhvillimin e avionit. Ai u projektua për aeroportet që nuk mund të strehonin avionin me katër motorë Boeing 707. Prodhuesi mori një rrezik të madh për fillimin e avionit, duke shpresuar të shesë 250 veta të tipit. Por Boeing përfundoi ndërtimin e 1.832, me të fundit të ndërtuar në shtator 1984.
09 nga 10
Western Airlines
Transportuesi i bazuar në Los Angeles, i cili u bashkua me Delta Air Lines në vitin 1987, përdori këtë reklamë të viteve 1950 për të transferuar shërbimin Douglas DC-6 në Palm Springs. DC-6 është një avion me katër avion, i ndërtuar në mes të viteve 1946 dhe 1958, që ulet mes 52 dhe 102 pasagjerë dhe tre anëtarë të ekuipazhit. Në një histori të Western Airlines , kujdestari i fluturimit Mary Grace Mahey tha se DC-6 ndryshoi transportin sepse ishte një "aeroplan i shoqërueshëm". Kishte një sallë pritjeje që ulte gjashtë dhe ofronte shampanjë.
10 nga 10
Northwest Orient Airlines
St Paul, transportues me bazë në Minesota - i cili u bashkua me Delta Air Lines në vitin 2008 - e përdori këtë reklamë për të nxjerrë të gjitha fluturimet e brendshme dhe ndërkombëtare të fluturuara nga flota e saj prej 16 Boeing 747. Linja ajrore ishte një nga dy transportuesit amerikanë - të bashkuar të tjerë - për të operuar 747-400. Linja ajrore e përdorur 747 e saj në rrugët përfshirë Sydney, Pekin, Shanghai, Guam, Saipan, Tokio, Hong Kong dhe Amsterdam. Delta Air Lines mori flotën e Northwest pas bashkimit të saj në 2008, dhe do të dalë në pension nga flota në vitin 2017.