Nëse yjet lidhen për fluturimin tuaj, ju mund të merrni një përmirësim falas.
Është mëngjesi i fluturimit tuaj të parë të shpërblimit. Ju keni paguar $ 0 në fluturim plus $ 5.60 në tarifat e TSA për të kaluar vendin dhe jeni ndier mirë. Kjo stuhi e ashpër që afrohet shpejt nga jugu nuk do të jetë një faktor - avioni juaj do të lërë në kohë, 15 minuta herët, madje, dhe do të uleni mirë në një mbështetës ekstra të madh kur të pini vetëm shishe me shkëlqim të Kalifornisë verë. Asgjë nuk do të hyjë në rrugën e ty dhe një fluturim të madh.
Ju nuk keni blerë një biletë të klasit të parë, por pa marrë parasysh - po ecni përpara sot. Sepse ka tre vende të zbrazëta dhe ti tregove në derë me një buzëqeshje gjigante dhe një kostum prej tre copë.
Po, shans i yndyrshëm. Ndërsa kjo strategji mund të ketë qenë e suksesshme një dekadë ose dy vjet më parë, teknologjia po punon kundër jush. Sistemet IT të sofistikuar të linjave ajrore ndjekin vende të lira dhe punojnë për t'i mbushur me pasagjerët më të përshtatshëm. "Kompjuteri" nuk i kushton vëmendje qëndrimit tuaj ose pamjes suaj, duke marrë vendime se kush duhet të përmirësojë bazuar vetëm në atë që një klient ka paguar për këtë fluturim të veçantë, pa marrë parasysh nëse kanë aplikuar ose jo një bashkëpagesë në para të gatshme, milje ose një certifikatë përmirësimi për rezervimin , dhe sa ai ose ajo shpenzon me linjën ajrore çdo vit.
Sigurisht, përmirësimet falas (dhe shumë të paguara) zbatohen vetëm për fluturimet e brendshme ose rajonale në linjat ajrore amerikane - nëse fluturojnë jashtë ose me një transportues të huaj, nuk mund të jeni në gjendje të përmirësoni fare, nëse nuk jeni të gatshëm paguani diferencën e plotë të çmimit midis çmimit aktual për një vend të klasit të parë dhe asaj që keni paguar më parë për të librit.
Shumë kompani ajrore në Azi ose në Evropë nuk i ngrenë asnjë nga udhëtarët e tyre falas në çdo fluturim, madje edhe një hop të shkurtër kohe. Me linja ajrore të tjera ose itinerare ndërkombëtare, një klient elitar që fluturon qindra mijëra milje çdo vit mund të përfundojë duke udhëtuar në Traineri me një duzinë apo më shumë vende ende të hapura në First.
Ashtu si transportuesit jashtë vendit, një objektiv kryesor i një linje ajrore amerikane është të shesë çdo vend në aeroplan me çmimin më të lartë të mundshëm. Ata janë pak më bujarë me mbushjen e ulëseve të zbrazëta përpara aeroplanëve. Kur bëhet fjalë për përmirësimet e lira, biletat për udhëtarët që nuk kanë të ardhura, si miqtë dhe familja e një punonjësi, futen në fund të listës së prioriteteve, por një biletë çmimesh në të cilën shoqëria ajrore (ose një nga partnerët e saj) mbledh pranë asgjë nuk është një e dytë jo aq e largët. Në fluturimet me kërkesa të mëdha, siç janë rrugët me konkurrencë të kufizuar, një linjë ajrore do të shesë pothuajse çdo fluturim duke ruajtur një çmim shumë të lartë të biletave për të dyja klasat dhe trajnerin.
Por në rrugët në të cilat një kompani ajrore konkurron me shumë të tjerë, dhe gjatë periudhave kur ngarkesa e udhëtarëve që udhëtojnë për biznes është relativisht e lehtë, si gjatë një pushimi apo gjatë fundjavës, mund të ketë një numër të vogël të vendeve të hapura në First Class edhe në ditën e nisjes. Linja ajrore do të bëjë më të mirën për të shitur përmirësimet e paguara për udhëtarët e Coach gjatë ditëve që çojnë në fluturim, por nëse mbeten vende bosh, udhëtarët e elitës janë në radhë të parë për t'i marrë ato falas, në nivele të ndryshme prioritare fluturoi në vitin e kaluar.
Nëse të gjithë pasagjerët e kualifikuar të elitës janë përmirësuar ose vetëm disa elita të nivelit të ulët mbeten, linja ajrore shpesh mund t'i ofrojë çdo pasagjeri të trenit një përmirësim gjatë check-in-it në internet ose sapo të mbërrijnë në aeroport. Disa kompani ajrore, si Delta, madje kanë eksperimentuar me lejimin e udhëtarëve që të ofrojnë një përmirësim, duke ju lejuar të shkruani shumën që ata janë të gatshëm të paguajnë për të fluturuar përpara.
Duke supozuar që ju nuk keni paguar për atë përmirësim gjatë check-in ose nuk keni pasur të drejtë (të cilën nuk mund të jeni kur fluturon në një biletë çmimesh), dhe ka vende të mbetura, agjenti i portës mund të jetë në gjendje t'i caktojë ato për të mbetur udhëtarëve, duke përfshirë edhe veten tuaj. Në mënyrë tipike, kjo ndodh vetëm kur Coach është overbooked, në atë që quhet një op-up, ose një përmirësim operacional. Në këtë rast, sidomos nëse fluturimi po ecën prapa, një agjent i portës mund të zgjedhë udhëtarët në mënyrë të rastësishme, Objektivi i tyre në atë pikë është që të marrë të gjithë një vend në mënyrë që fluturimi të mund të largohet sa më shpejt që të jetë e mundur.
Nëse yjet lidhen për fluturimin tuaj, ju mund, në këtë situatë shumë të rrallë, të merrni atë përmirësim falas. Të jesh i veshur mirë me siguri nuk do të dëmtonte, por qëndrimi yt me agjentin e portës do të ketë një ndikim shumë më të madh. Jini të durueshëm dhe të sjellshëm, dhe merrni në konsideratë dorëzimin e kalimit të konviktit për agjentin e portës për të mbajtur dhe ulur brenda vijës së syve. Nëse ka një vend në minutën e fundit dhe ata kanë nevojë për të lëvizur dikë në të shpejt, se dikush mund të jetë ju!