KLM, Airline Mbretërore Holandeze, ka qenë rreth e rrotull që nga 1919. Dhe për 12 vjet, ajo është renditur Airline më e qëndrueshme nga Indeksi i Qëndrueshmërisë Dow Jones. Çfarë do të thotë kjo është se KLM, linja ajrore më e vjetër në botë që ende vepron nën emrin e saj origjinal, është njëkohësisht një nga transportuesit më të avancuar të planetit.
Qëllimi i dyfishtë i KLM-së për shekullin e dytë të operimit është të jetë linja ajrore më inovative dhe më e qëndrueshme në botë.
Kompania po kërkon në mënyrë aktive mënyrat për të bërë udhëtimin ajror më të gjelbër, dhe punonjësit e KLM-së në çdo departament shpërblehen për ide dhe veprime të gjelbërta. Ju mund të jeni i sigurt se iniciativat e qëndrueshmërisë së kësaj linje ajrore shkojnë shumë larg biletave pa letër.
Është e vështirë të imagjinohet se udhëtimi ajror, i cili përdor aq shumë karburant, mund të jetë gjithmonë i qëndrueshëm. Por KLM po bën përparim të qëndrueshëm. Ja se si linja ajrore holandeze është në rrugën e duhur për t'iu qasur qëndrueshmërisë në dekadën e ardhshme ose dy.
Çështja më e rëndësishme: Zvogëlimi i emisioneve të karbonit
Aktivistët e gjelbër e konsiderojnë emetimin e karbonit nga motorët e avionit kërcënimin më të madh të industrisë së aviacionit për planetin tonë. Dioksidi i karbonit, ose CO2, kontribuon në ndryshimin e klimës, motit të rëndë, tkurrjen e ujërave të ëmbla, ndotjen e ajrit dhe sëmundjeve të tjera. Plani i Veprimit Klimatik KLM adreson këto kërcënime pikë për pikë.
Agjencitë matin emetimet e CO2 nga sasia e karburantit të avionit të djegur për të transportuar peshën dhe bagazhin e secilit pasagjer.
Programi CO2ZERO i KLM është në vend për të reduktuar CO2 e avionëve të saj. Plani i Veprimit Klimatik i kompanisë ajrore përfshin disa faktorë.
"Rinovimi i flotës" është një. Kjo do të thotë avionë më të rinj, më efikasë për karburant. Boeing 787-9 Dreamliner, zbuluar në fund të vitit 2016, përdor karburant 40% më pak se avionët me madhësi të krahasueshme. KLM fluturon Dreamliner në fluturime të shumta gjatë rrugës, duke përfshirë ato midis shpërndarës së Amsterdamit dhe Amerikës së Veriut (New York, San Francisco dhe Calgary); Dubai.
Dreamliner gjithashtu fluturon në dhe nga shumë qytete në Azinë Lindore.
"Efikasiteti operacional" është një mënyrë tjetër që KLM të pakësojë prodhimin e saj të CO2 nëpërmjet mirëmbajtjes më efikase të avionit. Routimi është gjithashtu një faktor. Planet e fluturimit KLM janë të dizajnuara për të minimizuar kohën kur avionët e tij shpenzojnë karburant djegie në asfalt, në ajër dhe duke u rënë në tokë.
Mbajtja e ftohtë
KLM ka zhvilluar praktikën e gjelbër të "larjes së ujit": duke ftohur me ftohje motorët e tij të avionit në fluturim. Njohur për punonjësit si "ana, nuk djeg", larja e ujit mban temperaturat e motorit poshtë, gjë që i shkakton ata të djegin më pak karburant.
Zhvillimi i biokarburanteve
Biofuel, një lëndë djegëse hibride që me më pak efekte të këqija në atmosferë, është një inovacion premtues për industrinë e aviacionit në tërësi. KLM (së bashku me vëllain e tij të korporatës, Air France) ka filluar përdorimin e alternativave më të gjelbër për karburantin standard të avionit. Linja ajrore ka investuar në zhvillimin e biokarburanteve dhe ka bashkëpunuar me kompani që janë të fokusuara në këtë.
Sot KLM operon fluturime të shumta ditore, të cilat mund të përdoren tërësisht nga biokarburantet, veçanërisht nga LAX në Los Anxhelos dhe JFK në Nju Jork për në aeroportin ajror të kompanisë ajrore në Amsterdam.
Në aeroport
KLM luan një rol kryesor në përmirësimet mjedisore në aeroportin e saj të shpërndarjes në Amsterdam, Schiphol (prononcuar "Skipple").
Për të drejtuar aeroportin 24 orë në ditë, 365 ditë në vit, përdoren gjithnjë e më shumë burime alternative të energjisë, me kontribute të mëdha energjie nga turbinat me erë dhe panelet diellore. Pothuajse të gjitha mjetet e tokës dhe të ngarkesave përdorin "diez të kuq", i cili është i përzier me bionaftë dhe është i ulët në shkarkimin e dëmshëm sulfuroz.
Brenda Schiphol, operacionet në aeroport janë pa letra, si në shërbimin e klientit ashtu edhe në operacionet e fluturimit. Aeroporti është me diell, mikpritës dhe miqësor. Me shërbime të pasagjerëve si lounges gjumë dhe shkon qen, ajo është një qendër gjithnjë e më tërheqëse për udhëtarët. Ndërsa Schiphol zgjerohet, merren masa për të zvogëluar zhurmën brenda dhe jashtë aeroportit. Schiphol është anëtari themelues i Aeroporteve Going Green, një organizatë ndërkombëtare.
Zhvendosja e karbonit
KLM ka krijuar një program të karbonit-kompensuar që shumë kompani të tjera kanë marrë frymëzim nga.
"Zhvendosja e karbonit" do të thotë thjesht se udhëtarët dhurojnë programe të ruajtjes që përbëjnë dëmin që kanë bërë duke fluturuar . Në praktikë, "kompensimet e karbonit" janë në thelb dhurata bamirëse, të paketuara nga linja ajrore ose nga organizata jofitimprurëse mjedisore.
Blerja juaj e kompensuar mund të ndihmojë blerjen e një pyll për ta shpëtuar nga shkatërrimi ose për të rimarrë pemët në zonat e dëmtuara (siç ka bërë KLM në mënyrë të konsiderueshme në Panama), ose për të përmirësuar makineritë e energjisë në shtetet në zhvillim. Zhurmat e karbonit zakonisht i shtohen çmimit tuaj të biletave, por KLM (dhe disa linja ajrore të tjera, si Air France dhe United) i lejojnë pasagjerët të përdorin milje për t'i blerë ato. Shihni udhëzuesin e sitit për kompensimin e karbonit për udhëtarët e fluturimit .
Gjurmë më të vogël mjedisore
Përveç lëshimit të më pak toksinave në atmosferë, ne mund të zgjedhim për të krijuar më pak mbeturina. KLM ka bërë reduktimin e mbeturinave një shtyllë të iniciativës së saj të qëndrueshmërisë dhe është në rrugën e duhur për të ulur prodhimin e mbetjeve në gjysmën e saj deri në vitin 2025 krahasuar me vitin 2011.
Për këtë linjë ajrore, parandalimi i mbeturinave përfshin shumë praktika. Njëra është diçka që shumë prej nesh vëzhgojnë në jetën tonë: jo më shumë media letrare. Gazetat dhe revistat nuk janë më të shpërndara në klasën e ekonomisë KLM, duke kursyer 50,000 paund letra në vit. Në vend të kësaj, udhëtarët e trainerëve mund të lexojnë mediat e ndryshme aktuale në aplikacionin falas të KLM Media.
Riciklimi i gjithçkaje
KLM nuk hedh asgjë larg që mund të ripërdoren ose ripërdoren. Cilido objekte që përdorin pasagjerët në fluturim, nga jastëkë deri te argjendi, mblidhet për t'u ripërdorur brenda KLM. Komponentët e vetë avionit - nga trupi metalik në qilimin e kabinës - riciklohen ose "upcycled" (që do të thotë përdoret nga dikush tjetër).
Asnjë mundësi për ripërdorim nuk anashkalohet. Në vitin 2017, studentët e shkollës MOAM në Amsterdam prodhuan një shfaqje modës, rrobat e të cilëve ishin bërë nga materiali KLM jet përfshirë qilimat, rripat e sigurimit, jastekët, uniformat e fluturimit dhe madje edhe gomat.
Përgjegjës i ushqimeve në natyrë
Çdo gjë në tabaka KLM tuaj të vakt është e riciklueshme, dhe ajo që nuk ha është kompostuar. Produktet ushqimore që përdorin kuzhina për ushqim KLM janë tregti të drejtë dhe të qëndrueshëm, nga peshku i shërbyer vajit të palme që përdoret në gatim.
Si mund të fluturojnë udhëtarët e aviacionit më të gjelbër?
Udhëtarët e linjës ajrore mund të bëjnë zgjedhje mjedisore.
• Fluturo më pak nëse mundeni: trenat janë shpesh zgjidhja më e gjelbër
• Fluturojnë linja ajrore me ekuilibër si KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Katar, Emiratet, Cathay Pacific
• Fly drejtpërdrejtë dhe pa ndalesë: më pak milje në ajër do të thotë më pak CO2 prodhuar
• Fly off-peak: më pak trafik ajror do të thotë fluturime më të shpejta dhe emetime më të ulëta të CO2
• Fly gjatë ditës: rrezet e diellit kundërvihen me gazra serrë në shkarkimin e ajrit
• Fluturo me më pak bagazhe: krijoni më pak CO2 me paketim vetëm për transportim
• Trajneri i fluturimit: pasagjerët ekonomikë kanë një pjesë më të vogël të emetimeve C02
• Blerje "kompensime të karbonit" nga linja juaj ajrore: dhurime bamirëse për projektet mjedisore. Është për të gjithë ne të bëjmë atë që mundemi.