Një pasqyrë e shërbimeve hekurudhore të pasagjerëve në Peru
Trenat janë të rralla në Peru, me rrjete hekurudhore të kufizuara në një pjesë të vogël të linjave në vetëm disa pjesë të vendit. Linjat e trenave që ekzistojnë, megjithatë, u ofrojnë udhëtarëve një alternativë interesante - dhe ndonjëherë edhe spektakolare - për fluturimet e brendshme dhe udhëtimin në distancë me autobus .
01 nga 04
Rrjeti Jugor (Ferrocarril del Sur)
Rrjeti Jugor është rrjeti më i madh i trenave në Peru. Operuar nga PeruRail, ajo lidh me destinacionet kryesore turistike të tilla si Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) dhe Puno.
Cusco / Ollantaytambo në Machu Picchu:
PeruRail, Machu Picchu Train dhe Inca Rail të gjithë kanë trena që shkojnë në stacionin Machu Picchu në Aguas Calientes. PeruRail shkon tre klasa të ndryshme të trenave - duke filluar nga buxheti në luks - me nisje të shumta ditore nga Poroy (rreth 20 minuta nga Cusco) në Machu Picchu . Inca Rail dhe Machu Picchu Train operojnë midis Ollantaytambo dhe Machu Picchu.
Cusco për Puno:
Eksperti i Perandorisë së Andean i Rail largohet nga stacioni Wanchaq i Cusco në udhëtimin e tij në jug të Punos dhe Liqenit Titicaca . Treni kalon nëpër pamje të mrekullueshme të bukur në udhëtimin e saj të gjatë prej 10 orësh, duke u ngjitur pasi e lë Cuscon para se të arrijë përfundimisht në rrafshnaltat e shtrirë të altiplanit peruanë. Janë tre nisje çdo javë nga nëntori deri në mars, me katër nisje javore nga prilli deri në tetor.
02 nga 04
Lima në Huancayo (Ferrocarril Andino qendrore)
Ferrocarril Qendrore shkon nga porti i Callao, përmes Lima dhe në La Oroya në Ande qendrore, në të cilën pikë ajo ndahet në dy degë: në veri të Cerro de Pasco dhe në jug të Huancayo.
Linja Lima deri në Huancayo është ndoshta udhëtimi më spektakolar i trenave në Peru. Treni kalon nëpër 69 tunele, kalon 58 ura dhe negocion gjashtë ndërprerje zigzag në rrugën e saj drejt Huancayo. Ndërsa ngjitet nëpër Ande, treni arrin një lartësi maksimale prej 4,782 m mbi nivelin e detit, duke e bërë atë rruga e dytë më e lartë e trenave në botë.
Shërbimet e udhëtarëve janë jashtëzakonisht të kufizuara, me vetëm një ose dy nisje çdo muaj. Largimet e ardhshme shpallen në faqen e internetit të Ferrocarril Central Andino; janë të nevojshme rezervime të avancuara. Treni turistik niset nga stacioni Desamparados në Lima, me udhëtimin në Huancayo duke marrë rreth 12 orë.
03 nga 04
Treni nga Tacna në Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)
E vendosur në jugun e largët të Perusë dhe i prerë nga çdo linjë tjetër, shërbimi hekurudhor i izoluar Tacna për Arica shkon tek pasagjerët në të gjithë kufirin Peru-Kili. Rruga prej 37 kilometrash (60 km) nga Tacna në Arica merr pak më shumë se një orë për të kaluar, duke e bërë atë një alternativë të ngadaltë, por interesante për kalimin standard të rrugëve.
Ka zakonisht dy nisje çdo ditë nga e hëna deri të shtunën, njëra që largohet herët në mëngjes dhe tjetra në pasditen e vonë. Buffs tren duhet të lënë mënjanë disa kohë për të vizituar Museo del Ferrocarril (Muzeu hekurudhor) të vendosura në stacionin Tacna.
04 nga 04
Tren Eléctrico në Lima
Tren Eléctrico (treni elektrik) është një projekt transporti i vazhdueshëm dhe shpesh i diskutueshëm në Lima. Qëllimi përfundimtar është ndërtimi i pesë linjave të ndërlidhura të trenave që do të kryqëzojnë kryeqytetin peruanë, duke ndihmuar në rrëzimin e rrugëve të mbytura dhe të ndotura të qytetit.
Aktualisht, Linja 1 është ende në ndërtim e sipër, me shtatë stacione operacionale dhe nëntë të tjera që do të vijnë. Kur të përfundojë, Linja 1 do të shtrihet rreth 21 kilometra nga njëra anë e qytetit në tjetrën. Projektet e transportit në kryeqytet rrallë funksionojnë normalisht, të planifikohen ose të buxhetohen, kështu që pesë linjat mund të kërkojnë kohë për të përfunduar.