Goditja e kolonës, vrasja e 15 dhe plagosja e mbi 30
Që nga fillimi i saj në 2004, anija e Mbretëreshës Mary 2 e Cunard Line ka lundruar miliona milje dhe ka trajtuar qindra mijëra mysafirë në pushimet e lundrimit të paharrueshme. Megjithatë, shumë tifozë të lundrimit kujtojnë aksidentin e tmerrshëm të vitit 2003 që ndodhi në kantjerin francez ku po ndërtohej anija.
Pesëmbëdhjetë persona u vranë më 15 nëntor 2003 dhe mbi tridhjetë persona u plagosën kur një shteg për anijet e anijeve të mëdha të Mega Queen Mary 2 (QM2) u rrëzua.
Shumica e të vrarëve apo të plagosur ishin punëtorët dhe familjet e tyre që po udhëtonin me anije. Disa prej të lënduarve ishin në gjendje të rëndë në një spital lokal. Aksidenti ndodhi derisa anija ishte në bankën e të akuzuarve në Saint-Nazaire, Francë, duke u kthyer më parë gjatë javës nga gjyqet e fundit të detit. Associated Press raportoi se një shteg i mbushur me njerëz të lidhur me anijen për në skelë u shemb, duke i lënë viktimat 30-80 metra. Gangway sapo ishte instaluar atë javë për një vizitë të veçantë nga familjet e punëtorëve.
Chantiers de l'Atlantique i Alstom Marine kaloi dy vjet duke ndërtuar një anije prej 780 milion dollarësh, 150,000 ton, për operatorin britanik të anijeve Cunard Line, i cili është në pronësi të Carnival Corp. Udhëtimi i parë i QM2 ishte më 12 janar 2004 nga Southampton në Ft. Lauderdale . Anija u emërua nga Madhëria e saj Mbretëresha (Mbretëresha Elizabeta) në Southampton më 8 janar 2004.
QM2 është anija e Cunard Line dhe anija ishte anija më e gjatë, më e gjatë dhe më e rëndë e pasagjerëve e ndërtuar ndonjëherë kur ajo lundronte për herë të parë në janar të vitit 2004 - 377 metra të gjatë dhe 79 metra të larta (ose rreth lartësisë së një ndërtese 21 katësh) .
Presidenti Jacques Chirac i Francës vizitoi kantjerin të dielën pas aksidentit. Ministri francez i punëve sociale, Francois Fillon, ishte gjithashtu në vendin e ditës së shtunë pas aksidentit.
Kjo anije ishte shumë publicizuar dhe gjerësisht e parashikuar nga publiku i udhëtimit. Kantieri kishte marrë mbi 100,000 kërkesa për të vizituar anijen gjatë kohës që ishte në ndërtim e sipër.
Mbi 800 kompani, kryesisht franceze, u përfshinë në ndërtimin e Mbretëreshës Mari 2 . Anija mbart mbi 2600 pasagjerë në 14 kuvertë, dhe rreth 75% e kabinave kanë ballkone. Queen Mary 2 është e vetmja anije udhëtimi që lejon kafshët në bord (edhe pse ata duhet të qëndrojnë në një lukuni, në vend se në një kasolle). Linja e oqeanit mund të lëvizë deri në 30 nyje, duke e bërë atë një nga anijet e pasagjerëve më të shpejtë në det, dhe ka një vizatim prej mbi 32 këmbë, gjë që ndihmon në stabilizimin e anijes në ujërat ndonjëherë të ashpra të Oqeanit Atlantik.
Që nga kjo aksident i tmerrshëm në vitin 2003, Mbretëresha Mary 2 ka lundruar mijëra kilometra në udhëtimet botërore, me itinerarin e saj më të zakonshëm si një udhëtim transatlantik midis Southampton dhe New York City. Është e trishtuar kur ndodhin tragjedi, por anija ka bërë kujtime të mira për të ftuarit e saj gjatë 10 viteve të fundit.