Të gjitha rreth Parkut Kombëtar Historik të Chesapeake dhe Ohio Canal
Kanali i Chesapeake dhe Ohio (C & O Canal) është një park kombëtar historik që ka një histori interesante që daton në shekullin e 18-të. Ajo shkon 184.5 milje përgjatë bregut në veri të lumit Potomac , duke filluar në Georgetown dhe duke përfunduar në Cumberland, Maryland . Udhëtimi me anë të C & O Canal ofron disa nga vendet më të mira për rekreacion në natyrë në zonën e Uashingtonit. Shërbimi i Parkut Kombëtar ofron udhëtime me anije kanali dhe programe interpretuese të rregjistrimit gjatë pranverës, verës dhe vjeshtës.
Zbavitje përgjatë kanalit C & O
- Hiking- Një nga vendet më të mira të rajonit për të shijuar natyrën, Parku Kombëtar i C & O Canal ofron pamje të mrekullueshme dhe terren të lehtë në shumicën e shtigjeve të tij të ecjes. Për një rritje më të vështirë, shikoni Billy Goat Trail.
- Biking -Të gjithë 184 milje të Towpath mes Georgetown dhe Cumberland, MD mund të biked. 20 milje e parë është më e përdorura. Gjurmët e Gjysmëhënës Capital ofrojnë një sipërfaqe të shtruar që shkon paralelisht me Towpathin nga Georgetown në Bethesda. Rentals me biçikleta janë në dispozicion në gjurmët në Fletchers Boat House (milje 3.1).
- Peshkimi - Një licencë peshkimi kërkohet për personat e moshës 16-65 vjeç.
- Shëtitje me varkë dhe kayaking-Kanale dhe kayaking janë të njohura në seksionet nga Georgetown të Violettes Lock (milje 22). Canoe mund të merren me qira në Swains Lock dhe Fletchers Cove. Varkat e motorizuara janë të ndaluara.
- Kalërimi me kuaj - Kuajt mund të kalojnë afërsisht 160 milje nga 184.5 milje e shinave. Ata nuk janë të lejuara në mes të Georgetown (milje 0) dhe Swains Lock (milje 16.6) ose nga Offutt Street (milje 181.8) në Cumberland (milje 184.5). Riderët e trageteve janë përgjegjës për largimin e plehut.
- Notimi është i ndaluar.
Qendrat e Vizitorëve të C & O Canal
- Georgetown - 1057 Informacione të Kompanisë Emri i Kompanisë: Thomas Jefferson St., NW, Washington, DC (202) 653-5190. Qendra e vizitorëve është e arritshme nga Rruga e 30-të.
- Great Falls Tavern - 11710 MacArthur Blvd, Potomac, MD (301) 767-3714. Gjithashtu mund të përdorni butonin për të lëvizur dhe zmadhuar / zvogëluar. Ka një tarifë hyrjeje ($ 5 për automjet, $ 3 për person kur është në këmbë ose biçikletë) për të hyrë në park. Gjatë muajve të nxehtë të vitit ofrohen udhëtime të varkave me kanale të lundruara . Qendra e Vizitorëve u ndërtua si shtëpia e një locktender dhe sot shfaq eksponate interaktive rreth historisë së kanalit.
- Brunswick - 40 West Potomac Street Qyteti: Brunswick, MD (301) 834-7100. Mënyra e kontaktit dhe informacionet e kompanisë janë më poshtë. Qendra e Vizitorëve përmban eksponate që theksojnë historinë e transportit të zonës duke përfshirë edhe hekurudhën Brunswick.
- Williamsport - 205 W. Potomac St., Williamsport, MD (301) 582-0813. Qendra e Vizitorëve ndodhet në një depo të vjetër përgjatë Pellgut të Cushwait.
- Hancock - 439 E. Main St., Hancock, MD (301) 678-5463. Shtëpia historike Bowles shërben si qendra e re e vizitorëve Hancock dhe ofron një shumëllojshmëri të tregon historike.
- Cumberland - Western Maryland stacionin hekurudhor, Dhoma 100, 13 Canal St, Cumberland, MD (301) 722-8226 - ekspozita interpretuese në historinë e transportit të zonës janë të vendosur në historike 1913 Western Maryland stacionin hekurudhor.
Historia e C & O Canal
Gjatë shekujve 18 dhe 19, Georgetown dhe Aleksandria ishin portet kryesore për shpërndarjen e duhanit, kokrra, uiski, furs, lëndë druri dhe sende të tjera. Cumberland, Maryland ishte një prodhues kryesor i këtyre artikujve dhe shtrirja 184.5 milje e lumit Potomac ishte rruga kryesore e transportit midis Cumberland dhe Gjirit të Chesapeake . Ujëvarat në Potomac, sidomos Falls Madhe dhe Falls pak, e bëri transportin e anijeve të pamundur.
Për të zgjidhur këtë problem, inxhinierët krijuan C & O Canal, një sistem me flokët që u zhvilluan paralelisht me lumin për të siguruar një mënyrë për të lëvizur mallrat poshtë lumit me anije. Ndërtimi i C & O Canal filloi në 1828 dhe 74 bllokon përfunduan në 1850. Plani origjinal ishte të zgjeronte kanalin në lumin Ohajo, por kjo nuk ndodhi sepse suksesi i Baltimore & Ohio (B & O) Railroad përfundimisht vendos kanalin jashtë përdorimit. Kanali vepron nga 1828 - 1924. Qindra struktura origjinale, duke përfshirë flokët dhe lockhouses, ende qëndrojnë dhe na kujtojnë historinë e kanalit. Që nga viti 1971 kanali ka qenë një park kombëtar, duke siguruar një vend për të shijuar jashtë dhe për të mësuar rreth historisë së rajonit.